ＪＣＪＣタイムアタック！・・・その晩のこと。

ＪＣＪＣタイムアタック！・・・その晩のこと。

姿勢を崩すのは、このマシンはリアのバンパーを低めに造ってあるので、ローラ軸がバンパー下が短く、バンパー上が長いというセットになっているのが原因ではないかと考えた。
で、バンパーと左後上側ローラーとの間にスタビをセットしてみた。
すると、ひどく右を跳ね上げてひっくり返るようにコースアウトすることは無くなった。
しっかりとスタビが左壁に突っ張ってくれたみたい。
つまり、左後下側ローラとスタビとで左壁を走る格好だね。

そもそもバンパーがローラー軸センター付近にあればバンパーと左後下側ローラとで壁を走るんだろう。
上下のローラできれいに左壁を走ろうと思ったら、ＬＣの頭頂部から無茶苦茶低く飛び出さないと無理だもんね。そこまで低く飛び出すようにするには何か方法があるのかもしれないが、今の私には無理だわ。

ただ、その何かをつかまないとワンランク上の走りは出来ないだろう。
シャーシの「しなり」ってよく聞くけど、それがここのポイントなのかもしれないな。。。

とりあえず、次に超大径車を造る機会があればリアのバンパーはローラ軸のセンターにくるようにしよう。

晩はＪＣＪＣ１セットにコーナー８枚とストレート２枚を足して平均速度を計るべくタイムを取った。
で、コース長33.4m、最速ラップ5.65秒＝5.9m/秒。
お昼の最速ラップ3.29秒＝6.1m/秒。
おいおい、コースが長くなったのに平均速度が落ちてるやんか。。。
しかも巷でよく言われる秒７（7m/秒）は、ＪＣＪＣ１セットを2.90秒を切らないとだめなんですねェ。
まだまだですわ～。

＊翌日に追記＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ヨンクラでフレンドの方から指摘があったので、ミニ四レース主催者御用達「Mini4WD Course Layouter for Win32 Ver.1.11」にてコース長を計算してみました。
するとＪＣＪＣ１セット＝18.40m、夜にテストしたコースは31.89mと出ました。
つまり、「5.65秒＝5.9m/秒→5.64m/秒」「3.29秒＝6.10m/秒→5.59m/秒」となりますので、ここで訂正します。
これでつじつまが合います。
ＬＣ１つでコース長が延びた夜の方のタイムが秒速が若干速くなっています。
ご指摘、ありがとうございました。
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