減衰の見直しと～突き出しの見直しですけども～
去年秋に（暫定ですが１回転（３６０度）戻しで乗ってみましょうかね～）
このまま放置と言いますかあまり乗っていませんでしたが～
先週乗りましたら～乗りにくいったらありゃしません・・・・・
確認のため朝阪奈を試走しましたが～
たまたまTZR2501KTってやつかな白に赤ストロボの人がいたので～
付いていきましたら～
コーナー入口から少しすると切れ込むんですよね～～～
で～クリップから周り込めない無いと言う・・・最低な感じ
余裕でコーナーでおいて行かれますの～～やっぱおかしいでしょ～
で～うしろに付いていますと～急にTZRさんが直線でウォブル～～～
ひぃ～～転けはるぅ～～と思ったらカウルが飛んで来ました～
シートカウルかな？アンダーカウルかな～～？ビビりました～～で
勿体ないですね～もう部品無いでしょうに～～
止まられたので大丈夫ですかって声かけましたら
OKサインでしたのでそのまま富雄まで走りまして～
１６８号から暗峠超えで帰りまして～
そう言えばまた阪奈山頂で光電管やってはりましたわ～～
姑息ですこと
お家で～～作業にかかります～～
突き出し（15ｍｍ）ほどだったのをXR400Mの７ｍｍに戻しまして～
減衰の調整もデフォルトにして見ました。ん？デフォルトでしたやん
トップブリッチ3.2ｋｇアンダーブラケット2.7ｋｇで覚えておきましょう～自分用
ってことで～突き出しを戻しただけですけども～で～試走
またまたタイチ辺り阪奈上りにたまたまいいたはりました
R1君の後ろをば付いて上がりま～す
ま～高速コーナー以外余裕ですね
大排気量は、そうとう上手い人が乗らないと宝の持ち腐れって
やつですか・・・なので自分も乗らないのかも・・・・・・
二種やらに煽られる大型とか嫌ですもの
２５０ですらいやですわ
うっふふ午前中よりいい感じですや～ん
たった8ｍｍって言っても すんごいですよね～～
エンジンの回転も高くで走れますですが～～息継ぎするんですよね～
またキャブいじらなきゃダメな感じですか
排気量が大きいのでソコソコごまかして走れるのですが・・・・
パーシャルからいきなり吹き上がるとやはりパワーがあるぶん
怖いのですよ～ また課題ができました。
タイヤが+5ｍｍほど使えるようになりました。
あともうちょいですね～～でもここから先が滑るんです・・・・・
使わないともったいないですものね～