年末年始は…
今年も年末年始は冬山で修行することにしました。自身の精神的肉体的弱さを見つめ直すいい機会になると思います(笑)。年々寒いのがイヤになってきていますが、毎年修行に同行してくれる同期のＯさんには感謝です。
取引先のＤＨＬ社からカレンダーを貰いました。何気にめくっていると１１月は伊藤巧プロが写っていました。他の月はＤＨＬ社の飛行機やトラック、キャラクターなのにスゴイですね。契約更新で来年もサポートが決定です。
世間的には景気のいい話はほとんどなく、テレビのニュースも暗い話ばかりが目につきます。そんな中、残業中にＤＨＬ社のカレンダーの伊藤巧プロを見て少し元気を貰った気がしました。今年もあと少し、頑張りましょう。
１８アンタレスＤＣＭＤＸＧ帰還
Ｓｅｌｆｆｉｓｈさんにメンテナンスに出していた１８アンタレスＤＣＭＤＸＧが本日戻ってきました。２台とも一部ベアリングを交換して回転も滑らかになりました。きちんと分解写真も添付されていますね。今回も有難う御座いました。
１８アンタレスＤＣＭＤＸＧは非常にいいリールです。ブレーキの効きもＧＯＯＤです。欲を言えば海水がベアリングに入り込まない構造にしてほしいです。最新の２３アンタレスＤＣＭＤＸＧはどうなんでしょうか。気になりますね。
ジオライン
年末年始のスノートリップに向けてモンベルジオラインの上下を追加購入しました。保温性と速乾性に優れたアンダーウエアはウィンタースポーツの必需品です。値段はヒートテックの４倍近くしますがお値段相応です。
先月のビッグベイト便でもジオラインを着用しました。寒い中ひたすらキャストしましたが、しっかり汗を外に逃がしてくれるので一日快適でした。ヒートテックだと汗が引かずに体が冷えて風邪を引いていたかもしれませんね。
鯛ラバスカート追加と友人Ｏ
先週の鯛ラバで釣れたスカートを購入しました。普段はオレンジゼブラでOKですが、その日はパンプキンゴールドとグリーンラメスケールがアタリでした。あとライン通りやんせです。薄暗い中、ガイドを通すのには必須です。
今日は久々に釣友の友人Ｏに会いました。Ｔ１０－ＣＵＰトーナメントの前身のＦ－ＣＵＰトーナメントに一緒に参加していた時期がありました。彼は２００６年の西湖戦ではシャッドラップで４６．５センチをキャッチして見事優勝。
その日ワタクシはハイパークランクで４１センチをキャッチして３位になったのでよく覚えています。諸般の事情によりなかなか釣りに行けないようですが、また一緒に釣りが出来ることを祈っております。連絡を待ってますよ！
東京湾鯛ラバレポート
昨日は東京湾鯛ラバでした。お世話になったのは岡元船長のなぶらフィッシングさんです。朝５時頃にＳＫ－２さんと合流、一番乗りで船に乗り込みました。朝６時になり出船、船はいつものポイントに向けて疾走しました。
最初のポイント２投目でアタリ！上がってきたのはグーフーです。そして流しを変えて再びアタリが！上がってきたのは本命の鯛でした。岡元船長と中乗りのａｙａさんが親切丁寧に教えてくれたお陰です。有難う御座います！
その後潮止まりになり沈黙。岡元船長がＳＫ－２さんに『ネクタイのカラーが強いよ』とアドバイス。ワタクシも便乗して地味系カラーにチェンジ、しばらくするとアタリ！上がってきたのは真鯛とチダイのハイブリッドでした。
その後、チャリコ、ムシガレイ、やや小ぶりのハイブリッドを追加しました。右舷運転席斜め前は特等席です。絶えず岡元船長の視界に入るので、ダメ出し＆アドバイスを貰えます。ａｙａさんもお客さんのことをよく見てますね。
潮周りがイマイチとのことで１３時半にストップフィッシングとなりました。帰航途中に岡元船長に入電、お知り合いの船がエンジントラブルとのことで横浜港まで曳航するとのこと。他のガイド艇数隻もサポートしていました。
ガイド艇の皆さんは普段はライバル同士ですが、トラブルがあった時の助け合いの精神は凄いですね。岡元船長とａｙａさんの対応はプロフェッショナルでカッコ良かったです。帰着時間が遅くなりましたがいい経験でした。
釣った鯛はクラーボックスに入れて一路近所の角上魚類さんへ。釣った魚を捌いてくれるサービス（有料）がありお願いしました。惣菜類とビールを買って『民宿の夕食』をイメージして食べてみました。美味しかったです！
リールオーバーホールのSelffish（セルフィッシュ）さん
