キャセイ NRT - HKG (CX509)

世界一周でバルセロナにいるはずが、ユナイテッド航空のせいでなぜか日本に戻ってくることに。まあ、無為に海外にいるくらいなら日本にいたい、国内派の私です。

困ったのはアジアへ戻るチケットで、シンガポールの後台北に一泊、というプランでして、こうなると日系だととても高いので、経由にはなりますがキャセイを選びます。

ということで、成田のJALラウンジへ。

羽田のキャセイラウンジは国内最高峰と評価しているのですが、成田は古いし食事も大したことなく、行く価値はありません。キャセイラウンジに行けるステータスがあるならJALラウンジをお勧めします。

そのJALファーストラウンジ名物のこちら、握り寿司。朝からちゃんと握ってくれるところ、中途半端な羽田の鉄板焼きや、1日数時間しか握らないANAの成田のラウンジに比べると好感が持てます。さすが元フラッグシップ。

食事もこの充実ぶり。

ANAはJALラウンジのベンチマークをやめたんじゃないかと疑わせるレベルの差。最近のANAのラウンジは進化が止まっています。

満足して搭乗です。

今回、キャセイには計5回乗ることになるわけですが、うち、3回はこの中距離用、残りはヘリンボーンの長距離用機材。不幸なことに、長い区間は中距離用、短い区間が長距離用と、ちぐはぐです。

2-3-2でさほどリクライニングしないタイプ。

最近のプライバシー重視の個室型に慣れてしまうと・・

座席は今ひとつですが、食事は相変わらず。

朝ということで洋食的に始まりまして

ヨーグルトに

こちらが見ながらチョイスできるメイン。

手前が和食、奥が洋食に

私はチャイニーズを

機内で食べるあんかけ焼きそば、といった味でした。

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エバー航空 TPE- NRT (BR198)

快適なエバー航空で深夜のニューヨークから早朝の台北に到着。日付では翌日になります。

何はともあれまずシャワーを。

シャワールームというのは世界中どこでも同じようなもので、こちらも洗面台と

奥にガラスのシャワールームです。

日本のJALANAとおなじ作りです。

アメニティはロクシタン。

一時期ほど、どこもかしこもロクシタンではなくなりました。

搭乗です。

近距離便のおそらく新座席。

2-2-2配列で、ややヘリンボーン気味の斜め配列。

どの程度倒れるのか試したわけではないのですが、まあ中距離用座席としては悪くないですね。キャセイの旧機材よりいいです。

朝便ながらシャンパンを。

さすがに短距離はクリュッグじゃないです。

機内食はなんと鼎泰豊のメニュー。

ANAJALあたりでよくやっている、どこどこ監修、みたいないい加減なものじゃなく、鼎泰豊そのままですわ。まず前菜と鶏のスープ。

このスープ、機内で飲んだスープでは過去最高でした。

そしてなんと

鼎泰豊の小籠包まで！

ちゃんと肉汁も閉じ込められたまま。

ということでエバー、まあ食事に関しては嗜好もあるとは思いますが、長距離もよし、短距離もなかなか。座席もどちらもよし。サービスはANAとキャセイを足して2で割ったような、日系みたいにウェット過ぎず、かといって欧米系みたいな放任過ぎるわけでもない、バランスの取れたスマートなタイプ。とにかくプロダクトでここまで圧倒的に他と差別化できていると見事です。

これで欧州路線が充実していれば、ANAやめてエバーのマイレージに入ってもいいかな、と思えるくらいです。

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エバー航空 JFK - TPE (BR31)

ユナイテッドの2連続キャンセルで、ブラジルに行くはずが行けなくなり、すったもんだの末、田舎町からニューヨークに脱出。翌日の欧州便でヨーロッパに抜けてもよかったのですが、アメリカ発ヨーロッパは、朝発ロンドン便が若干ある以外は全て夕方以降発で、また無駄な時間を過ごすことになります。

ちょうどニューヨークから、深夜発のエバー航空台北行きがあり、空席があったので、急遽方向を変えアジアへ戻ります。用のないアメリカに長居は無用です。

エバーのJFKはターミナル1、JALも使っている古いターミナルで、数年前にエアフラのラウンジが改修され、サクララウンジは廃止となりJALもエアフララウンジを使っています。ここ数年JFKからJALで戻ったことがないので、今回初訪問。

