CRM250のタイヤ交換でございます。
フォークが決まらず足がおかしくって～気持ちよくバンクさせられないまま
２年ほど乗りまして～Fタイヤが変な減り方をしまして
低中速コーナーで切れ込む様な挙動やら高速コーナーだと
ジャダー的な挙動をしめしておりましたが～
貧乏なごん太は、やっと昨年フォーク交換しまして～
α１２ー２０１２年新品購入物がついに寿命を全うしましたので
（外周にうっすらはじゅかしリングが見えますでしょうか？）
サーキット走るなら迷わず新品を買うんですが・・・・・なんせお高い！！
110/70-17ですと～がんばって検索しましても最安で１００００円超えます・・・・・・
ま～街乗りですんで～中古で良いだろ～～お安い！！
前後で８０００円送料込み（真ん中は９部山以上ですね）
もう少し安いのもございますかな？前後８０００円～１２０００円ほどがデフォかな
２０１５年物α１３中古に～交換いたしました。
作業は、いたって簡単です。
アクスルを抜きましてキャリパー外すためローターを外しまして～
３２０φローターなんで～そのままでホイール抜けないんですね～
たぶん３００φとかなら余裕なんですけども～少しめんどくさいです。
３１５φでもいけそうですが～そんなローター売ってませんね～～
キャリパーもローターも掃除してやるぞーだったんでバラしたほうが
綺麗になりますのでOKです。
で～ビート落としまして～レバーでゴシゴシしまして～その間にコンプレッサーに
エアーをしこたま溜めまして～
そこそこちゃんとしたトルクで色々締め込みまして～完成です。
そして～２ツーリングに１回くらいの頻度ですが～
チェーンのお掃除＆注油 雨のあとなんかは、なるべく早めにメンテしてあげますとスプロケットもチェーンも長持ちするんじゃないですかね
ただメンテになれない方は、気をつけないと怪我をする作業ですね～
ブラシなんかで触るのがよろしいかと 直接チェーンに触れない方がよろしいかと
外側を掃除する時は、上側で前進回転で掃除しまして～
内側を掃除する時は、下側で後進回転で掃除・・このように
自分の中で一つ決め事を作ってお掃除するのが事故が無いと思います。
チェーンがスプロケより離れて行く方向でお願いいたします。
１７インチ程度のホイールでも慣性で回っていればそこそこ指が
おおごとになりますんで～
（エンジンかけてチェーン掃除なんてのは、御法度ですよ）
３本４本動かない指や最悪ジャンケンでグーかサムアップ
くらいしか
くらいしか出せなくなりますので
このチェーン何ｋｍ使ってるのかな？6000ｋｍほどかな？
そんな過酷な使用はしてませんしメンテしてるのでまだまだ使えそうですね
DIDの520VX最上位から１個２個ほど下のグレードのチェーンだったかな
可もなく不可も無くですけども～確実にE●のカラーチェーンよりは、
数倍長持ちするかと思いますよ～
最近ミラーの高さが低いのがお気に入りでして～
ｂｗ’ｓ１２５とおそろいのを今回採用してみましたが～
あんまり似合わないな～なんて思いながらも
今回は、これで行って見ようかと思います。
しかしシャッタースピードが遅いカメラですね～～ブレルブレル
オイルも入れまして～完成になりま～～す。
さ～てこれで宿敵 ハヤブサをば～退治してやんぜ～・・・・
もちろん返り討ちに遭うこと間違いございませんが
気持ちよく乗れるのでは、無いでしょうか？寒くなって来ましたが～
バイクには、良い季節だと思います日頃磨いてばっかのそこの貴方も
青い三角定規を持って～飛び出せ青春でございます！！