トランクスペースの半分を占拠するＣＮＧタンクの大きさは確かに考えもの。そんな事はさておいて、まずは気になる燃費を見てみました。
走ったのは８割が高速道路、平均速度は１１０㌔強です。燃費に有利なＣＶＴではないこと、なので高速道路走行中の回転数は３０００ｒpｍ前後と少々高めです。
エンジンは１６００㏄で４気筒、いたって普通のエンジンです。コストがかかっていないエンジンではないので、可変バルブタイミングリフト(だっけ？)だとかのおかげか、高め回転数領域でもムラみたいな感じはありません。
結果、細かい計算は省略して、ガソリンで考えるとリッター４５キロをマーク！これはガソリンが１１０円／㍑のタイでの話、日本のＣＮＧとガソリンの価格（差）がわからないと日本では？がわかりません。
それにしても安い！課題はガソリンより２０万円ほど高くなる車両価格、少ないＣＮＧスタンド、満充填で走れるのは高速を多用しても２００キロ以下…まぁ、どれも何とかなりますが。
温室効果ガス、ノックス、ソックスなどの排出量はどうなのだろうか？燃費を考えれば、かなり期待できます！どうして広く普及しないのだろうか…☆
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