ESCAPEメンテ

ロードバイクでのウィリー画像を集めてみました。

ギアいじったっけロー入っちゃって、もうウィリーさ。

殆ど野寺選手じゃねーか！ってツッコミはなしでｗ
しかしTTバイクでウィリーってのはちょっと・・・。

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昨日100ｋｍ走って山登って筋トレしたのに、帰宅後直ぐにマッサージを念入りに行なったら、今日の朝起きた時に殆ど筋肉痛が残ってなくてビックリ。
リカバリーの大切さを思い知りました（今までは全くリカバリー無しで寝てました）


さて、試験期間突入につき１週間ほど休みです。
実は先週の内に試験の殆どを消化してしまったので（私の所属するコースは一般のコースとは日程が異なる）、実質春休みに入ったようなものです。


今日はESCAPE号のメンテナンスを行いました。
面倒くさいので写真は撮ってませんｗ

一応内容としては、
・スプロケ洗浄
・フリーハブ清掃
・クランク取り外し→クランクアーム清掃→全チェーンリング分解→洗浄→クランクシャフトグリスアップ
・BB取り外し→BBと取付部清掃→グリスアップ
・ガイド・テンションプーリー取り外し→洗浄
・プーリーガイド清掃
・FD清掃
・チェーン清掃
・リアクイックシャフト清掃（軸部が錆びていたので）


ワイヤー張替えもしたかったけど手元にMTBブレーキ用のインナーが無かったので断念。
各ネジ増し締めとハンドル周りの整備は先週やったばっかりなので省略。

汚い汚れが次々と消えて行くのは快感ですな(´∀｀)
特にスプロケ。
そろそろESCAPEも本格的にオーバーホールしようかねぇ。




明日レイノルズ号に使うグランジのアウターワイヤー（ブルー）が入荷するそうです。
いよいよ組み立て開始だ！
その前に、早起きして100ｋｍぐらい乗ろうと思ってるけど、現在ガンガン雪が降ってます・・・。
さて、どうしたものか。

宇都宮に行くつもりが寝坊

で、喜連川のちょっと先まで行って帰ってきました。
ローソンで昼食兼トイレタイムの予定でしたが、トイレが詰まってたのか大変な事に（ええ、そりゃセカンドインパクト並に）なってて断念。結局喜連川付近の、人気がない坂で茂みに向かって立ちションｗ


しかし、ちょっとした誤算が。
この日は大田原市やその近辺は年に一度の焼畑の日だったらしく、あちこちに煙が。
何度むせたことやら・・・。







もうこんな格好した人がそこら中にいるわけですよ。

 

 

焼畑！



焼畑！！



焼畑！！！


どいつもこいつも焼畑！！！

ここは中国ですか？ってくらい空が煙で真っ白です。













スズキサイクルに寄ってレイノルズ号に付けるサイコンの納期を確認してもらう（分かるのは月曜日だそうですが）
SIGMAのBC1909STSを予定していますが、納期次第ではアレを買っちゃうかも・・・(￣ー￣)


ここまでの走行距離は65ｋｍ、物足りなくなって御亭山に寄り道です。

御亭山頂上から　やっぱり空が白い・・・






最後に距離を微調整して100ｋｍにしました。







うーむ、縮尺の関係か、御亭山がアングリル峠並の斜度になっちゃってますな。
このアングリル峠、スペインに有る激坂（激峠？ブエルタにもたまに出てきます）で、

登り口から見て1ｋｍ区間の平均勾配が6％
2ｋｍ（以下同文）　8％
3ｋｍ　9％
4ｋｍ　7％
5ｋｍ　8％
6ｋｍ　4％（ここまではまだ普通の峠なのだが・・・）
7ｋｍ　15％　最大勾配 21％
8ｋｍ　13％　
9ｋｍ　12％
10ｋｍ　13％
11ｋｍ　17％　最大勾配 23.5％
12ｋｍ　13％ 　最大勾配21％

というとんでもない峠です（キツい区間だけ見たら平均勾配14％ですね・・・）
これだけ傾斜が有るとシッティング・ダンシングはもちろん、押して登るのさえしんどいだろうなぁ。