エバーは深夜1時過ぎの発ですが、他に中国東方とかも飛んでいるようで、ラウンジは満席。なのに二階席は閉鎖と、さすがエアフラ。まともなのはシャンパンだけでした。

さて、エバーの長距離ビジネスはえらく豪華なことで知られており、座席は新型のヘリンボーン、シャンパンはクリュッグ、アメニティはリモワということで、14時間強のフライトですが楽しみなところ。座席は配色もキャセイに近く、こんな感じになっています。

ウェルカムドリンク。これはクリュッグじゃないんじゃないかなと。

さらにパジャマも豪華です。生地はJALやANAよりはるかによさそうです。

そしてこちら。

飲み物は日本語の案内もありました。

クリュッグですよ。

ANAのファーストでうやうやしく持ってきてくれるわけですが、エバーならビジネスでも出てくるんですね。

食事はさすがにキャビアということはなく、一般的なビジネスクラスレベル。

メインの中華。

冷凍して解凍する機内食は、豚とか鶏が多い中華が一番合うと思います。丼じゃないですが、まさ中華丼の味ですね。

このチリソース、キャセイで出てくる桂香なんとかと似ているような。

ヘリンボーンで快適に睡眠。

まあせっかくのクリュッグでしたので、日本語対応のIFEで暗殺教室の続編(前作の方が楽しかったです、蛇足ながら)を見ながらがぶがぶやり、その後相当熟睡して、起きたらちょうど着陸2時間前。寝返りも打てるくらいの広さなのでよく寝られます。

こちらは伝統的？な中華の朝食。

この後の台北のラウンジもこんなメニューでした。

ちなみに、IFEコントローラーはスマホ型。

コントローラーでも映画や地図を見られたりとなかなか便利です。

ということで初のエバー航空だったのですが、相当レベル高いです。ビジネスの機内サービスとしては、日系はもちろん、カタールやエミレーツあたりも目じゃないくらい、ダントツの世界一でしょうね。

シートは世界最大面積が取れて寝返りも普通に打てる新型ヘリンボーン、シャンパンはクリュッグ、アメニティはリモワ、それに結構なパジャマも付いてくるとあっては、キャビアを除けば他社ファーストのレベルです。

さらに、今回は試していませんが、間食もそこそこ充実していて、麺類とかインスタントラーメン、ハンバーガーなんかの用意もあります。IFEも日本語充実。

CAのサービスに関しても、垢抜けないキャセイのような感じで、べったりではないけど過不足ないサービスです。次の便もそうでしたが、比較的容姿端麗な若い女性が多く、この点ではキャセイをはるかに凌駕しています。

もしこのエアラインが日系だったら、間違いなくトップチョイスになるでしょう。比較的北米は便が多く、JFKはダブルデイリー、ヒューストンなんかも飛んでいるので、北米行きにはチョイスに上がります。

残念なのは、ヨーロッパ便が充実していないこと。パリ以外はバンコク経由ということで、それもそれでいい気はするのですが。それと台北のラウンジの食事、飲み物のチョイスはかなり改善の余地があります。成田のデルタよりひどい、といえばイメージ頂けるかと。あとは好き嫌いですが、随所にキティだのキキララだのがうろついていますので、お堅い雰囲気をお求めの方は台湾フラッグシップの中華航空やJALの方がおすすめです。

アジアから北米へのゲートウェイ、ということを強調しており、アジアからの乗り継ぎ客ターゲット戦略はANAと同じですが、サービスレベルがクラス１つ違います。

ということでべた褒めのエバー。長距離ビジネスクラスなら、日系やキャセイ、SQよりもはるかに快適な旅になると思います。

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ユナイテッドの2連続キャンセル

今回の出張はかなり無茶なスケジュールを組んでおり、まずは羽田を深夜に出てからロサンゼルスにカレンダー上は前日の夕方着。さらにそのまま、ロサンゼルス夜発の便でアメリカの田舎町に翌朝着、着いて早々会議に出て、その日の夜にはヒューストン経由のユナイテッド航空でブラジルへ向かう、という、前半0泊3日のスケジュールでした。

田舎町までは無事に到着。一日中の会議を終えて夕方に空港でサンパウロまでチェックイン。この時点ですでに30分遅れのことでしたが、まあ乗り継ぎは大丈夫だろうということでゲートに向かいます。

するとユナイテッドのアプリにお知らせが。まず30分遅れ、そのうち60分、90分、120分と、どんどん遅れていき、すでに乗り継ぎも絶望的なですが、挙句の果てにはキャンセル、の掲示に変更。

