え～先週の電撃的焼き付き？吹き抜けから不死鳥の様に返り咲きました
5DA改ｂｗ’ｓ100ですが～～＃48ですと～どうも機嫌がよくありませんで～
なんどか誤魔化し×２走っては弄りましたが～やっぱ＃45じゃないとダメなようです
なぜ＃45から＃48まで飛んでいるのでしょうか？？間が欲しい今日このごろ
そんな感じで～少し点火時期を戻しましたので吹き抜けは回避できるのじゃないかと
おもひます・・・けども～また画像が・・・・・無いですね～～～
と言う事で～今までの歴戦の証を～ってかかわいそうに壊してしまったエンジンの
思い出です。
５２φ２本 グラアクサイドシールからのエアー噛みと今回の吹き抜け
５５φ１本（これは、部品どり車のピストンなんで前の人が壊したやつ）
５６φ１本これは、KJTのピストン不良からの焼き付き
あらそこそこ優秀じゃございませんの？～～
左から２個目～よ～く見ましたら～無傷じゃございませんか？？なぜここに？
やった～～使える５２φピストン一個増えましたよ～
ラッキ～でございます
少しペーパーで補修してやればこのピストンも復活の予感どのエンジンのだろ？
クランクさえどこかで仕入れれば予備エンジン完成しますよね～～
ヤマハだと１６０００円ほどしよるのな～～
台湾業者オクだと送料込で純正８５００円ほどか～
さすがに中古クランク誰がバラしたかわからないのは・・・ね～～～
どんだけ２スト乗るつもりやね～ん 部品がある限りがんばって維持しましょ～
燃費以外楽しいですものね～～～
燃費で思い出しました～
４ストと走ると～１.５倍ほどの大食感なんで～ｂｗ’ｓ100タンク容量5.7Lカタログ
なので～20ｋｍ走るとしまして～１１４ｋｍま～１００ｋｍくらいで給油しますけども
うちのｂｗ’ｓ125ならL30ｋｍくらい走るのかな満タンで１５０ｋｍは、余裕です。
この５０ｋｍが違うんですよね～～
昨今のガソリンスタンド状況としまして～
高度経済成長（モーターリゼーション）から４０年ほど消防法の強化とやらで
小さなスタンドは、廃業せざるをえない状況でして～山の中のスタンドが
４年ほど前よりどんどん無くなっていっておりまして～
少し大きな町じゃないと入れれないと言うえげつない状況でして
あそこのスタンドで～と思って走っていますと 去年やってたのに廃業・・・・・・
こんな山の中でガス欠やん・・・なんて事になりかねませんので～
知ったとこ走るときは、左のアルミ携行缶1Lを忍ばせまして～
知らない土地や初の地域などに行く時は、
半分以下になったら給油するを遂行しながらなので約８０ｋｍ前後で
給油になります。結構早いんですよ～８０ｋｍって
それでも心もとないので赤い方1ガロン強（５Ｌ）ほど入るタンクに3Lほど入れて
走ります。
一応どちらもガソリン対応商品ですけどもアルミの方は、そこそこ高かった記憶が
ポリの方は、１５００円ほどだったかな見た目よりお安い感じです。
こんな感じで高さが丁度くらいなんですよね～～
３L入れると2.5ｋｇほどの重量になるのかなそれと
これくらいメットインを占領して狭くなるのが少し不満ですかね～～
最悪５.７L＋３L＝８.７L×２０ｋｍ＝１７４ｋｍほど走れますね
５Lいれれば～やっと２００ｋｍ超えれます。
自分のまわりは、こやつの使用が多いかな容量３L＝２０００～３０００円