因みに私が一番凶悪だと思うのはロンド・ファン・フラーンデレンというベルギーのクラシックレースに出てくる『コッペンベルグ』
長さこそ600ｍですが、最大勾配22％、平均勾配11％、更に石畳ということで上手くトルクを掛けないとタイヤが空転してしまうそうで、なんと出場するプロ選手（世界トップレベルですよ？）の半分が自転車を押して登るほど。


ある意味登ってみたいような登りたくないような・・・。

ステッカー作成計画

KALLOY UNOのステム(\3400)を買いました。

実は先日宇都宮ツーリングの際、アンタレスじてんしゃの杜でWAさんにこのステム代わりに買ってきて頂いたのですが（本当は自分も参加して直接買ってくるつもりだったのですが、レポート地獄でぽしゃりました。WAさんありがとうございました！）、現物を見てかなり気に入ったのでヤフオクでお取り寄せです。

このステム、お勧めですよ。
実測値105ｇ、とても￥3000のステムとは思えません。

値段よし！軽さよし！見た目よし！お前によし！俺によし！うん、よし！

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昨日、カッティングシートを注文しました。
TNIのロゴ貼り付けに失敗したので、もう自作してやろうかと。
メーカーロゴ画像から輪郭抽出ソフトを使って文字を抜き出してベースを作れば、フォントの再現もバッチリです（既にテストで確認済）

さて、何を作ろうか？

まず思いついたのは高級車御三家。











しかし見栄えはいいが、どうも面白みに欠ける。

折角なら、フレーム出してないところのロゴを作ってみようか。
（フレーム作ってるメーカーのロゴだとパチモンっぽくなるしね）

次に思いついたのがこれ。









ご存知EASTONと、海外のホイールメーカーFFWD。
この２つはとてもかっこいいのだが、メーカーのイメージカラーが黒×赤なので、青いバーテープを巻いて乗る予定のTNI号にはイマイチ合わない・・・。



そこで思いついたのがこれ。






おお、これならバッチリだ！文字数も丁度いい感じ。



さて、デザインは決まったので後はカッティングシートの到着を待つばかりです。

TIAGRA到着

いやぁ、ここ数日暖かったですが、今日からまた寒くなりましたね。
３日ぶりぐらいに、ボトルの中身がシャーベットになりました。



さて、4400TIAGRAが到着しました。
昨日発送通知を受け、本日帰宅すると玄関に小包が・・・。



「もうついたのか！」　「はやい！」　「きた！コンポきた！」　「メインコンポきた！」　「これで勝つる！」






この4400ティアグラでｶｶｯと新車を組むのは確定的に明らか

新車計画に動きが

さて、世界中（？）が固唾を飲んで見守るCORSAIRの通学用ロード購入計画ですが、ついに動きがありました。


えー、ヤフオクにて4400ティアグラ一式￥8500で落札！
ついでにFSA　RD-305を\6000で落札！
さあ、次は何を落札だ！？というペースでございます。
（因みにFOCUS用にカーボンハンドルを検討していましたが、昨日ついにFSAのK-WINGコンパクトが夢に出てきやがりました。ああ、こりゃ落札せんといかんか？）



ただ、ティアグラはBBが付いてこない上にノーマルクランクなので、スズキさんの所でSORAのクランクをIYH予定です（インテグラルのBBは余ってる）

あとスプロケも付いてこない。
しかーし、現在ESCAPE号に履かせているWH-R500にはのSRAMの11-26T（９速）が付いている。
と言うことでホイールとスプロケは使い回し予定。９速のシステムを最大限に生かします。


よし、後はステムとフレームだけだ。
ステムは宇都宮でUNOの軽量タイプを\3000で買う、と。
フレームはどうしよう？TNIの460mm黒が予想以上にカッコいいんだよなぁ。
OCRは残しておき、いっその事ネタに走って安いブルホーン＋エアロバーでも付けてやろうか？ｗｗ
因みにTNIの値段はスズキサイクルプライスで\31000ですた。



ああ、やっぱり悩んでるときって楽しいです(^▽^;)