最後まで埼京線で活躍してきた205系ハエ28編成が運用を離脱しましたが、11月2日現在は編成を分割されて川越車両センターに留置されています。
（クハ204-107/サハ205・川越車両センター・2016年11月2日）
ハエ28編成は4両と6両に分割されました。4両は先頭車とモハユニットで組成されています。
（クハ204-107・川越車両センター・2016年11月2日）
モハユニットは8号車と9号車でした。
（モハ205-287/モハ204-287・川越車両センター・2016年11月2日）
ご覧の通りモハ205のパンタグラフは撤去されています。つまり自走は不可能です。
そして池袋方はクハ205になっていました。
（クハ205-107・川越車両センター・2016年11月2日）
この編成の奥には残る6両とクモヤ143が連結されているようです。
この残る6両ですが、車両の順序はよくわかりませんでした。4両編成の構成から推察すると2〜7号車となるのが普通だと言うことと、妻面にはサハ205と標記されているので、この車両はサハ205-174だと思われます。
（サハ205・川越車両センター・2016年11月2日）
ところで、気になるのはなぜわざわざ編成を分割したのかということです。
最初は篠ノ井線の有効長なのかなと思ったのですが、211系の10両編成を配給輸送している実績があるので、それはなさそうです。
となると、この4両と6両の行く末は違う？
例えば6両は解体するけど、4両は何らかの改造をして転用とか譲渡とか？ できれば富士急行に追加譲渡してもらいたいと思います。