E6系甲種輸送列車を秋田で出迎えました

兵庫～神戸貨物ターミナル～吹田貨物ターミナル～新鶴見信号所～熊谷貨物ターミナル～南長岡と続いたE6系の甲種輸送列車。南長岡で富山機関区のEF81 742に機関車交換し、羽越本線を秋田までやって来ました。

（EF81 742・羽後牛島～秋田・2013年6月2日）
JR貨物のEF81形0番代は最高速度100km/hまでとされたので、＋600の車号となりました。原番の142号機は2004年にJR東日本から譲渡されたもので、今のところ更新工事を受けていません。

E6系の2泊3日にわたる旅もいよいよ終了。

（E611-9・羽後牛島～秋田・2013年6月2日）

営業運転ルートではない羽越本線経由でのE6系秋田進入です。

（E621-9・羽後牛島～秋田・2013年6月2日）

秋田駅は2番ホームに到着。

（EF81 742・秋田・2013年6月2日）
自由通路の真下に機関車が止まったので露出的には厳しいですね。

程なくしてEF81を切り離しました。

（E611-9・秋田・2013年6月2日）
自動連結器の役目もこれで終了ですね。

秋田総合車両センター側にはDE10が連結されていました。

（E611-9・秋田・2013年6月2日）
このあと、正規の台車に履き替え、外している部品の取り付けなどを実施することになりますね。

秋田新幹線ホームには「スーパーこまち」のE6系Z2編成が停車中。

（E621-2・秋田・2013年6月2日）
この並びもある意味珍風景ですね。

さらにE3系とも並びました。

（E321-15・秋田・2013年6月2日）
このシーンも貴重なものとなるでしょう。