（「あずさ」クハ189-11・日野～豊田・2015年12月29日）
この年末年始では「あずさ85号」が12月29～31日に運行。12月30・31日には「あずさ87号も運行されますから1時間に2本の189系特急をみることができます。また1月2・3日には「かいじ180号」が運行されますが、こちらは日照条件的に撮影が厳しそうです。
今回は初めての撮影ポイントに行ってみました。日野～豊田間のカーブ区間を外から狙う構図です。到着したときには10数人の先客がいました。
夕方の光線が回る条件で撮影しようとすると、どうしても長玉が必要になります。10両編成のE233系でもフルサイズ換算で400mm、6両編成では600mmは欲しいところ。今回はフルサイズデジカメに100-400mm望遠レンズと1.4倍エクステンダーを装着しています。
まずはE233系で慣らし撮影。
（クハE232-33・日野～豊田・2015年12月29日）
10両編成だとこんな感じに撮れるのですが、ここから6両編成を想定したアングルを考えつつ待機します。
おっとEF210がやってきました。
（EF210-142・日野～豊田・2015年12月29日）
貨車の両数が予測できなかったので、ちょっと手前に寄せる感じになってしまいました。
「あずさ85号」の直前に通過する「あずさ21号」。
（「あずさ」クハE256-10・日野～豊田・2015年12月29日）
中央東線の主力車両であるE257系ですが、いすれはE353系に置き換えられて「踊り子」に転用されるという噂があります。
そして「あずさ85号」が通過。
（「あずさ」クハ189-11・日野～豊田・2015年12月29日）
「グレードアップあずさ」は1987（昭和62）年に高速バスに対抗して登場しました。指定席車のハイデッキ化とシート交換と同時にカラーリングを一新。のちに「あずさ色」に塗り替えられましたが、2014（平成26）年11月にリバイバルカラーとしてM52編成に施されました。
当時の9両編成から6両編成になりましたが、当時を知る人から見れば懐かしいシーンですね。