東京湾ボートシーバスレポート
昨日は東京湾ボートシーバスでした。今回はベイワークス東京フィッシングさんにお世話になりました。朝６時に吾妻橋船着き場から乗船、船は最初のポイントに向けて疾走しました。果たして今回は釣れたのでしょうか。
最初のポイントは葛西沖です。メガドッグ１８０、ダヴィンチ１９０などのニュールアーをローテションしながらキャストしましたが反応がありません。遠藤船長も何度か流すラインを調整しましたが・・・次のポイントに移動です。
次のポイントは多摩川河口です。着陸する飛行機が頭上を通過するエリアです。ここも最初のポイント同様にルアーをローテーションしながらキャストするも反応なし。周りの船も釣れている様子はありません。ムズイです！
次のポイントは羽田空港東側エリアです。このエリアもルアーローテーションしながらキープキャスティングです。途中、鳥山が発生したので船を近づける遠藤船長、皆で右舷から一斉にキャストするも反応なし。ムムム。
残り時間が３時間程になったので、遠藤船長は再び最初のポイント葛西沖へ船を走らせました。体力的にも限界でしたがひたすらキープフルキャスティングしました。しかしながら１５時半過ぎにストップフィッシングです。
今回も東京湾に敗北しました。２連敗です。いくら凄腕のガイド艇に乗っても天性のホゲリストの私に釣らせることは至難の業のようです(笑)。一日中フルキャストしてフラフラで下船時には足元もおぼつかない状態でした。
釣りの後は本所吾妻橋のハンバーグの名店『モンブラン』さんで夕飯です。ここのハンバーグはお薦めです。その後は腹ごなしに浅草観光しました。来週末はＳＫ－２さんと釣り納めの東京湾鯛ラバです。楽しみですね。
フィッシングガレージブラックさん
今日は千葉にあるフィッシングガレージブラックさんに行きました。４年目を経過したエレキをメンテナンスしてもらうためです。エレキを持ち込むとメカニックの方が簡易チェック、『あ～〇〇ですねぇ』と３回言われました。
さすが専門店だけあって問題点をすぐ見つけます。部品入荷を含め１か月ほど掛かるとのことですが、これからも快適に使うためには必要なことです。今新品のエレキを買おうとすると目ん玉が飛び出る金額ですからね。
ニューロッド試投
今日はニューロッド空海をびん沼で試投してきました。メガドッグをBLACKJUNGLEと交互にキャストすると・・・空海はリアグリップが長くロッドティップを上下に動かしやすいので楽にドッグウォークさせることが出来ました。
結論から言うと買って正解でした。メガドッグだけでなく他のビッグベイトにも十分使えます。よって今後は空海がビッグベイトのメインロッドになります。再来週のビッグベイト便でデビューさせます。天気は大丈夫なのか？
その後はディーラーに行ってエクストレイルの１年点検でした。人間と同じで年一回はきちんとプロの方に見てもらいます。フロントのブレーキパッドが摩耗していて交換が必要なので、また来月ピットインさせる予定です。
ニューウエポン
今日は東京湾でビッグベイト便の予定でしたが、低気圧に伴う爆風のため中止となりました。『入念に準備をすると荒天で中止になる法則』、釣りあるあるの一つですね。自然には逆らえないので気持ちを切り替えます。
午後から近所のキャスティングふじみ野店さんへ。メガバスの『空海CK-77EXHC MEGADOG MASTER』を発見、10％オフ＋ポイント5,000円を使って購入しました。メガドッグのための専用ロッド・・・商売が上手いですね！
BLACK JUNGLE F10-76XBJ Super Red Demonをメインロッドに使っていましたが、次回から空海との２本体制にします。並べてみるとリールの取り付け位置やグリップの長さに違いがあります。早く使ってみたいですね。
東京湾ボートシーバスに向けて
