GARNEAU RHC はフラットバー化されていますが・・・
先日の大阪サイクルモードでロードを試乗し、
ドロップハンドルも悪くないかな・・・と思いはじめて、
ドロップハンドル化(というか、戻すというのが正解か)する事にしました。
そこで、新たに用意したパーツがこちら↓
STIレバー ： SHIMANO ST-6800 (ULTEGRA)
ハンドル ： TNI エルゴシャロー ウルトラライト 400mm ※アルミながら比較的軽量な部類です。
ステム ： KALLOY UNO 80mm ※アルミ7050軽量です。
バーテープ ： CYCLE PRO コルクタイプ 白色
では、さっさと組み換えに・・・
フラットーバー及びワイヤー類も全て取り外し・・・①ステムを付け変え
②ドロップハンドル取付
③STIレバー取付
④フロント(F)ブレーキ・アウター及びケーブル取付
⑤リア(R)シフター・アウター及びケーブル取付
⑥リア(R)ブレーキ・アウター及びケーブル取付
ここまでは、すんなりとすぐに出来ました。
さてここからが、超難関です・・・
フロント(F)シフターケーブルが？？？
このフレーム、
ケーブルは全て内臓式になってます。
“内臓式はスッキリしてて綺麗！”だと
実は購入時の決め手の1つでも
あったんですが・・・
（今じゃ、やめとけばよかった・・・と）
ＲシフターとＲブレーキは、
アウターが前から後ろまで
全通しです！
Ｆシフターのみ、
ダウンチューブ入り口で
アウターを受けて、フレームの中を
インナーケーブルのみが通ります。
※そう、このインナーケーブルが
簡単には通りません。
前に・・・
フラットバー化の時に四苦八苦！
いろんな技を駆使するも撃沈！！！
最後はクランクを取り外し、
圧入式BBを取り外してから
なんとか通す事が出来ました。
今回も圧入式BBを取り外します・・・
圧入BB取り外し、取り付けに
専用工具がいるんですよね～
それがけっこう高価！
（前の脱着はShopへ持ち込みました）
そこで、用意した工具が、
BB圧入用にDIY工具！
1） M12×120 全ネジボルト 1ケ
2） M12ナット 2ケ
3） M12用 大ワッシャー(φ50) 2ケ
※数百円で済みました。
BB取り外しは・・・
専用工具（BIKE HAND)を買いました！
（なるべく損傷無く取り外したいので）
圧入BBは再利用禁止なんですが、
当方は再利用しちゃいます！
【注】良い子のみなさんは、
マネしないで下さいね～
BBを再利用しないのであれば、
貫通ドライバーを突っ込んで
ハンマーでガンガンいくんですけど・・・
きれいに外すのは、
やはり専用工具に頼るしかない！
フレームをひっくり返して、
BB取り外し工具をセットしたところ！
ハンマーでコンコンと・・・
さすが！専用工具ですね、
労せずにすんなり外せました～
BB部、中をのぞいた写真です。
Rシフター用の白いアウターが通ってます。
その上に黒い樹脂ブラケットが見えますね！
その黒いブラケットがケーブルのガイドに
なってるんです。
インナーケーブルがダウンチューブ内を下ってきて、
BB部分でその黒いブラケットを通り、
鋭角に曲がってシートチューブの方へ上っていきます。
※シートチューブから3cmほどチューブが出ており、
そこがケーブルの出口です。
こんな取り回しは・・・
メンテナンスの事、全然考えてないよなあ～
BBを外さないと絶対無理やもん！
それに、BBをはずしても手が入らないので
ラジオペンチやピンセットを駆使しないと
ケーブルを引き回しする事が出来ません。
（正直、疲れます・・・）
インナーケーブルを通せたので、取り外してたBBにグリスを付け、
少し手ではめてから
圧入用DIY工具をセットしたところ！
【注】くどいようですが、
圧入式BBの再利用は不可です。
良い子のみなさんはマネしないで
下さいね！
圧入がスクスコ状態だったら、
再利用はあきらめますが・・・
そこそこ圧がかかっているようなら
問題無いと思ってるので・・・
でも、使用してみて
異音等問題あれば、すぐに新品を
買って付け換えするけどね！
ゆっくりと慎重に締め込み、
半分くらい入ったところでも、
一度工具を外して中ものぞいて問題無いか
確認したり・・・
（なんせ、DIY工具なので・・・）
さらに最後まで工具を締め込んで
BBとフレーム間にスキマが無い事を確認し・・・
問題無くすんなり納まりました！
そして、
クランクを取り付け、チェーンを付けて、
ケーブルをしっかり張って変速調整を行い、
最後にバーテープを巻いて・・・ ドロップハンドル仕様 完成！！！
吊りばかり を買ったので、
それで完成車重量を計ってみました・・・ 「 ８．１４kg 」でした！
前回まで体重計で計ってたんですが、
それはそれで、ソコソコちゃんと計れてたようですね！
（そんなには差が無いようなので・・・）
しかし、完成車重量８kgを切る７．９kgまでもっていきたかったが・・・
現行の仕様でコチョコチョいじってる分では、もうこれ以上はきびしいかな～！？
ストックしてる・・・ TORSION NOVATEC のホイールに Panarecer RACE L のタイヤを付けて
変えれば簡単に８kgは切るんだが・・・ 乗り心地が悪化するのは見えてるんで・・・やっぱやだ！
（みなさんも、そういうところで悩んだりするんでしょうね～）
メーカー表記の完成車重量は「ペダル含まず」って書いてあるのが、よくあるパターン！
この GARNEAU RHC のペダルを外せば、余裕で８kgを切りますね！
そういう事で良しとしましょう！！！