昨日は、後輩グラアク君がシースーを買ってきてくれまして
晩酌しました ごん太です。
31日またまた和歌山方面ツー行きますが~
最近遠くは、4スト近所は2スト的な ヘタレっぷりでしたので~
久々にbw’s100デジメを整備しまして
グラアクに置いていかれないように 走ってきます。
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/59/92/j/o1280096014431094455.jpg?caw=800)
このメーターなかなか多機能なんで重宝してるのですが
すこ~し めんどくさいとこありまして
バックアップがボタン電池ってところ なんですね
半年弱ほどで3Vの電圧が1.5Vほどになりまして
時計が狂ったり最高速やら最高回転のログ表示が
いい加減になりだします。
ってことで交換ですが アッパーカウルばらしまして
メーターの裏側にアクセスしないと~なんでめんどくさいんです。
ネジ4本だけなんですけども
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/6c/9d/j/o1280096014431094501.jpg?caw=800)
CR2032 1個なんでバッテリーから3V取り出して
繋げば良いんですけども~12Vを3Vに落とすのに
メーター側 何Aか調べないとだし~
14.5Vくらいのを安定して3Vに落として~
走行中は、バックアップ側切るのか切らないのか??とか
電気に相当明るくないと壊しかねませんね・・・・
市販のDC-DCなんぞが楽かな~
3端子レギュレターで回路作るのか?
キーOFF時のバックアップなんで おそらくLED1個以下の電流だろうし
じゃないと バッテリーに負担かかるだろうし~
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/5c/bc/j/o1280096014431094542.jpg?caw=800)
さ~考えが決まりました CR2032の定期交換で行きます!!
そうです費用対効果と作る苦労を考えんますと~このような結果です
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/66/96/j/o1280096014431094585.jpg?caw=800)
週末までに こやつも交換手伝ってあげませんと~ですね
なんせグラアク100km メーター振り切りますんで ![にひひ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
![にひひ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/193.gif)
なぜこんな物がごん太ガレージにあったのやら?
早速 本日登場~交換作業ですが黙々とすすめまして
![イメージ 5](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/fe/18/j/o1280096014431094634.jpg?caw=800)
フロントカバーを外すのが一番のお仕事って感じで
サクサク15分ほどで完成いたしました。
![イメージ 6](https://stat.ameba.jp/user_images/20190605/06/okmi1112/3f/35/j/o1280096014431094677.jpg?caw=800)
元メーターが16386kmから3911kmに若返りました
エンジンイジイジご引渡し時 15737kmだったので
もう1099kmほど走行してますのでメーター1000kmまで戻しても
良かったのですが -3000kmと覚えればいいですね
ただただ ごん太の覚書です。