こんばんは、今日はバテバテ奥野君です。換気扇の編み目を掃除していたら終わらない〜〜 これも模型準備です（謎）。
という事で、高野山森林鉄道線路。
●撮影日 １９９７年８月１６〜１７日
先週末高野山森林鉄道にお出かけしたらあちこちなくなっているもので、急遽アップしている廃線跡。今日は有名ですが、長く残っていた唯一？の線路。
なぜか欄干に引っかかってます。
で、少しいくと
かろうじて残っていました。夏なので、引いた絵じゃ分からないです。
ではでは、明日は母親のお付き合いでお買い物なので、今日はこの辺で。明日からは通常通り専用線廃線跡かな？（すみません・・）。
こんばんは、今日はまったりしようと朝風呂に入ったら、今まで寝てしまった奥野君です。今晩寝れるかしら（殴）。
という事で、高野山森林鉄道花坂線跡。
●撮影日 １９９７年８月１６〜１７日
二日にわたって高野山を走り回った奥野君。そんなもの全部アップしたらきりがありませんので、一番面白かった花坂線のダイジェスト版なんぞを。
まずはその頃は現役だった森林鉄道トンネルを使った町道（かな？）。
でも素堀〜〜 その先はさすがにあまり残っていませんでしたが、
こんな遺構も。
そして圧巻はこれ〜〜
このトンネルの入口（花坂側）は当時まだあった「高野山の謎」というHPで初めて発見されたというとても奥野君風情のいける所ではありませんが、
反対側はこんな所（国道から撮ってます）。
中は・・そうズームアップすると崩れてますね。奥野君の撮影場所は入口から５mです（笑）。
ではでは、明日もちょろっとだけ高野山です。
こんばんは、今日はレンダリング中に模型を作っていた奥野君です。まあ作るといっても線路を塗っていただけですが（笑）。でもリターダータイプのシンナーは固まったビン塗料をあっさり溶かしてくれるのでありがたいです～～ 匂いも好みだし（殴）。
ということで、高野山森林鉄道廃線跡。
●撮影日 ２０１２年１１月１８日
まだアップしてない廃線跡の写真を見た友人がぜひ行きたいとのたまうもので（笑）、車でお出かけ〜〜 １５年前に行った時は原付だったので、車は大変〜〜
で、ここが出発地点の九度山営林署跡。
ここからの遊歩道はほぼ廃道に。高野下駅によって、花坂の隧道を探しに行きましたが、
途中は分かるものの隧道は廃道になっちゃったのかな？ 昔は車で通れましたが、今は何がなんだか・・ で、一気に極楽橋へ。
なんと極楽橋から少し戻って上った地点に、現役時代の落石覆いが〜〜
線路製でした。
この切り通しもそうですね。この辺は勾配はきついですが、木材はインクラインで下ろしていたのでかまわないと何かで読みましたです。
で、これが高野山境内の廃線跡〜〜
お墓の真ん中を走っていたのですね。ここは分かりましたが、花坂線の終点のトンネル。昔はすぐ分かったのですが、今はどうしても分からない。改修中の国道のすぐそばに柵もなく口を開けていたので、埋められてしまったのかな？
ここは確か線路の残っている入口ですが、それもよくわからない状態に。
で、帰りは下古沢のコンクリート橋に寄って終わりましたです。
●追記
2018年に1997年動画（本線）をアップしました（https://youtu.be/3fBU77kgrXc）。
●追記
2018年に1997年動画（支線）をアップしました（https://youtu.be/OO04NJOAsz8）。
ではでは、今日は早く寝たいですね。明日はややこしい工事が入ってましたが、根っこごとキャンセルしたのでフリーです。ほんとネット環境って分かんない・・
おはようございます、朝からコーヒーをぶっちゃけてるボケボケ奥野君です。なんか気が抜けてますね。
ということで、南海高野下駅。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
●廃止年 昭和３７年
昔はここまでだった高野下駅。
山間の駅らしくポイントが鉄橋の上に。貨物廃止年は昭和３７年。やっと私が生きている時に廃止された駅になりました。といっても５才かな？
でもこのくらいになると，
側線が残ってますね。
保線区として使われているようですが，面白かったのはこれ〜〜
明治の線路が上屋に使われているのですが，上屋に掲示がある上
ホームにも説明と実物が。ここまでするくらいなら。言いたいこと，分かる方は分かりますね。森林鉄道も掲示しろ〜〜（笑）。ということで、また明日は森林鉄道廃線跡です。
ではでは。
おはようございます、やっと復活してきた奥野君です。金曜日の当直明けと昨日はお出かけ〜〜 最近ブログネタがなくて難儀していましたが、定年後にする予定だったことを前倒しすることにしました。それは、過去の貨物扱い駅巡り〜〜 まあ資料も少なく超適当に回っているので、単なる駅巡りの感じもしますが、お許しを〜〜
ということで、南海極楽橋駅。
● 撮影日 ２０１１年4月15日
● 廃止年 昭和31年
南海は昔のピクトリアルがあったので、貨物駅が分かりました。
でも私の生まれる前に廃止されたここは、どこで貨物を扱っていたのか。
新しそうな4番ホームあたり?
