充電させて下さい！が昨日潮岬で撮影してたみたいでツイッターに
あがってきてましたが～うちのは、いまだハイオク仕様
リッター170円とかいつ安くなるの～そして一番ピーキーな
エンジン？お買い物号 ｂｗ’ｓ100＠PE ご近所走行時またまた
違和感？なにやらガソリン薄い症状が？ごん太キャブセットが
駄目なのでしょうか ちょいと確認してみましょっと
あらエアクリ取り付けステーのとこ全体的にクラックが
こんなとこ壊れたの初めてですけども～どうしましょ？
仕方ない在庫エアクリBOXで交換か？しか～しダクトとか付けたり
いろいろ加工が邪魔くさいな～～外装も引っ剥がさないとだし
あ～そうだ～～相当前購入のプラ補修のや～つでやってみよっと
70Wにくいやつ(*´艸｀*)さ～どんな使い心地でしょうか？
しかしクリーナーBOXったら汚らしい・・
ステンレス針金を熱して溶かしながら補強するや～～つ
取り敢えず 内外で10本ほど溶かし込みまして う～～ん？
あまり押し付けるとあっと思うと貫通してしまうんで難しい
出隅と入隅用などなど屈指しましたがイマイチ汚い仕上がり
仕上げはハンダで上手くプラ溶かしながらならす方が良いかも
そんなコテ持っていませんので仕上げに表面に接着剤塗って
シールしまして ちょい延命完了！
そう言えば先日暗峠 野次馬ツー？からの翌日の暗峠確認ツーと
怒涛の2日連続 暗峠登坂にてちょいクラッチの繋がりに違和感
ま～そんなのは、よくある事でクラッチ掃除と駆動系確認
うわぁ～～画像一切の撮り忘れ手が汚れるとついついカメラを放置
ま～WRの減りも無くベルトも（KITACO製）まだ大丈夫そうで
そのまま使用クラッチベルとクラッチ表面の調整くらいで作業
終わらせまして これで駄目ならクラッチ交換ですかな(*´艸｀*)
しかし暗峠は、バイクに厳しいですな～昔は、登りで良くバイク
壊しましたスーパーカブやパッソルなんて当時50ｋｇ台のスリムな
ごん太が乗ってても1/4くらい登れば焼き付くのが当たり前
パッソーラなんてほぼ押して登る感じですからね～唯一タクトだけ
峠頂上まで足つかずに登れたかな？下りは、当時のブレーキなんて
油圧な車ですら全てぶっ壊す勢い ミッション付き原付きでも
ディスクローター紫色に変色 アスベストパッド終焉
ま～バイクには、あんまり良き道では、ございませんな(*´艸｀*)
標高455ｍ大阪側2.5Km最大斜度40％以上角度26度（諸説）
だそうで どうなん？350年ほど前には、松尾芭蕉もここを通り
句を読んだとか読まなかったとか (*´艸｀*)
さ～てｂｗ’ｓ100＠PE 外へ移動させましょうかな～～えっ？
なにやら邪魔くさい事になってんぞ～～マスター交換か窓だけか
確か18ΦでホンダDioとかのが合うけども～純正高いしな～
Amazonだと5個560円とかで有るけども～どなんなもんでしょう
窓がすぐ曇るとかフルードすぐ漏れ出すとか無いのかな？(¯―¯٥)
なんだかんだフルード抜いて交換のが面倒ですな(*´ω｀*)