LSDに行ってきました

７：００起床の９：３０出発です。
昨日（1/16）は登り含めて割とハードに乗ったため、今日は疲労を溜めない程度にLSDを行うことにしました。








那須方面へ向かうと強烈な雪の吹き降ろしが。
（写真じゃわかりませんな）





補給食を買いに止まった、矢板の３０号線沿いのセブンイレブン近くでみつけたチーズの直売店。
面白そうだから今度覗いてみようかな？

１時頃にスズキサイクルへ寄ったら臨時休業に（正確にはお店を閉める直前）
実はスズキさんが数日前に腰を痛めていたのですが、それが割と酷かったらしく安静のために午後は臨時休業にするとか・・・。

結局２時頃に帰宅となってしまいました。
走行時間３時間弱、折角の天気だったのでもうちょっと走ってくればよかったかな？

平地でインターバル（ＳＦＲ）トレーニング

をしてみようと思います。
以前紹介した高館城跡ヒルクラ（と呼べないレベルですが・・・）ではいまいち負荷が足りないような気がする。
どうせなら２回寝た分の回復量ギリギリまで追い込みたい。

例えば二日寝てトータル200の筋肉痛を回復できる（感覚的にはトレーニング一日目夜→二日目朝で50回復、二日目夜→三日目朝で150回復。この差は筋肉痛発生のタイミングによるもの？）とすると、
現在の乗り方では一日目100（残りの50が翌日の筋肉痛に）、二日目20（先ほどの50と20で70の筋肉痛に。ただし回復力のキャパは80余る）で120ぐらいのトレーニングしか出来てないのです。

要は一日目180、二日目10ぐらいの感じにすればトータルで190の筋肉痛を回復（＝ビルドアップ）できることになります（この場合回復力のキャパは10しか余らない）

一日で100の筋肉痛を毎日でもいいんじゃね？と思いましたが、先ほど述べた回復の差があるので、一日で完全に回復させようとすると100は無理だと思います。
（精神衛生上、少しでも筋肉痛がある状態では筋肉に負荷掛けたくないっす）


理想のパターンとしては
自転車通学１日目夜：高負荷トレーニング（朝はＬＳＤ）→二日目朝と夜（起きた時点でそこそこの筋肉痛。高館城トレではここの筋肉痛がそこまでじゃない）：ＬＳＤ→３日目（筋肉痛完全に回復）：１日目にもどる




こんな感じ。
とりあえず実際に負荷を掛けてみて様子見かな？

新年明けましておめでとうございます

初詣ライドをしようと思ってたけど強風のため断念・・・。




さて、新車購入で新年早々財布がｻｶﾀﾊﾙﾐｼﾞｬﾝした訳ですが、またフレームの話を。

OCR号をどうしようかという事なのですが、現在全てパーツを取り外した状態となっています。
で、ぶつけなどを気にせず駐輪場に止められるように通学用ロードが１台欲しいのです・・・。
（有料のところなのでスペースを考慮して作られてはいるのですがね。念のため。）

SORAあたりでOCRをベースにして組むかOCRをドナドナしてそのお金でTNIの７００５Mk2をIYHして一台組むか迷っているのです。


TNI 7005 Mｋ２（￥オープン価格）


現在はロゴが銀になって、フロントフォークが１２ｋカーボンから３ｋカーボンに変更されているようです。
色々と通販サイトを見てみましたが、大体￥２６０００前後のようです（OCRのフレーム相場より若干安い）
まさかタキザワのHARPより安いとは・・・。

で、スペックも割と良いそうです。低価格フレームでは鉄版らしく、レースにも使えるレベルだとか。
（まぁ、貧脚な私にはレース云々の話など、どうでもいいのですが・・・）
実際、この\26000のフレームにフルRED＋WH-7850-C50-CLなんて画像を見たことが有りますｗｗ

私にとってこのフレームの一番のメリットはフレームがホリゾン気味なので、チビでもそれなりのフレームサイズに乗れるって事ですな。
（大きいサイズに乗りたいと言うよりは、フレームサイズが小さいとMTBかよ！ってぐらいスローピングが強烈になってしまうので・・・）
且つ、フレーム自体がめちゃ安いのもあります。



どちらにせよ、パーツのことを考えると２、３万円ほど用意する必要があります。
うーむ、とりあえず暫くはESCAPEで通学ですな。

走り納め

皆さん、本年も残り僅かですが、如何お過ごしでしょうか。
今日は走り納めにWAさんと御亭山（こてやさん）に登ってきました。



昨日納車された新車で・・・(￣ー+￣)




では、いきなりですが発表しちゃいましょう！
これが私の新しい相棒です！






























おっといけねぇ、画像を間違えたぜぇ







では改めて！:*:・(￣∀￣)・:*:














FOCUS CAYO 2009（フレームセット￥250000→￥198000）

ヤバイ、カッコ良すぎる・・・
因みにペダルとゲージ込みで8.1kgでした。
いわゆるカタログスペックで言うと7.7kgぐらい？




まず感想ですが・・・めっちゃ乗り心地いい！
微振動はもちろん、ケツに伝わる振動もかなり衰退されているのが分かります。
カーボンは乗り心地いいとは聞いてはいますがまさかこれほどまでとは・・・(*´Д｀)=з

そして、フレームが軽いせいかダンシングで車体を振りやすいです。

今日は風が強かったのでとりあえず加速性とかのインプレに関しては後回し。
でも登りでOCRよりするする進んでいくのは感じられました。
（実際前回（９月）より体重２ｋｇ増えてたのにも関わらず前回よりタイム速かったし）






さて、ヒルクラを終えたら飯屋に直行です。
大晦日ってことで蕎麦屋へ・・・。

蕎麦　葉月




ちょっと豪勢に・・・。



たぬきそば\600


特海老天重\1280

このマーク、どこかで…？

あっ

その後、WAさんと解散し、最短ルートで帰宅しました。


走行距離：57km













今年一年、色々ありました。（色々ありすぎて書くのが面倒なので省略ｗ）
来年はさらにパワーアップしたいです。
まずは４月のもてぎエンデューロかな？それまでに頑張って鍛えねば。

では皆さん、良いお年を。
来年もよろしくお願いいたします(＝⌒▽⌒＝)

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