詰め所の周辺?
それとも電車の引揚線?
こんな電車も走っていたので、これでしていたのかな?
ではでは、今日は当直〜〜 しばらく当直明けとお休み日はブログは休載です（すみません）。
おはようございます、なぜかアップしている奥野君です。なんと、今朝はお家にいるということを忘れていました〜〜（笑）。
ということで、南海紀伊神谷駅。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
●廃止年 昭和３１年
なんと、高野線の橋本より山側の駅はすべて貨物を取り扱っていました。高野下より奥は１時間に一本なので、行ったり来たり。アップは順番にして行きますが，気まぐれな奥野君の行程はむちゃくちゃ〜〜 極楽橋で電車を待ってると，「天空」という観光列車が空いていたので，いきなり九度山まで降りたり（笑）。
で、紀伊神谷。
山間の駅舎が素敵なここですが，
極楽橋ではさっぱり分からなかった取り扱い場所。神谷は実は細川の駅員さんに教えてもらいましたです。
北側のこの空き地。
こんな所を電気機関車がウロウロしていたのですね。ここも生まれる前になくなっちゃいましたが。
ではでは、今度こそ次のアップは月曜日までありませんよ〜〜（笑）。
おはようございます、身体はバラバラですが気分は最高の奥野君です。「西武・電車フェスタ」スタッフとして、たっぷり楽しんできました。西武鉄道の皆様、ありがとうございます。そして今年もたくさんご来場いただいたことを感謝いたします。
今年はいつもよりメイン会場に近くどうなることかと思いましたが、仲間のモジュールがたくさん集まり、なんと一周実物換算４ｋｍ近いものとなり（紀州鉄道より長い・・）お客さんの分散がはかれて去年より見やすくなったように思います。写真アップは明日かな？（家にたどり着いたのが１２時前だったもので）
で、ブログの方はやっと四日市アップが終わりましたので、南海高野線アップに戻ります。
ということで、紀伊細川情報。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
●廃止年 昭和３１年
訳の分からないアップを続けている奥野君。
その中でも究極はここかも〜〜
まさかと思いながら撮影したこの林。それが貨物扱い跡だったなんて。これはたしか上古沢の駅員さんに教えてもらいました〜〜
廃止されて５４年。これだけ林になっていてもおかしくないですが。
ではでは。
おはようございます、いろいろ想定外のことが起こってヘロヘロ奥野君です。試験まであと４日〜〜 頑張ろう・・
ということで、南海上古沢駅。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
●廃止年 昭和３１年
ここも
どこで扱っていたか
わからない駅でした。
昔は単行電車だったので，
わずかにホームが延長された跡。その先がそうだったのかな？
ではでは。
こんばんは、今週最終アップの奥野君です（こればっかり（笑））。明日は名古屋〜〜 でも試験です・・
ということで、南海下古沢駅。
●撮影日 ２０１１年５月８日
●廃止年 昭和３１年
下古沢の貨物跡はすぐに分かりました。
何しろ地形が険しいため、
広場が特定できるとすぐなんです。
なかなか趣のある広場で怪しげな建物も〜〜
でもここにどうやってトラックなんかが入っていたのは謎です・・
●月夜眠様からコメントを頂きましたので、転載しておきます。
『既におわかり済かと思われますが、4枚目の写真は高野山電気鉄道時代の車庫の跡です。昭和の終わりくらいまでは、車庫跡に引き上げ線が1本残っておりました。』
ありがとうございます～～
ではでは、コメントを一杯いただいていますが、レスは日曜日かな?
おはようございます、今日銀行でお金を払ったら、１年半かかった親父関係が終わりの奥野君です。まあ遺言状代わりのはんこ押しが残っていますが（謎）。
ということで、南海九度山駅。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
●廃止年 昭和４４年
極楽橋から「天空」で降り立った
九度山。
大きな保線区として
そのまま使われているようですね。
貨物上屋もそのままな感じが好ましいですが，何を運んでいたのかな？ ちなみに木材は森林鉄道で紀ノ川端まで運んでいたので高野線は関係なかったそうです。ということで、この日の撮影はエンド。というか最後に撮影したのは紀伊神谷駅で、雨が降ってきたものでお帰りになっちゃいました（軟弱もの〜〜）。
ではでは。
