これが有るって事は、お買い物行ったんですね～
どうも生クリームが ざらざらしてるんですけども？
美味しいのどこのだっけか？ なめらかがよろしいな～ ごん太です。
そろそろ 慣らし250ｋｍ越えましたかな～で もう全開しても良いよ～と
自分の中のせっかち君が はよはよ 言うので全開にしましたが
うっふふ レブには、当てず ９０００rpmちょいの最高速 おっそ～～
言いましても シグナスXノーマルタイヤ メーターなら
１１５㎞近く出てる計算じゃ～ないですかな？
慣らしで アクセル開度 ７分～８分目でも９０００ｒｐｍほど回るので
ただただ気持ちアクセル全開しただけって感じですかな
シグナスＸ レブ９千 ５～６００ｒｐｍでしたっけ？
もうちょいアクセルに回転がついてこないと なんかだる～い
感じがしますけども 変速終了な感じがわかりやすく
回転上げれば多少上伸びそうだな～と
現状WRが重め ワッシャが 0.9ｍｍなんで 出だしまったりで
乗りやすいけども パンチにかけますな
ただこのままでも いつものヒルクライムで７０㎞ほど出てますんで
エンジン自体のトルクは、bw’s１２５の時より有るのか？
０発進にイマイチ感 加速感が無いので おそ～く感じますが
ま～人間の感覚なんて いい加減なものなんで
ガレージ帰りまして エンジン冷やしまして 練習×２
最終調整＆確認だ～～と意気込んで タペットカバー引っぺがし
IN こちらは、ひかくてき簡単に 0.1～0.14の間でOK？
組んだ時の誤差そのままだと思われますが 向かって右が気持ち
ギャップ大きいじゃないかな～で 再調整
さ～次OUT側じゃいと タペットカバー取りまして ギャップ確認
こちらも向かって右が少しギャップ大きいような～感じで調整したろかい
と 思いましたが どうやってもうまく手が入らない・・無理っぽい
ネット徘徊しましたら エンジン降ろさないでやってる人多数ですが
手もそんなでっかい方じゃ無いのにな～不器用な ごん太
おそらくフレームから エンジン外した方がちゃんと出来そうなんで
今回見送り カバー類 はがしたついでに プラグ確認
ちょい濃ゆい感じしません？ゆっくり走ってるからかな～？？
安物LEDライトで照らしますと 青い・・・
電極角もそこそこ減ってるし 交換時期ですよね～～
確かノーマルCR７じゃなかったっけ？ノーマルエンジンだったのに
CR８入ってますや～んで 圧縮あがっただろうな～なんで
とりあえず新品CR８ いれまして また夜に距離稼ぎ行きますか？
なななんと２１日から３０日まで安全週間 ですと～？