しかしJR四国は特急列車の高速化に伴って2000系を開発し、キハ185系の列車を置き換えていきました。余剰となったキハ185系のうち20両は1992（平成4）年にJR九州に売却。残った32両は「うずしお」「剣山」「むろと」「ホームエクスプレス阿南」運用や、トロッコ列車の牽引用、そしてジョイフルトレイン「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」として使用されています。
そんななか唯一廃車となった車両があります。それがキロハ186-1です。
（キロハ186-1・多度津・2016年3月31日）
キロハ186-1は2013（平成25）年3月31日に廃車され、そのまま高松運転所に留置されていましたが、2015（平成27）年12月14日に多度津駅に移動しています。
キロハ186形は新製当初キハ185系唯一の中間車であり、グリーン・普通合造車として8両製造されました。そんな8両のうち、1を除いた7両も原形を保ってはいません。
キロハ186-2は2002（平成14）年にゆうゆうアンパンマンカーに改造。元グリーン席はモケットを張り替えて普通席のアンパンマンシートとし、普通席は撤去してプレイルームを設置しましたが、形式は変わっていません。現存唯一のキロハ186形となっています。
キロハ186-3・5～7は、JR九州に売却後、普通車化されてキハ186-3・5-7となりました。
キロハ186-4・8は「アイランドエクスプレス四国Ⅱ」に改造されキロ186-4・8となっています。
結局キロハ186形で原型を保っているのは廃車体となった1だけというのも皮肉なことですね。
現時点でキロハ186-1は多度津駅構内にあって、敷地外から撮影することも可能です。一度見てみてはいかがでしょうか。