ほんと良いお天気 いつ乗るの今でしょ ごん太です。
昨晩は、ZXR1200 のアンダーカウル取り付け エーテック製
FRP黒ゲル 黄色シグオイル交換
一応専用品で ほぼポンッでつけれますけど
エキパイが少し当たるのでヤスリでゴシゴシ削りまして
小一時間かかりました。
ネジの色が目立つのでなんとかせんとぶっさいくですね
オイル交換時取り外さないとダメなんでアルミビスとか
クイックファスナーなんてのも選択肢になるじゃ無いですか？
そして土曜日は、なんか色々したな～なのですが
画像一切無い感じです。
昼から３型白シグのオイル交換 そこそこ高回転多様な乗り方なので
うちのｂｗ’ｓと同じオイル（ヤマルーブプレミアム）
マニュアルだと交換時８５０ml～９５０mlって書いてますけど
８００mlほどしか入りませんけど？？
ｂｗ’ｓも８５０ml～９５０mlて書いてますけど７５０mlほどしか
入りません？なんで？次は、底から抜いて見ましょかね
そしてマフラーバッフルのパイプを２㎝ほどカット
性能や音は、ほとんど変わらず・・・・・静かで良い感じですけど
タイヤ交換のほうは、
UNILLI ハイグリップタイヤ120/70-12 TH558(ストリート) ですけど
じゅうぶんなパフォーマンスですね
ノーマルタイヤより少しハイトが高いので回転上がればおのずと
最高速もあがりますね。
グリップもパターンもお値段もリーズナブルでそこそこいい感じです。
そして駆動系は、JSプーリーに６.０g×３ ６．５g×３
ワッシャ１．３６ｍｍ 下りでメーター１２５ｋｍほど出てましたかな
ただ３型黄色に直線追いつかれて少し凹んでましたね～
つ～ことで１９㎜台のベルト幅なんでベルトそろそろ交換ですね
マニュアルだと１９．８㎜で交換ですと・・・・
（ちなみのbw’s１２５メーター１３０ｋｍほど）
ブラックプーリー２ ６．５ｇ×３ ７．０×３ ワッシャ１．５ｍｍ
BP2のが前から最高速出るのは、わかってたんですけども
ウィリーのタイミングが少し遅くて・・・・・・面白く無いんですよね
まだキタコと武川のプーリーがあるので 色々遊んでみましょ～
ただ専用のランプレ要るような感じなので付けれ無いかもです。
４スト ツーに使うことが多いので最近お気に入りのフレーズ
ベストよりベターを模索しております。
昨夜 いじったぞ～テスト走行だぞ～針TRSまで夜ツーをしました
往復１００㎞プチごはんツーです
針食堂で１２００円も使ってしましました。ゲップ！！
そしてエンジンチェックランプ早くも奈良向きで点灯？
点滅とかじゃ無く全開走行中点灯そのままアクセル戻そうが
ゆっくり走ろうが点いたまま？？信号で停車・・・少しして消える
そこから点かない・・・・そして山の中普通に走行中点灯・・・・・
もう気にしない・・・・・・・知らぬ間に消えてる？？
オーバーヒートかな～なんて勝手に思ってましたけど
どうも関係無いような？？
シグナスとかチェックランプ点滅とかで不具合わかるって？
５分ほど走行中点いてなんらしてないのに消えて
帰り同じシチュエーションでも点かない？？
ポンプ段取りしてくれた おじちゃまに聞いてみましよ
１９時発２２時ただいま～ そしてお風呂入って就寝コース！！
よく遊びました！！