リールのオーバーホールでお世話になっているセルフィッシュさんが新しいビジネスモデルの構築に取り組まれています。『販売を前提とした中古リールの流通とは全く違うリサイクルシステムの構築』素晴らしいですね。
セルフィッシュさんを応援すべくサポーターズステッカーを購入しました。今シーズンのボートシーバスでもセルフィッシュさんにオーバーホールしていただいたアンタレスＤＣＭＤＸＧで気持ちよくキャストすることが出来ました。
東京湾ボートシーバスレポート
昨日は東京湾ボートシーバスでした。今回はベイワークス東京フィッシングさんにお世話になりました。朝６時に吾妻橋船着き場から乗船、船は最初のポイントに向けて疾走しました。果たして今回は釣れたのでしょうか。
最初のポイントは葛西沖です。メガドッグ１８０、ダヴィンチ１９０などのニュールアーをローテションしながらキャストしましたが反応がありません。遠藤船長も何度か流すラインを調整しましたが・・・次のポイントに移動です。
次のポイントは多摩川河口です。着陸する飛行機が頭上を通過するエリアです。ここも最初のポイント同様にルアーをローテーションしながらキャストするも反応なし。周りの船も釣れている様子はありません。ムズイです！
次のポイントは羽田空港東側エリアです。このエリアもルアーローテーションしながらキープキャスティングです。途中、鳥山が発生したので船を近づける遠藤船長、皆で右舷から一斉にキャストするも反応なし。ムムム。
残り時間が３時間程になったので、遠藤船長は再び最初のポイント葛西沖へ船を走らせました。体力的にも限界でしたがひたすらキープフルキャスティングしました。しかしながら１５時半過ぎにストップフィッシングです。
今回も東京湾に敗北しました。２連敗です。いくら凄腕のガイド艇に乗っても天性のホゲリストの私に釣らせることは至難の業のようです(笑)。一日中フルキャストしてフラフラで下船時には足元もおぼつかない状態でした。
釣りの後は本所吾妻橋のハンバーグの名店『モンブラン』さんで夕飯です。ここのハンバーグはお薦めです。その後は腹ごなしに浅草観光しました。来週末はＳＫ－２さんと釣り納めの東京湾鯛ラバです。楽しみですね。
フィッシングガレージブラックさん
今日は千葉にあるフィッシングガレージブラックさんに行きました。４年目を経過したエレキをメンテナンスしてもらうためです。エレキを持ち込むとメカニックの方が簡易チェック、『あ～〇〇ですねぇ』と３回言われました。
さすが専門店だけあって問題点をすぐ見つけます。部品入荷を含め１か月ほど掛かるとのことですが、これからも快適に使うためには必要なことです。今新品のエレキを買おうとすると目ん玉が飛び出る金額ですからね。
ニューロッド試投
今日はニューロッド空海をびん沼で試投してきました。メガドッグをBLACKJUNGLEと交互にキャストすると・・・空海はリアグリップが長くロッドティップを上下に動かしやすいので楽にドッグウォークさせることが出来ました。
結論から言うと買って正解でした。メガドッグだけでなく他のビッグベイトにも十分使えます。よって今後は空海がビッグベイトのメインロッドになります。再来週のビッグベイト便でデビューさせます。天気は大丈夫なのか？
その後はディーラーに行ってエクストレイルの１年点検でした。人間と同じで年一回はきちんとプロの方に見てもらいます。フロントのブレーキパッドが摩耗していて交換が必要なので、また来月ピットインさせる予定です。
ニューウエポン
今日は東京湾でビッグベイト便の予定でしたが、低気圧に伴う爆風のため中止となりました。『入念に準備をすると荒天で中止になる法則』、釣りあるあるの一つですね。自然には逆らえないので気持ちを切り替えます。
午後から近所のキャスティングふじみ野店さんへ。メガバスの『空海CK-77EXHC MEGADOG MASTER』を発見、10％オフ＋ポイント5,000円を使って購入しました。メガドッグのための専用ロッド・・・商売が上手いですね！
BLACK JUNGLE F10-76XBJ Super Red Demonをメインロッドに使っていましたが、次回から空海との２本体制にします。並べてみるとリールの取り付け位置やグリップの長さに違いがあります。早く使ってみたいですね。