ＪＣＪＣタイムアタック！

今朝から旧レギュマシン、ウイニングバードフォーミュラのＪＣＪＣタイムアタックをしました。
ノンブレーキ超大径井桁マシンが、ローラセッティングでどこまでタイムを出せるか！？
電池は今朝充電したてのニカド。もちろんモーターはトルクプロ。
タイム計測はタミヤ製ラップタイマー。

さて、先日ＳＫＬ本店で走行したときのセッティングのままでアタック→3.40秒
左スラストを台紙１枚分抜く→3.37秒
さらに右スラストを台紙１枚分抜く→3.37秒
さらに左スラストを大きく抜く→3.29秒
ここから先はスラスト角だけでは対処不能のＬＣコースアウトばかり。
なんとか入るようになったときには3.43秒と0.06秒落ち。
電池がヘタッてきたので、満充電ニカドに交換して3.29秒
結局、スラスト角変更だけでは3.29秒がせいいっぱいでした。

お昼になって中断。しばしローラの高さを検討する。
午前中デジカメで撮影した動画をコマ送りしてＬＣの挙動を観察する。
どうやら進入～頭頂部は問題なさそう。左壁に飛んでいる最中も水平を保っているようだ。
しかし、左壁に激突した瞬間右側が跳ね上がる。
どうもリアのダブルローラの上側は左壁よりはみ出していて、下側しか引っ掛かってないようだ。
対策としては、もっと低く飛びださせる必要があるねェ。
そのために右前のスラストを深くするか？右リアをアップスラストにするか？
でも低く飛び出させることができないなら、左ローラの上側は捨てて、左前のローラと左後下側のローラだけで左壁を走れるように、バランスさせるか・・・だねェ。

とりあえず、橋渡しと電池の間にＦＲＰをマスキングテープで留めてさらなる電池落しを敢行。
その状態でバランスを見てローラー高さを変更する。

昼から再度アタック。
しかし、ロクなタイムがでません。
ＬＣに安定して入るようにすると3.4秒台。
１ラップ、２ラップ目は１秒/周を切る勢いで走るのですが、どうしてもＬＣ着地でワンテンポ遅れが生じます。
ここをきれいにクリアできれば3秒フラットくらいの速度は出いているのですがねェ。。。
難しいですわ。結局１日がんばったけど、最速ラップは朝の3.29秒でした。

ちなみに昨年暮れころに超大径TZ井桁＋アトミック＋リアスポンジブレーキで3.30秒程度は出ていたので、あまり進歩してないじゃないかぁ～～～～っ！
ＬＣをきれいに超えられるセッティングを、どなたか教えてください～。(^人^)

今回もデジカメにより動画を撮影したのでご覧ください。

ミニ四駆　WBF　レーンチェンジ挙動　1
http://photozou.jp/bin/vplayer/201899_610730_12715768_b4efb1d652081536cf7cd242e7bc895e_25.334_ja
左壁に当たった瞬間、思いっきり右側が跳ね上がって、そのままコースアウトするか、なんとか入るか・・・ですな。。。

ミニ四駆　WBF　レーンチェンジ挙動　2
http://photozou.jp/bin/vplayer/201899_610730_12715767_1945dd529b3ae615281d9eca744dd092_46.934_ja
これも同じですねェ。。。

ミニ四駆　WBF　レーンチェンジ挙動　3
http://photozou.jp/bin/vplayer/201899_610730_12715914_9994105afed5a74e6a20dd2977a58843_83.4_ja
最後に3.4秒台での走り・・・ＬＣで(#/__)/ドテっと落ちてタイムロスしてますなぁ。。。