秋葉原駅前・・・千代田区外神田四丁目
開発めまぐるしい都市で見られる光景の一つが、秋葉原駅前にもありました。
大して広くない道路を挟んで木造2階と高層ビル（秋葉原UDX）が建ち並ぶ光景は、驚くばかり。
ただ、こうした光景も時間の問題でいずれはなくなるのかなあと思ってしまいます。
ここまで極端だと共存というよりは強迫に近い気もしますが。
高層ビルの反対側。
この千代田海藻という商店はかつてこの界隈は青果市場があったから。
ボロボロです。
隣の店は既に解体作業中。
こうしてどんどん、昔の雰囲気は減っていくのでしょうね。
アタゴール（A ta gueule）・・・江東区木場
現場帰りの道中でオロネ25 を発見。どうやらフレンチのお店だそうです。
調べてみたら2011年末にこの客車は搬入 されたみたいですね。大掛かりだったようです。
この客車はかつての次世代寝台特急車両 夢空間の車輌のうちの1両です。
JRの車輌を買取ったのでしょうか。店のコンセプトがオリエント急行にちなんでいるので丁度ぴったりだったのでしょう。
ただし、残念といいますかこの客車はオロネ25、通称デラックススリーパーといい寝台車です。（「A寝台」と客車にある）
ですので客車内のレイアウトそのままでは食事という訳にはいきません。（コーヒー等は車内で飲めるそうです。）
次世代寝台特急車両 夢空間は他にオシ25 901「ダイニングカー」、オハフ25 901「ラウンジカー」とありこの3両で成り立っています。本当はダイニングカーかラウンジカーを入手したかったでしょうね。
（ちなみにこのダイニングかー、ラウンジカーはどちらもららぽーと新三郷に展示されています。）
結果的に残念ですが、このオロネ２５は機能的には意味を成さない、随分と大きなアイコンに過ぎなくなってしまいました。敷地の約半分をアイコンが占めるのですから・・・
プラットフォームをモチーフにしている店舗との位置関係やエントランスについてももう少し凝ってあげてもよかったのになあと建築的にはそう思いました。
味の方は御墨付きなので、そちらが問題なければそれでいいのかもしれませんが、ただ鉄道と建築について多少？知っている者としてはついつい口を挟んでしまいたくなりますね。
