現在ＮＣ５０と５１をブレンドして使用してますが、
次回はＮＣ４０と４１を考えてます。
５ｗ４０にするにはどれぐらいの量が必要ですか。
また、車はレガシー（ターボ）で週１の町乗りと
月１回高速（１０００Ｋ）の使用ですがＮＣ４０・４１の
交換サイクルは「何キロおよび何ヶ月」ですか。
NC-40＋NC-41 各50％ブレンドで5W-40相当になります。
お客様の走行条件で、1年又は8000km～1万kmを
交換の目安にお考え下さい。
現在、モビリオに乗り換えましたが、
ホンダのCVT用又は代用出来る製品は御座いますか。
ご存知かとは思いますが、ホンダ製CVTの不具合は
オイルの種類でも変わるらしいと、情報がありましたので
質問させて頂きました(前車もシビックでCVTで悩みました)。
因みにバイクは前より御社の製品(NC-50)を使用し、
回転及びクラッチフィーリングが劇的に良くなりました。
ホンダモビリオのCVTフルードには
双方共にCVTフルードとしてご使用いただけます。
インテグラタイプＲ ＤＣ５にほとんどの商品を
使用さして頂き大変満足しました。
今、ＺＺ－５１に興味があります。
ＡＴＦとなっている為、使用して
大丈夫なのかと思い相談させてもらいました。
ホンダ車のミッションオイルは、比較的ＡＴＦに
近いミッションオイルの為、ＺＺ－５１が気になりました。
使用出来るなら、交換までの大体の
走行距離も教えてください。宜しくお願いいたします。
ATFについての質問です。
現在、マツダ アテンザ(GG3S)に乗っています。
もうじき車検を迎えるので、ATFの交換をしようと
思っているのですが、御社のATFは適合しますか？
純正指定は「ATF M-?」となっております。
またZZ-51改、ZZ-52のどちらがオススメでしょうか？
車は主に街乗りで使用しています。
マツダ アテンザ(GG3S)にはZZ-51改 をお奨めいたします。
Peugeot 306(型式 GF-N5M)に乗っています。
ZZ-51改はパワステフルードとして
使用する場合、適合しますでしょうか？
また、ZZ-51改はDEXRON規格では
どのような規格に相当するのでしょうか？
ZZ-51改 はPSフルードとしてご使用いただけます。
ZZ-51改はDEXRON-Ⅲ/H相当になります。