今週土曜日はベイワークス東京フィッシング遠藤船長のビッグベイト乗り合いです。前回の反省を踏まえ一回りサイズを落としたビッグベイトを緊急調達しました。メガドッグ１８０は兵庫県の某ショップから取り寄せました。
ビッグベイト便の後は２日間疲労感との闘いです。それでも筋肉痛にならなかったのはジム通いの成果でしょうか。前回右手首に痛みが出てきたので、手首用のサポーターを準備して行きます。次回は絶対に釣ります！
東京湾ボートシーバスレポート
昨日はオーシャンマスターさんのビッグベイト乗合便に乗船しました。オーシャンマスターさんはよく吉本芸人の方が乗られていますね。今回は前日に購入したビッグベイトで釣ることを目標にトライしました。果たして結果は。
最初のポイントはつばさ橋周辺です。しばらくして他のアングラーがワラサをキャッチ！喜内船長が測ると７ｋｇありました。その後も他のアングラーがワラサを２本キャッチ。次第に反応がなくなると木更津方面へ移動です。
木更津沖もビッグベイトをリトリーブするとコノシロの群れにコツコツ当たります。すると他のアングラーがワラサ、ヒラメ、そして本命のシーバスをキャッチ。単発ですが釣れるとデカイです。一方ワタクシはノーバイトです。
釣り座は６名が１時間毎にローテーションしました。一番先端で必死にキャストしている時にベイワークス東京フィッシングの遠藤船長に写真を撮られてました(笑)。１４時までノーバイトだったのでここでルアーチェンジです。
当初沖上がりが１５時の予定でしたが、喜内船長は１時間延長して最後のポイントへボートを進めました。ワタクシも諦めることなくキープキャスティングしましたが、残念ながらここでストップフィッシングです。疲れました・・・
釣れなかった原因は一つのルアーに拘り過ぎて臨機応変さに欠けていたことです。釣れている方を見るとまめにルアーチェンジして当たりルアーを探っていました。現場では意固地にならず柔軟に対応しないとですね。
ＳＴＡＲＴ製品展示即売会
キャスティングふじみ野店でＳＴＡＲＴ製品の展示即売会がありました。１２時に行くとスタッフの方お二人が準備中でした。開始まで１時間ありましたがフライングＯＫとのことなので、色々とお話をさせていただきました。
ＳＴＡＲＴ社は岡山に会社があり、メインフィールドは瀬戸内海です。関西では大人気ですが関東の鯛ラバフリークの間でも人気のあるメーカーです。今日は奮発して新製品を購入しました。これからも応援していきます。
びん沼でキャスティング練習
午前中びん沼で１時間ほどビッグベイトをキャストしてきました。久々のビッグベイトは重かったです(笑)。途中、ＰＥラインが切れてメガドッグが飛んで行きましたが、着水場所が岸際に近かったので無事回収出来ました。
しばらくすると猫が現れてビッグベイトにロックオン！盗まれる前に撤収しました。ビッグベイトはゆったりしたフォームでキャストすると飛距離が出ますね。少しづつ思い出してきました。午後はＦＧノットの練習をします。
東京湾ボートシーバスに向けて
今月は２回ビッグベイト乗合便を予約しました。今週末は吉本の方がよく乗っているオーシャンマスターさん、そして月末はベイワークス東京の遠藤船長にお世話になります。年々厳しさが増していますがボーズ上等です。
最近は大きいルアーをキャストしていないので、事前にびん沼でキャストの練習をしてから臨みたいと思います。土曜日はキャスティングふじみ野店さんで鯛ラバ―メーカーSTARTさんのイベントです。これも楽しみです。
冬支度
バスシーズンを終えて車の荷室からタックル１式を下しました。ついでにタイヤをスタッドレスに交換し、洗車と室内清掃をしました。今シーズンもタックルを満載して各フィールドまで運んでくれました。ホントお疲れ様でした。
今日明日はバサーオールスタークラシックです。パソコンやスマホから観戦しました。名だたる有名プロの方々が苦戦する霞ヶ浦水系恐るべしです。そんな中、伊藤巧プロはスゴイです。４キロに迫るウエイトは驚異的です。