どうも中西部の悪天候で、シカゴあたりが絡むフライトか全滅だったようで、いつもがらがらの田舎町の空港も人でごった返しています。そりゃそうですよね、飛行機が飛ばないから。

ユナイテッドの係員のところに行くと、この後数日リルートできない、ブラジルには行けない、とだけ一言。ユナイテッドのアプリで、一瞬翌日の振替便が出てきたのですが、同伴者もいたので係員の列に並んでいたところ 、結果係員も同じシステムを見るだけで何ができるわけでもなく、並んでいるうちに振替便も満席になったようで、ブラジルには行けず。そもそもこの担当、サンパウロとかどこにあるかわかってない様子。

こういう時に係員と話してもらちがあかないことはこれまでの経験でよおく承知しておりますので、さっさと荷物を引き取りつつ、旅行代理店経由で、翌日ヨーロッパ経由で次の目的地であるシンガポールに向けてリブックし、泣く泣く田舎町へUターンし一泊。

さて翌日、午後空港へ向かいチェックイン。

この時点ではシカゴまでのフライトは定刻、と出ていまして、やっと脱出できると思いゲートに向かうと、またユナイテッドのアプリから不吉なプッシュ。到着が4時間遅れ、と出ています。

まあ念には念を入れ、というかシカゴカルビで夕食にしようと思ってたので、4時間遅れでも間に合う乗り継ぎにしていたわけですが、しばらくして行き先案内版を振り向くと、またキャンセル、の文字が。呪われてるんでしょうか。

しかも、今回のシカゴ便とその先の乗り継ぎ便があいにく別の予約で、ユナイテッドは乗り継ぎおかまい無しに夜の便にリブックしてやったぜ、みたいな連絡をしてくるし(その便もその後キャンセルになりました)、爾後ユナイテッドを相手にせず自力でなんとかしようと強く決意。続きます。

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LAX デルタラウンジ

夕方にロサンゼルスに到着。

何せこのまま再度デルタの深夜便に乗り継ぎ、田舎町には翌朝着、ホテルに寄ることなく夕方にはまた飛行機です。何としてもここでシャワーを浴びておきたいところです。

確認すると、デルタのロサンゼルスのラウンジにはシャワーがあるということで、有料ですがラウンジへ。

デルタは、アメリカ国内線だけの搭乗だと、ファーストのチケットを持っていてもラウンジが使えません。国際線乗り継ぎだと使えるのですが。アメリカン航空は国内線オンリーでもラウンジ使えるんですけどね。国内線をわざわざユナイテッドで乗ることはないのでわかりませんが、相当前のJFKでは断られた記憶があります。

とにかくシャワーのために、59ドル払ってデルタのラウンジへ。アメリカのラウンジにしてはまあまあかな、といったレベル。一応ホットミールもありました。

スープなんかも。

一口飲んでやめましたけど。

結局、ポップコーンと野菜の補充が一番いいだろうという結論に、5分程で達しました。

スタバのレギュラーコーヒー、所詮はアメリカンです。

ビールは無料。

2度目の深夜便に向けてナイトキャップです。

受付でシャワーをお願いすると、ウェイトリストに。しばらくすると呼んでくれます。

シャワーは赤ベースで、まあ普通のシャワーです。アメリカの中じゃまともな方かと。

アメニティは最小限。

まあこんなところですが、とりあえずさっぱりして明日の会議に望めることになりました。最悪、夜の乗り継ぎのヒューストンでシャワー浴びれなくても、翌日のサンパウロではとりあえず一旦はホテルにチェックインする予定ですし。

何て思いながらデルタの狭い座席で田舎町へ。

この後、人生でも最悪の出来事の一つに遭遇しようとは、この時には知る由もなかったのでした。

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HND - LAX (NH103)

さて、久しぶりに世界一周に。

予定としてはアメリカの田舎町で会議をして、そのままオリンピックで盛り上がるリオを避けてサンパウロへ行き、今年の9月末で運休になってしまうSQでバルセロナに行き、最後はシンガポールで会議、という予定です。

そんな長丁場、最初のアメリカまではせめて普通の昼便で行きたかったところですが、出発日はどうしても外せない用があり、ANAの深夜ロサンゼルス便で行くことに。羽田を朝1時に出て、ロサンゼルスには前の日の夕方着。到着後はそのまま夜行便を乗り継いで、時計では日本を出た4時間後の朝5時に田舎町に着くスケジュールです。

その後もひどい話でして、早朝到着した田舎町で朝から会議に出席、その日の夕方には田舎町を出てヒューストンに行き、そのまま夜のサンパウロ行きに乗り継ぐという、ここまでで0泊3日の行程。大丈夫なんでしょうか。

