『奥野君の専用線日記』別館 -9ページ目

南海加太線二里ヶ浜駅

　こんにちは、昨日行った駅の記事を書き上げた奥野君です（偉い？（笑））。『オイコス』のせいかあれだけうろちょろしても筋肉痛はありません。

　ということで、南海加太線二里ヶ浜駅

●撮影日　２０２２年８月１０日

　ここは

ややこしいスペースが

あちこちに。

駅に面したここかとも思いましたが、

やはりこの草むらに側線を敷きたい

奥野君です。

　ではでは、でも明日は久々の有田川。DL＋キハ君なので奥野君は車掌さんですが、運転終了後給油作業が・・。明後日がお休みでよかった～～

南海加太線八幡前駅

　こんにちは、今日は朝からまた終活にいそしんでいる奥野君です。今日の終活は『本』～～。鉄道本を含めて鋭意頑張ってますが、階段から落ちそうだ・・（殴）。

　ということで、南海加太線八幡前駅

●撮影日　２０２２年８月１０日

　ここは

駅端に

怪しげなスペースが。

明らかにポイントが設置できるスペースもありますね。

充分貨物扱いが出来ます。

　ではでは、調子よくアップしていますが、明日の近場お出かけが出来なかったらヤバい・・。お昼にちょっと出たらやたら暑いです‥
　浜甲子園の事件。なんか見たことがあるなと思ったら、小学校時代の通学路の一本違いの道路でした。この道路は元阪神中津浜線ですね。

南海加太線中松江駅

　こんにちは、午前中は文化協会の会議に行ったけど、、それからバッタリしていた奥野君です。眠りが浅い・・

　ということで、南海加太線中松江駅

●撮影日　２０２２年８月１０日

　南海電鉄は貨物取扱駅リストが手に入ったので、後は探すだけ～～（笑）。この駅は

小駅で、

周りに貨物ホームがあったらしきスペースもなさそうに見えますが、

駅前地図を見ると、

この囲んだスペースが怪しい？　

駅裏には駐車場になっているかなり大きなスペースもありました。

　ではでは、何とか木曜日に貨物取扱駅巡りに行こうとしています。35度ですが・・。まあ近場なので、しんどかったら帰ってきます・・

　こんばんは、今日の診察で持病が少し悪くなってしまった奥野君です。まあ本格的なお出かけをしてないで仕方ないかな？　いくつかストレスもあったし・・　まあ次はましになると思いますです。
　
　ということで、南海電鉄北島線（加太線）２

●撮影日　２０１６年９月３０日

　実は廃線跡報告は写真枚数が多いので容量をすごく圧迫します。今でも管理者様にかなり無理を言ってますので、とりあえず二回に分けて。北島駅の先は

途中の歩道橋から振り返るとこうですね。

先も道路として残ってますね。

でも畑屋敷駅はこんなになってました。

その先はもう現加太線の線路が見えてます。

橋は架け替えられていますが、

東松江駅の接続部はここでした。

　ではでは、今日はまた昨日から始めちゃった西武鉄道お出かけ計画～～　お出かけ計画だらけになってきています〈殴〉。

南海電鉄北島線（加太線）１

　こんばんは、なんか雨ばかりで嫌になってる奥野君です。明日は晴れだそうですが、持病の診察～～（泣）。まあ今回は自重できてないのでやばいです（殴）。
　
　ということで、南海電鉄北島線（加太線）１

●撮影日　２０１６年９月３０日

　ここはまだ加太線が「加太軽便鉄道」だった頃、東松江と和歌山口（和歌山市裏）を繋いでいた線路。最初は紀ノ川を渡れずに対岸に初代駅があったそうです。まあ最近も一時期紀ノ川鉄橋を架け替える予算がなく、新和歌山市駅を対岸に作る噂もありましたが。時代を繰り返さなくてよかったです。
　で、この線は住友金属の貨物を渡すには橋梁が持たないため、南海紀ノ川駅までの新線を作って繋いだそう。まあ計画ではそのまま六十谷あたりまでつなぐ計画もあったみたいですが、さすがに実現しませんでしたね。この線は紀ノ川の氾濫によって橋梁が壊れ、北島駅止まりになり、さすがにそれでは採算が合わずに廃止されました。
　で、廃線跡～～　実は今回は和歌山経済研究所のHPからデーターを得ました。ありがとうございます。それによると

