みなさんこんにちは～
今年の夏頃より
RENOGY 走行充電器 50A
MAX50A
走行充電時に20A前後しか充電さてなくて
天候が良くソーラーを併用して
でも50Aまで充電されない
キャンピングカーの充電環境を要改善へ | みみとひつじのキャンピングカー旅日記 (ameblo.jp)
走行充電でMAX50A
または
ソーラーでもMAX50A
と期待！！
走行充電圧とソーラーMPPTが
喧嘩して
1Aでもソーラーから電圧がかかると
25Aにセーブされる様で
MAX50Aは充電されません。
そこで
走行充電器とソーラーMPPTを
別々機器をセットが一番良い
再セットアップには
機器を買いなおして
約1か月車両を預けて
尚且つ、配線を再配線をする
など費用も覚悟しないといけません。
必要な時に
50Aで充電が出来れば
良いわけで！！
RENOGY 走行充電器 50A
の便利な走行充電とソーラーMPPT
切り替え機能を
手動スイッチを加えて
走行充電時には
ソーラーMPPTをOFFに
エンジン停車時に
ソーラーMPPTをONにして
ソーラーで家庭用エアコンを動かす
様に快適化をしてみました。
結果は大成功
RENOGY 走行充電器の
オート機能 アイドリング時
充電値21.7A
RENOGY 走行充電器の
ソーラーMPPTを強制OFF
アイドリング時の
充電値46A
要はこれになれば
移動時の時間で
計算された充電値が
稼げるのです。
DIY作業に入ります。
※作業は自己責任は言うまでもありません。
ソーラーからの入電の
プラス（赤）とマイナス（黒）の配線の
どちらかへ強制スイッチを
黒いマイナスを外します
ソーラーパネル520Wからの
入電を走行充電時には
手動で強制OFFにして
走行充電器の機能のみで運用
簡単なアルミ台に両面テープで固定
運転席後ろのシート下
切り替えを自動にも
できる投稿も見ましたが
ソーラーの入電圧に
キット配線が細いのが
耐えられるのか不安だったので
手動方式（太い配線）を採用に
旅の移動時に5時間程度あれば
約50A×5 約250Aは充電されれば
真夏の一晩に消費した
バッテリーは夕方には
回復されるでしょう。
RENOGY 走行充電器 50A 快適化
プチ快適化は大満足。