昨晩の続きです AF２７補修部品なんぞもうガレージにほぼ無し・・・・
あった～と思えばAF34&35なんぞのクラッチ・・・
う～んやっぱり出だしがどうにもこうにも・・悪い！おかしい！
社外ベルトを少し細いですが純正AF２７用に交換しますが？
出だし改善されず・・駆動系どの形式の部品を使ってるのかも？？
寄せ集めで作ったのかな？？
たまたまエロエダ君いましたので？もちろん居るのわかってて
そよ風のように ちょい乗って見ても良いんやで～と催促
AF27ってこんなもん？って２ｍほど試乗で もうあかんでコレ
売り飛ばすと 信用と時間と部品代が飛んで行くやつやんか～と
ごん太が売ったんじゃ～あ～りませんよ！！
そのへんは、重々承知なんですが～で
少しでも改善を～で
持ってきはったんで少しばかり力に成りましょう～と
帰り道 地の利を生かしどんどん坂道登る試練を与えます。
上り坂０発進で ひらめきました！！動かない・・・・・
おそらくクラッチスプリングのヘタリ？って予想 クラッチインが唐突
回転ドロップ 動き出すも トルカムのヘタリ場所で駆動固定・・・
そしてエンジンストール間際からの再加速 動き出さないバイク
手立てが無いのでAF35のを移植～左が入ってたクラッチ
右がAF35用
最後の試運転 ほうほう出だしこそどんくさいですが
クラッチのツナガリは、スムーズま～こんなもんでしょ！
一応最高速５０ｋｍほどかな～と思いきや駆動系いじったら
一応メーター振り切りやがります。
いうてもノーマル並！！
たぶん２次圧縮漏れてるんだろうな～～（古いAF２７デフォでしょ？）
AF27ネジ６個ほどでシリンダーアクセス出来るんで確認！
あらほんの少しの漏れだったんで ばらさず増し締めのみで
エンジンカバー割れあったんでアルミテープ貼っつけまして
完成！！
一応プラグ確認・・・・電極サビサビのカーボンガッツリだったんだけど
Dio指定 BR6HSAのプラグなんて持ってるわけも無く
なんか鉛筆の芯みたいのが長いやつ・・・BPR6HSでOKでしょうが～
熱価６がガレージにはございませんのでまた今度という感じ
一応真鍮ブラシでゴシゴシカーボンと大まかなサビは落としときました
そしてオイル少なかったんでホンダ指定オイル入れときましたよ～っと
ヤマハとは、ポンプ吐出量やらとかオイル粘度なんかが違うのかな
オイルが少し柔らかい感じがしますね
あとね オイルチェックでランプ点かないようですよ 点きました？
気をつけてオイル量確認したほうが宜しいかもですね。
最終試運転 暗峠 赤橋まで止まらなければ余裕で
（３０ｋｍほどで）登りますが～
あえて一度止まると恐らく
トルクカムの凹みらしき所でキックダウンせず
再加速致しません トルクカム変えれば直るかと思います。
町内の坂道なら問題ない パフォーマスになったかな～
ここまでやっても もはや売るバイクでは、ございませんな
健やかに 勇退していただくのが宜しいんじゃないですかな？
言うて ごん太 まだAF28持ってますけど何か？？
代車にしてやろうかな～なんて思う今日この頃
これが世間で言うところの矛盾ってやつです。