おはようございます、昨日は元気だと思ったのにいきなりエンジンが止まってしまった奥野君です。まあこの週末はのんびりします・・
ということで、紀州鉄道日高川駅紡績。
●撮影日 ２０１１年４月１６日
これは本当にあったのか分かりませんが，
西御坊駅にあった写真の煉瓦。
それが延びている場所は、
日高川駅の手前から延びる路地〜〜
ここに線路があったと考えるのが自然ですね（笑）。
もう紡績工場もなくコンビニの駐車場になっていますが。
ではでは。
おはようございます、発狂奥野君です。でも今日は夜行バス〜〜 ４週間ノンストップは持たないので、来週も一日夏休みをもらいました。これでなんとか・・
で、ブログさん。南海は北野田までたどりましたが、ちょっと気分を変えて今度は南の方〜〜
ということで、紀州鉄道日高川廃線跡。
●撮影日 ２０１１年４月１６日
日本一短い私鉄，
紀州鉄道の終点西御坊駅。
そこからの廃線跡は線路が残っていましたです。
終点日高川まで１kｍもないですが、延々と続く線路。
廃止されてかなりたつのにこんなに線路が残っているのもそうないんじゃないかな?
専用線ブログですが、ここまで残っていると載せたくなりますよね（強引だな〜〜（笑））。
ではでは、明日はお出かけでお休みです。
おはようございます、昨日は寝まくった奥野君です。疲れが溜まっていますね。この年になるといろいろあるもので（謎）。
ということで、紀州鉄道西御坊紡績（作業キロ 0.8ｋｍ）
●撮影日 ２０１１年４月１６日
ここはほんとにあった専用線です（笑）。昭和４５年版では、D紡績、作業キロ0.9ｋｍの記載が。
西御坊駅手前からプイッと左に分かれる路地。
国道を渡ると線路が残っている土手が
延々と続きます。今では鉄橋は外されてしまいましたが，
初めて行った時は青い鉄橋が架かっていました。
またこの写真もどこへ行ったか（笑）。
ではでは。
おはようございます、またまた寝太郎になってしまった奥野君です。精神的な疲れがどっと出てますね。何とか少しでもお出かけしたいなぁ・・
ということで、紀州鉄道紀伊御坊駅。
●撮影日 ２０１１年４月１６日
いまでも紀州鉄道の中心駅。
なんか線路を埋めて広大なホームになっていますが、
今は本線になっている場所が貨物列車の居場所でした。
多分この場所が，貨物取り扱い場所だったのでしょうね。ここにSWのような機関車が貨車を繋いでネンネしていたのを思い出しますです。
これは車庫ですが、
手前にも怪しげな橋のようなモノが。
その先は果樹園になっていますがここもそうだったのかな？
ではでは。
こんにちは、今日は早めアップの奥野君です。今日は余罪診察日～～ あっさり終わるかと思ってたのになかなか終わりそうにない・・ 明後日も臨時診察で、もしかすると内視鏡手術で入院かも～～ まあ9月の北海道旅行後ですが。
ということで、有田鉄道湯浅海岸廃線跡
●撮影日 ２０１７年８月２０日
この日は11時と13時の便の間に藤並駅まで車で行って自転車で巡るつもりでしたが、駐車場を出ると停められない可能性が出てきたので交流館から自転車で。元気ですね～～ まあ最近よく行ってる「たません」お出かけと同じ距離なもので～～
で、藤並駅裏側から延びていた湯浅海岸線。
紀勢線開通と同時に廃止されたと思っていましたが、資料によると紀勢線と平面交差していた時代があったようですね。
いまでもこのS字カーブが平面交差跡だとか。ちなみにこの写真は海岸側の吉川踏切から～～ ここに駅があったようです。
まあ和歌山の人はこの写真ですぐどこか分かるくらい有名なところですが（笑）。
ここからしばらく国道につぶされているうえに、分岐点も街並みになっているとのこと。
でもこの辺から廃線跡のようです。
終点はこの辺かな？ ちなみに斜め前の醤油屋さんは醤油発祥の地です～～ 昔はどんな感じだったのかな？
ではでは、この日も往復15㎞自転車～～ でもしばらくお休みしようかな？ 今日の血液検査でカリウムが高いとのこと。細胞が壊れまくると上がる数値なので、ずっと筋肉痛はまずいかも（殴）。カリウムが高いと手術が・・
こんばんは、やっと生活的には復活した奥野君です。今日は週末のモジュールオフ準備～～ モジュール14台の整備は疲れます～～（笑）。でも後は持ち物をチェックして積み込むだけになりましたです。まあ全部ではないですが寝室で常設展示してありますので、整備は早かったです。でも高崎旅行は取り込んだだけ。まあ和歌山編もあと二日分なので先アップしますです。
