東武野田線の8000系

東武野田線の主である8000系。初めて野田線に配置されたのは1977年で、同線初の20m級車両であり、カルダン駆動車でした。しかし吊り掛け駆動の7800系を車体更新した5050系の投入で一時野田線から撤退。1988年から再び配置が始まり、2004年以降は8000系に統一されています。

（8192・川間～七光台・2013年4月20日）
8000系は1987年度以降車体修繕を実施。前面デザインは大きく変わりましたが、私鉄車両では最大の712両が製造され、私鉄版103系とも呼ばれたほどの名車です。今回は野田線で活躍している8000系を少しだけ撮影してきました。

（8458・川間～七光台・2013年4月20日）

大量製造された8000系は付番の関係で5ケタになったグループも存在します。

（81117・川間～七光台・2013年4月20日）

野田線は6両編成で運転するので6両固定編成の比率が高いようです。

（8469・川間～七光台・2013年4月20日）

しかし2両＋4両の編成も存在。

（8166・川間～七光台・2013年4月20日）
方向幕のままの方がいい気がしますね。


（8633・川間～七光台・2013年4月20日）
いよいよ10000系が営業開始、そして60000系の投入も間近い野田線。しばらくは目が離せなさそうですね。