本日は、泉州と焼印されました あんぱん！！
春のパン祭りのシールが有る ヤマザキのパン
岸和田限定品かも？ 買ってきてくれました～
あんぱんって食べないな～＆買わないな～でカブリツキ ビックリ！！
生クリーム７のあんこ３ほどか～言うくらいの生クリーム感
これわ うんまい やっぱ生クリーム好きよね～ ごん太です。
CRM２５０モタのPWK３５のお掃除 エンジンは、余裕でかかりますが
いかんせん出先で調子悪くなってもね～でキャブOH？お掃除
K&Nのパワーフィルターも歪んでるし～～そこそこ汚れてそうなんで
取り外しついでに禁断のガソリン洗い
歪みは、ま～治りませんけど少し補修しながら ジャブジャブ
キャブ外しまして やっぱ乗ってませんと茶色いガム質なのが
蓄積してますね メインジェット・スロージェット・フロート外しお掃除
歯間ブラシやら歯ブラシやらでゴシゴシしまして あ～キレイ
MJが#１３２のSJが#４３だっけか ごん太号がたしか１４５の４８？
あら～なぜこんなに違うのかしら～～？
まだまだ問題ないですがホースも硬化してましたので
ついでに交換しときますか
いいサイズのホースクリップが無いんでタイラップで止めて完成
タンクのガソリンは、入れて来たのかな？問題なさそう
っで Fフェンダーがブラブラしてたんで裏を見まして
ま～いい加減な止め方してますや～ん シルバーなネジは、仮付け？
ゆるゆるなんですけども～で締めつけまして後ろ側は、段付きネジで
止め直し これで高速走ってもOKよ
そして昼にハンドル幅が～ちょい広すぎなんで～と（810ｍｍ）
連絡ありまして 多分レンサルのOFF用ハンドルのオーソドックスな
プルバックの少ないタイプ 切れる限界（マスターとか斜める）まで
攻めて見ますか
結果片側１５ｍｍづつで ３０ｍｍ短くしまして
７８０ｍｍで完成 ちなみに うちのCRMは、コーナー重視の７１０ｍｍ
プルバックもそこそこ付いてるし ま～振られた時は、抑えがききにくい
けども～そんなにアグレッシブに走ることないんで
あっ一度 龍神スカイラインで段差で手のひらから親指千切れるか～
言うくらい振られた事ありましたな～ちょうどカメラいじろうと片手
離そうかな～の瞬間だったんで 怖かったですぅ～～
そしてチェーンガード？にだれか足乗せた～言うくらい曲がってまして
チェーンがガリガリ当たってましたんで板金して当たらないように
さ～最後は、そこそこ嫌いな配線処理？
じゃなく～ウインカーが点かないや～つ
バッテリーレス車なんで エンジンかけたほうが原因究明はやそうですが
いかんせん煙がモクモクと体に悪そうなんで
まず配線図と睨めっこ・・・・メーターやら全部違う配線
しかも前のオーナーやら息子っちやらに弄り倒された配線・・・・
なにかマスキングに書いて貼り付けてあるけども～もう見えない・・・
しかも４型ってウインカーリレーがDioやモンキーのCDIみたいにデカく
配線が沢山入ってる・・・９ピンカプラの７本でしたかな ややこしい
LED用のリレーに交換するとき あれ全部とっぱらうのかな？？
排ガス吸って頭痛いのを我慢し泣きながら配線確認ですよ～
ウインカー＆ポジション以外一応正常に点灯 う～ん？？
またまたエンジンかけて確認もウインカー配線に電気きてませんやん
半日？いえいえ１日覚悟で全部抜きまして あっ画像ありません・・・
配線してる時ってほんと余裕が無いと言いますか
画像まで気が回りませんの 何となく知らない配線どんどん外しまして
確認につぐ確認 ウインカー配線たどりながら他も確認
いろんなところへ後から分岐取ってますや～ん あまった配線も沢山
そして３ヶ所ほど 無理やり詰め込んだのか何かで押しつぶしたのか？断線っぽいのがありまして
ほんと大変 ギボシ端子も２箇所ほどちゃんと刺さって無かった模様・・
そして～キックッ！！！エンジン始動 お～～ポジション付いた～
スイッチON！！ウインカーOK ライトもOK
あっテールランプ見てない( ´艸｀）良かった良かった
汚れ放題だったチェーン＆スプロケ＆リアホイール掃除完了！！
後ろ４５丁入ってますのね 前が１６丁とかなのかな？
１６丁なら１４の３９な ごん太号と近い感じ
ノーマルが１４丁の４２丁でタイヤ外径が１８インチで６５６ｍｍほど
モタードで１５０/６０-１７で６２２ｍｍ ファイナル同じくらい？？