（デハ2410・京王れーるランド・2013年10月26日）
400形は1942年に電装されるとともに両運転台化されました。
（デハ2410・京王れーるランド・2013年10月26日）
台車は釣り合いバネ式の日本車輛D-14形。
（デハ2410・京王れーるランド・2013年10月26日）
ちなみに保存車の主電動機は撤去されています。
車内は3扉ロングシートです。
（デハ2410・京王れーるランド・2013年10月26日）
3扉車は京王電軌軌道501形に続く2例目だったそうです。
第2次世界大戦中の1944年、京王電軌軌道は東京急行電鉄に合併され、の際に400形は2400形に形式を変更しています。終戦後京王程度電鉄に独立。その後片運転台化されました。
広幅貫通路を備えたデハ2410形は1963年の昇圧時も廃車を免れ、デハ222形として活躍。1969年に廃車されました。
廃車後桜上水工場で修復されたデハ2410形は多摩動物公園駅で保存されていましたが、京王電鉄平山研修センターに移設の後、京王れーるパークに戻って来ました。
（デハ2410・京王れーるランド・2013年10月26日）
歴代京王車両と共に保存されることになったデハ2410形。最古参として末永く保存してもらいたいものですね。