ということで、有田鉄道廃線跡２
●撮影日 ２０１６年９月３０日
ここは
下津野駅手前の高校。実はキハ58の走行イベントの時にたまたまこの高校が文化祭だったもので、高校廊下の窓から列車を～～（殴）。
で、下津野駅はこんな感じ。
鉄橋も現役そのままだし左にはミカンモノレールも～～
遊歩道は一部分下水道工事で通行止めでしたが、
有名な橋も現役そのまま～～
で、一番しっかり残っていたのは御霊駅ですね。
途中に妙なモミュメントが出てくると、
もう金屋口駅です。
お気に入りはもちろんこれ～～（笑）。
でもこの日は平日だし雨が降りそうだったので
駅に寄っただけで帰ってしまいました。
ではでは、でもご飯を食べてすぐ動くと持病も良くなりますね。NHKスペシャルの『血糖値スパイク』でそう言ってたもので実践～～ 問題は動き出すと止まらない奥野君なもので胃袋がやばい？？（爆）。昔ピロリ菌のせいで（まあ奥野君が調子悪かったのはピロリ菌が一般的に知られてなかった時代なもので『治験』患者さんしてました）いくつもの専用線撮影が出来なかった（胃が痛くて帰っちゃいました・・）人なので、ちょこちょこ動きに留めておかないと・・
こんばんは、まだくたばって画像を取り込んでいない奥野君です。でも2200枚って・・（笑）。
ということで、有田鉄道廃線跡1
●撮影日 ２０１６年９月３０日
ここは
現役時代花見列車に参加したり、楽しませてもらいましたね。
で、今は全線遊歩道に整備され、藤波駅では無料のレンタサイクルも～～ ということで、雨予報が外れたので行っちゃいましたです。
駅を出た途端の小さな橋も
現役時代のもの。
ここはお気に入りの田殿口。末期はキハ58を借り切ってここでお花見をするイベントに参加したりしましたが、初めて行った時は右の住宅地が貨物側線跡。みかんを出荷してたのかな？ 今の農協は線路の左側ですが・・ ということで明日～～（殴々）。
ではでは、そろそろ動かないと日程的にやばくなりつつあります・・
こんにちは、朝のアップが出来なかった奥野君です。昨晩インターネットの機械が故障〜〜 でもNTTさん、早いですね〜〜 もう直してもらえました。２時間年次をとってまったりしていますです。
ということで、高野山森林鉄道極楽橋。
●撮影日 ２０１１年４月１５日
わざわざ極楽橋に行った訳はこれ〜〜
ここは高野山森林鉄道の大ジャンクションだったのです。 ３本の支線が合流していたここ。
多分この道がこの斜めにかかる橋台を渡って、
こっち側の線路に合流していたのですね。
これはほんと高野山ケーブルカーに行く通路の下にありました。観光鉄道として再生しようとしている高野線ですから、森林鉄道の掲示もしたらいいのにな。
ちなみに奥野君の種本は、その筋では有名な「林鉄の軌跡」（ないねん出版）です〜〜
ではでは、明日はまた当直〜〜 明けから日曜日まで遊んできますので、次のアップは月曜日かな?
おはようございます、今日から平常モードの奥野君です。まあ今週は徐行運転ですが・・
ということで、高野山森林鉄道下古沢。
●撮影日 ２０１１年５月８日
上古沢駅近くにも森林鉄道が併走していました。南海の駅から下って１分〜〜
左のいかにもという道を歩くと、
トンネルが〜〜
出口もあれですが、
素堀の吹きつけのみ〜〜
その先も延々と続きますが、たどっていくと高野山の境内まで行かなくてはいけなくなるもので（笑）。
ではでは。
おはようございます、自転車操業奥野君です。昨日ブログをアップしてからやっとモジュールを降ろし、お車さんは車検に〜〜 疲れる・・
ということで、高野山森林鉄道高野下
●撮影日 ２０１１年４月１５日
そうなんです、高野下駅舎自身もなかなか趣がありますが，
この駅舎の隙間には森林鉄道が走っていました。
この鉄橋の下の隙間もそれ〜〜 お天気もいいし，九度山側をたどってみました。
舗装道路がなくなり，
小さな切り通しとかが現れると，
高野線鉄橋。
この下も森林鉄道が走っていたんです。
１０年以上前に原チャリで高野山森林鉄道廃線跡を二日間走り回りまわった報告もいつかしなくちゃですね。（ハイ８ビデオの静止画記録なので，出すのが大変なんです）。
ではでは。