ミニ四駆改造 電池編

電池

やっぱり、まず電池でしょう！
電池のコンディションは、マシンの速度に大きく影響する。
また、これを一定に保たなければ他の部分の改造の効果が見えなくなってしまう。
つまり、まずこれを知らないと全然マシンは早くならないぞ。
では、電池の選び方と使い方を勉強しよう。

マンガン電池
マンガン電池は問題外だぞ！
シャーシやモーターの慣らしには使えるから捨てるなよ。
アルカリ電池
・レース毎に新品を使うくらいの覚悟で！
・しかし、最初は４本１００円の百均電池で十分だ！パナやG-PLUSは高いゾ！
・電池はその温度でマシンの速度が別のマシンみたいに変わるぞ！
・せめて使う２０分くらい前からポケットに入れて暖めておけよ！
・ほっカイロで温める手もあるぞ！冬の間に買い込んでおけよ！
・それ以上、熱くするのは危険だからやめとけ！
・少し使うとすぐ電圧が落ちて、マシン速度もでなくなる。
・電圧がおちた電池で走らせていてもマシンの性能はわからないぞ。
・携帯式のテスターを持っていると電池の状態がわかるぞ。
・アルカリ電池だけでがんばってるとお金がかかるぞ。
充電池
・充電池を使えばランニングコストが安くすむぞ！
・充電池はニッ水のネオチャンプだぞ！今や、ニッケル水素は使えるようになった！でもタミヤ製しか許してくれないところが多いぞ！
・ニカドも使えるけど、やっぱりタミヤ製しかだめだぞ。
・ニッ水の方がモーター１ランク以上速くなるぞ！やっぱニカドはやめとけ。。。
・練習用にはエネループライトがいいぞ！
・ニッ水はちょっと使ったら、すぐに充電してやってちょ。
　メモリー効果という現象はほとんど気にしないでいいぞ！でもたまには放電～充電してやってよ。。。
・ニカドはちょっと使ってすぐに充電しているとメモリー効果というやっかいな現象が発生するやっかいな奴だ。
・つまり、充電池を使うには充電器と放電器の両方が必要だ！

　○充電器
　　タミヤ製でもいい。でも充電しかできないので不便だ。
　　もっと高いのがいいかも。。。
　○放電器
　　放電器は百均懐中電灯でも使えないことはないか。。。
　　　しかし直列に入れて電球側がやたら温度が上がる。
　　　２本同じ状態に放電できない。
　　モーターを使ってもいいかも。。。
　　どっちにしても過放電の恐れがあるぞ。
　　電球がつかなくなるくらい、またモータが回らなくなるくらい放電すると過放電だ。
　○コスモエナジーのサイバーギガ０１は便利だぞ。もう売ってないけど。。。

単３を４本同時に急速充電できるぞ。

　　液晶画面で充電状態がモニターできるぞ。
　　残量がばらばらでも個別に管理して充電してくれるぞ。
　　２Ａ充電でタミヤニカド1000mAhなら放電状態から３０分で充電完了だ！
　　放電機能も付いているから過放電も安心。
　　充電器、放電器を別々に用意しなくていいぞ。
　　ニカドだけじゃなくってニッ水も充電できるぞ。
　○サンヨーのエネループ用充電器も使えるぞ。
　　単3形 エネループ4個付 残容量チェック機能付き急速充電器セット【N-MR58TGS】がエネ４本付きでいいかも。
　　この充電器【NC-MR58】リフレッシュ機能が付いている。要するに放電～充電を続けてやってくれるのさ。
　　でも、急速充電は２本入れたときだけだ。
　　急速充電（両脇の２本に入れたときのみ）は１．５Ａ程度、通常充電（急速充電以外のとき）では０．６Ａ程度なのでサイバーギガ０１より時間がかかるぞ。

ニカドの使いこなし

接点金具
・走行前にきっちりメンテナンスすること。
　○ティッシュで油や汚れを拭く。
　○お母さんの爪磨きで磨くとピカピカになるぞ。
　○使い込んだマシンの接点金具はへたっている。
　○ペンチやドライバーで少し起こして電池をしっかりホールドできるようにしてくれ。
　○スポンジタイヤの切れッ端を挟むとしっかりホールドするぞ。
　○接点は電池のプラス、マイナスの接触するところだけじゃないぞ。モーター側の接点もチェックしてくれ！
　○金具と金具、金具と電池が接触するところ以外はいくら磨いても無駄だ。
　○でも、きれいにしておかないと、緑青という錆が発生する。
　　＊緑青：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%91%E9%9D%92

電池やモーターに凝るのはシャーシやギア廻り、ローラーセッティングができるようになってからだと言われるかもしれない。
しかし、マシンの速度を決めるのは電池とモーターなんだ。
いくらギアやローラーを煮詰めても、へたった電池や新品でも常温のまま使ってたんじゃ、遅い車のアルカリ暖めに簡単に抜かれてしまうよ。
だから、まず気にしないといけないのは電池とモーターだよ。

注）この記事は筆者の経験と勝手な思い込みで描いています。