イースターの連休中、と言う事で休館を承知でボルボ博物館に路面電車、路線バスを乗り継いでやってきました。もちろん予想通りお休み、２時間に１本のバス待ちでメチャ退屈です。
ここでヨーテボリのボルボ事情を。駐車場、道行く車の半分近くがボルボでしょうか。車種は現行型Ｖ７０と現行マイナー（フル？）チェンジ前Ｖ７０がほとんどです。やはり、８５０と８５０デザインを色濃く残すＶ７０はまず見かけません。この“やはり”と言うのは、初代ＦＦ（前輪駆動）と言うことで、耐久性などに色々と課題あったからではないかと。もちろん個人的な推測です！でも、記憶では日本で８５０がバカ売れしていた時代、初のＦＦ化による自動車としての耐久性に課題があると自動車専門誌に書かれていた記憶があります。
個人的（？）に嬉しいのは、２４０、９４０がまだまだ現役ってことです。さすがに外観は年数相応のかなりのヤレ具合ですが、今なおそのデザインはボルボらしいボルボと思うのは僕だけではないと思います。そう、どれも“レンガ”みたいな車です。ところで、知ってました？この頃からエンジン補器類、ＡＴミッション、スピードメーターなど多くの重要部品が日本製です。そんな訳で、日本国内では壊れにくい輸入車と言われてたんです☆