とりあえず羽田へ。

ロスまでの深夜便、飲んで寝るしかないですね。

相変わらず混んでる羽田のファーストラウンジです。

最近始めたというレストラン形式の食事コーナーなのですが、そもそも満席で待つことになるし、限定メニューのうなぎは品切れとのことで、やる気が感じられません。週末絡みの繁忙期ならならともかく、比較的客の少ない水曜でもさばききれないようでは、単なる設計ミスですわね。

成田で始めたという寿司のサービスも、夕食の時間帯の一瞬だけのオープン。米西海岸便が飛び立った後のアイドルタイムなわけで、一体誰を相手にしてるのか、さっぱりわかりません。ラウンジ運営に関してはJALに軍配が上がります。

見てると腹の立つメニュー。

ということで海鮮丼を。

前も食べて印象に残らなかったわけですが、そのせいでまた頼んでしまいました。失敗です。ヌードルバーで提供する食事、あからさまに冷凍で、まあ寿司職人を常駐させろとまでは言いませんが、何か一つくらい、まともな食事を出して欲しいもの。

機内では、軽くシャンパンと

とりあえずつまみにお好み焼きを。

中はキャベツしか入ってなかったですけどね。

ということで最初のロスまでは順調にたどり着きました。

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喜代川 (うなぎ、蛎殻町)

まあ旬ということで、土用の時期にうなぎに。

えらい人気で行列が。

次の予約があるということで30分でいただきました。慌ただしいけど美味しかった、くらいの感想ですかね。

喜代川

中央区日本橋小網町10-5

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ラーメン専科 竹末食堂

人気の竹末食堂です。

本店の行列振りを耳にしていたので、日曜の昼時、やや遅めの時間に伺います。

満席で外で待つこと数分、ちゃんと日よけも付いており、冷たいお茶も置いてあってなかなか親切です。

こちらがあっさりの塩ラーメン。

奥深いだしにさっぱりとした塩の強めのスープと、つるりとした細麺。いやあ、このだしはすごいです。

同じくあっさりのしょうゆ。

しょうゆが入ると味が立体的というか、やっぱり日本人にはしょうゆ味が一番と思える奥深さ。味的には往年の亀有の東京ラーメンのあっさりを彷彿させます。

こちらは私のこってり。

東京ラーメンとは違い、背脂ではなくスープ自体がこってりに。

セットはオムカレーでした。

日替わりで色々なご飯ものが用意されています。

やはり一緒に食べたいものですね。

竹末食堂

下野市薬師寺3311-64

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あさひや (そば、新高徳)

ここのところ行く機会の多いあさひやさん。テーマを作ってしまいました。

そば自体は、この近辺では非常に洗練されていまして、東京の名店ですするような、細めの緑がちで透き通ったおそばです。水は日本百名水にも選ばれた塩谷の水です。

オーダーしますと、まず付け出しを持ってきてくれます。左がゆばこんにゃく、それと漬物ですね。この辺りは日光らしいです。

ざるうどん。

このうどんも自家製なのか、いつ頼んでもしっかりしたコシのある茹で加減。つやつやです。

こちらがおそばです。これは大盛り。

鴨たっぷりの鴨汁に付けていただきます。

喉越し最高のそばです。

あさひや

日光市高徳468-1

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大和 (ラーメン、佐野)

佐野ラーメンはどこで食べてもクオリティが高い、と最近の記事に書いたばかりなのですが、たまたま平日に佐野に寄る機会がありまして、であれば休日には行けないような人気店に行ってみようと、こちら大和へ。訪問時点では食べログ佐野ラーメンで1位です。さすがに平日1時近いこともあり、並ばずに入ることが出来ますが、満席に近い賑わい。

この通り、しょうゆにこだわりがあるようで、佐野とか喜多方系のしょうゆ好きとしては楽しみです。

ということでチャーシュー麺を。確かにしょうゆの香りが高く、味わい深いです。一口飲んだ瞬間に、確かにこだわりを感じるスープ。柔らかいバラチャーシューが大量に。

もちろんご飯、餃子とともに

こちらの麺は整った系。

太さにばらつきが少なく、一定した歯ごたえです。

比較的新店のようですが、上位ランク入りは納得の味です。まあ、土日に大行列するなら他の店を選ぶかもしれませんが、行く価値は高いです。

大和

佐野市北茂呂町1-5-2

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