昨日は、後輩グラアク君がシースーを買ってきてくれまして
晩酌しました ごん太です。
３１日またまた和歌山方面ツー行きますが～
最近遠くは、４スト近所は２スト的な ヘタレっぷりでしたので～
久々にｂｗ’ｓ１００デジメを整備しまして
グラアクに置いていかれないように 走ってきます。
このメーターなかなか多機能なんで重宝してるのですが
すこ～し めんどくさいとこありまして
バックアップがボタン電池ってところ なんですね
半年弱ほどで3Vの電圧が１.５Vほどになりまして
時計が狂ったり最高速やら最高回転のログ表示が
いい加減になりだします。
ってことで交換ですが アッパーカウルばらしまして
メーターの裏側にアクセスしないと～なんでめんどくさいんです。
ネジ４本だけなんですけども
CR2032 １個なんでバッテリーから3V取り出して
繋げば良いんですけども～12Vを3Vに落とすのに
メーター側 何Aか調べないとだし～
１４.５Vくらいのを安定して3Vに落として～
走行中は、バックアップ側切るのか切らないのか？？とか
電気に相当明るくないと壊しかねませんね・・・・
市販のDC-DCなんぞが楽かな～
３端子レギュレターで回路作るのか？
キーOFF時のバックアップなんで おそらくLED１個以下の電流だろうし
じゃないと バッテリーに負担かかるだろうし～
さ～考えが決まりました CR2032の定期交換で行きます！！
そうです費用対効果と作る苦労を考えんますと～このような結果です
週末までに こやつも交換手伝ってあげませんと～ですね
なんせグラアク１００ｋｍ メーター振り切りますんで 
なぜこんな物がごん太ガレージにあったのやら？
早速 本日登場～交換作業ですが黙々とすすめまして
フロントカバーを外すのが一番のお仕事って感じで
サクサク１５分ほどで完成いたしました。
元メーターが１６３８６ｋｍから３９１１ｋｍに若返りました
エンジンイジイジご引渡し時 １５７３７ｋｍだったので
もう１０９９ｋｍほど走行してますのでメーター１０００ｋｍまで戻しても
良かったのですが －３０００ｋｍと覚えればいいですね
ただただ ごん太の覚書です。