和歌山口駅は

今の和歌山市駅車庫かな？　

今とは逆の西側から川岸に出て、

今も前後は昔の橋台が残る河西橋（自動車不可）を渡ります。

HPによると初代和歌山口駅はこの辺かな？　

で、本線の北島駅はこの辺かな？　ということで明日～～（殴）

　ではでは、もう１０月～～　というかまだ退職して半年なのですね。なんかせわしない感じがありますが、もうちょっとゆったりしなきゃ。

南海電鉄加太線東松江駅

　こんばんは、なんか日本海側を台風が進んでいるのにやたらテレビに出てくる和歌山奥野君です。まあ奥野君のいる所は大したことありませんが、今頃になって土砂降りになってます（笑）。
　
　ということで、南海電鉄加太線東松江駅　S金属3.7ｋｍ

●撮影日　２０１６年９月３０日

　ここは昔も報告しましたが、一部分違っていたようです。今回見つけた和歌山市地図には現役線が載っていたもので。

始まりは東松江駅向こうの道ですね。ここからスイッチバックするように曲がっていきますが、

廃線跡はこの写真の真ん中のお家の列だったようですね。

その先は特定できませんでしたが、

川の方に出た線路はこの右壁沿いに構内に曲がっていたようです。

ここは入口ですが、中をちらっと覗くと踏切の警報機がありました。現役線なのかはわかりませんが。

　ではでは、持病数値はいきなり落ち着いちゃってます～～　明日は夜行バスの切符を取ってこなっちゃ。

南海東松江駅

　おはようございます、昨日やっと単線モジュールストラクチャーを固定した奥野君です。今日から複線モジュール制作〜〜

　ということで、南海東松江駅

●撮影日　２０１４年２月２３日

　ここは、

南海加太線からS金属に伸びていた専用線。昔見た地図の記憶では（笑）、東松江駅西側に引上げ線があり、スイッチバックして伸びていました。

ここを右に別れていたようですが、専用線は右の建物かな？　

しばらく行くと

いかにも

専用線跡を利用した公園？？　

そこから道路に吸収されて、建物に遮られます。

でもその裏の公園の向こうはS金属工場が〜〜　地図の記憶だけで覗きに行きましたが、まあそうでせう（爆）。

　ではでは、今日の夜行バスで恒例の廃線跡巡り。ブログさんは５日までお休みです・・

南海保線作業

　こんばんは、探したけど見つからなかったので記事を書いている奥野君です。

　この頃は南海加太線沿線に住んでいたので、終電後保線車が走る音がしたらお出かけしてました。まあ最高は朝4時前まで～～（殴）。そんな記録です。

●2018年に1992年保線作業動画をアップしました（https://youtu.be/dQgwrmf1vdQ）。

●2018年に1995年保線作業動画をアップしました（https://youtu.be/im40rquglKs）。
　この時は近くで火事があり浮気～～　テレビ和歌山が家の近くにあったので電話すると「ぜひ欲しいです」と言われたので持っていくと昼のニュースで名前入りで放送されました。そして保線作業を絡めて編集したビデオを始まったばかりの素人ビデオコーナーに提出すると（始まったばかりの番組だったので、ビデオクラブに提出依頼が来たもので）、本人生出演で放送されちゃいましたです。それも何しろ前日夕方に出演依頼が来たもので、朝の番組に出演して職場に行くと・・「お前、出るなら言っとけよな～～　なんか見たことのあるビデオだと思ったらお前が出てきたから、朝飯吹き出したぞ～～」。懐かしい思い出です。

　ではでは。