これが有るって事は、お買い物行ったんですね~
どうも生クリームが ざらざらしてるんですけども?
美味しいのどこのだっけか? なめらかがよろしいな~ ごん太です。
そろそろ 慣らし250km越えましたかな~で もう全開しても良いよ~と
自分の中のせっかち君が はよはよ 言うので全開にしましたが
うっふふ レブには、当てず 9000rpmちょいの最高速 おっそ~~
言いましても シグナスXノーマルタイヤ メーターなら
115㎞近く出てる計算じゃ~ないですかな?
慣らしで アクセル開度 7分~8分目でも9000rpmほど回るので
ただただ気持ちアクセル全開しただけって感じですかな
シグナスX レブ9千 5~600rpmでしたっけ?
もうちょいアクセルに回転がついてこないと なんかだる~い
感じがしますけども 変速終了な感じがわかりやすく
回転上げれば多少上伸びそうだな~と
現状WRが重め ワッシャが 0.9mmなんで 出だしまったりで
乗りやすいけども パンチにかけますな
ただこのままでも いつものヒルクライムで70㎞ほど出てますんで
エンジン自体のトルクは、bw’s125の時より有るのか?
0発進にイマイチ感 加速感が無いので おそ~く感じますが
ま~人間の感覚なんて いい加減なものなんで
ガレージ帰りまして エンジン冷やしまして 練習×2
最終調整&確認だ~~と意気込んで タペットカバー引っぺがし
IN こちらは、ひかくてき簡単に 0.1~0.14の間でOK?
組んだ時の誤差そのままだと思われますが 向かって右が気持ち
ギャップ大きいじゃないかな~で 再調整
さ~次OUT側じゃいと タペットカバー取りまして ギャップ確認
こちらも向かって右が少しギャップ大きいような~感じで調整したろかい
と 思いましたが どうやってもうまく手が入らない・・無理っぽい
ネット徘徊しましたら エンジン降ろさないでやってる人多数ですが
手もそんなでっかい方じゃ無いのにな~不器用な ごん太
おそらくフレームから エンジン外した方がちゃんと出来そうなんで
今回見送り カバー類 はがしたついでに プラグ確認
ちょい濃ゆい感じしません?ゆっくり走ってるからかな~??
安物LEDライトで照らしますと 青い・・・
電極角もそこそこ減ってるし 交換時期ですよね~~
確かノーマルCR7じゃなかったっけ?ノーマルエンジンだったのに
CR8入ってますや~んで 圧縮あがっただろうな~なんで
とりあえず新品CR8 いれまして また夜に距離稼ぎ行きますか?
なななんと21日から30日まで安全週間 ですと~?