（クハ103-127・京都・2016年2月5日）
スカイブルーの103系といえば関東では京浜東北線や京葉線のカラーでしたが、関西では東海道・山陽本線や阪和線のカラーですね。所属表記は近ヒネのままでしたが、奈良区で運用されている模様。
クハ103-127は103系のなかでも1964（昭和39）～1967（昭和42）年にかけて製造された初期グループの先頭車です。数少ない汽車会社製造の車両のようですね。
（クハ103-127・京都・2016年2月5日）
このグループの先頭車、付随車は踏面ブレーキを装備したTR201形台車を装着しています。この車両は偶数側に連結されていますが、クハ103形0番代は方向転換可能なので問題はありません。
上段上昇、下段上昇の2段窓は健在ですが、延命N工事で戸袋窓は埋められ、前面窓、前面行先方向幕、列車番号表示器のHゴムは金属に交換されました。
モハユニットは1974（昭和49）年以降に製造された新製冷房車です。
（モハ102-642・京都・2016年2月5日）
（モハ102-486・京都・2016年2月5日）
モハ102形とモハ103形で番号がずれているのは初期型にクモハ103形が存在しているからです。
1971（昭和46）年製造の第1次改良車以降、窓はユニット窓になり、4隅の丸みがなくなりました。また新製冷房車は側面行先方向幕が新製時より装備されています。
このユニットは延命N40工事を受けていて、戸袋窓も埋められました。
クハ103-135は1967（昭和42）～1970（昭和45）年に製造されたグループです。
（クハ103-135・京都・2016年2月5日）
このグループでは先頭車と付随車にディスクブレーキが装備され、台車もTR212形に変更されています。
延命NA工事を受けています。
関東から姿を消して久しい103系ですが、関西でも323系の投入で大きな動きがありそうです。今後の103系、201系、205系の動向に注目したいところです。