なにやら最近 ホーネット復活？750ｃｃ2気筒？興味なし
こんな記事がよく目に付きますが～ストファイ？的な
1000ｃｃも出るとか出ないとか
ホーネットの売れ次第でその派生であれが出てくんじゃね？的な
う～んイタ車は、かっこよきですな 顔は、好き嫌いがね
これじゃ～無くて こっちこっち フレディーなや～つ
もはや 出せば良いじゃないの？刀よりは、売れるで(^o^)
スズキもGS1000出せば？無理か1400もイマイチ
不人気だったもんな～(*´艸｀*)
コンセプトF中古で20万くらいなら買っても良いかな～(*´艸｀*)
ヤマハだけがGX750だっけか今のMT-09的な3気筒なやつ
やっぱヤマハは、RD400 2ストが良きですな
今見たら ダッサ(*´艸｀*)加速したらタンデムシートに
乗ってた記憶がアンコ抜きが必須でしたな
あら？CB1000Fコンセプトどうなりますのやら・・
あ～シグナスX2型ですが ダイアグツールで出た不具合の
履歴を全て確認しまして スロポジ・傾斜角センサー
イグニッション青／黄線の導通ｅｔｃ・・どんだけ出とるねん
カプラーやらキーボックスやら色々接点復活剤投入
日曜日引取からもう水曜日 泣きながら手をつくしまして
取り敢えず ｂｗ’ｓ125の傾斜角センサーを取り付けまして
ダイアグつなぎましてMODEボタンで履歴をリセット
半日放置 無理だろうな～な 夜10時 そしておまじないの
5秒3回10分アイドリングやったろかいでもエンジンかからないし
10分アイドリング出来ないしな～セルON あらっ？
Fiランプ普通 燃ポン作動 そのままエンジン始動＼(^o^)／
そのまま10分強放置 ストールしませんやん まさか？
かからない時は、キーON 燃ポン動かずタコのオープニング
セルに合わせてFiランプ点滅 セル回さないと4回1回の故障点灯
だったのに～直った？ ごん太的には、あの青／黄の線の
イグニッション部分の導通不良が怪しいな～と思いながら
キーBOX裏防水カバー外してキー接点目指し復活剤投入
あれが効いたのか～？傾斜センサーを2型用に戻しまして
キーON 普通にオープニングからのエンジンスタートOK
ただいまこの状態で木曜日・・・セル1発でエンジン始動OK
発電量？少し低いかな～でレギュレター非接触温度計で75°
モスフィットに交換したろか～くらいな発熱(TOT)
転倒センサーがボケてるのか キーBOXの不具合か？
今ｂｗ’ｓ125傾斜角センサーに交換しアイドリング20分
さ～傾斜角センサーどれでも使えるのわかったんで
そこそこ年式の新しい や～つ中古で買って交換しときますか
走らないと止まらないとか一番厄介なやつに成らないことを
願いながら 外装戻して行こうかな～と(´；ω；｀)