（キハ30 62・国吉・2013年1月19日）
現在は国吉駅の側線に留置されているキハ30 62ですが、いすみ鉄道の前身となる国鉄木原線で使用されていた車両なので、今回は里帰りとも言えますね。
エンジンは原形のDMF17Hではなく、カミンズ製DMF14HZに換装されてしまっていますが、それでもキハ35系が房総に残るのは喜ばしいことですね。
（国吉・2013年1月19日）
程なくしてキハ52 125の急行がやって来ました。
（キハ52 125・国吉・2013年1月19日）
JR西日本大糸線からやって来たキハ52 125もすっかり定着した感がありますね。この急行は国吉駅でしばらく停車します。
そのためキハ30 62とキハ52 125が語らう時間もあるようです。
（キハ30 62・国吉・2013年1月19日）
いすれは連結して運転されることでしょう。
しばらく停車の後キハ52 125は大多喜へ向けて発車していきました。
（国吉・2013年1月19日）
なお国吉駅の駅長さんが、随時ポッポの丘への無料エスコートも実施しているそうですので、一度お願いしてみようかな。
走り去るキハ52 125。
（キハ52 125・国吉・2013年1月19日）
やっぱり風情がありますね。
大多喜駅にはいすみ200'形を始めとした気動車が留置されていました。
（いすみ206・大多喜・2013年1月19日）
いすみ200'形も今後淘汰されていきそうですね。
車庫には元JR西日本キハ28 2346も待機中。
（キハ28 2346・大多喜・2013年1月19日）
その隣にはいすみ350形の姿も見えました。
（いすみ351・大多喜・2013年1月19日）
前面のスタイルが国鉄形気動車に似せてあるのがポイントです。
駅構内にはいすみ300形もいました。
（いすみ301・大多喜・2013年1月19日）
国鉄形の投入だけではなく、一般形の世代交代も確実に進んでいるようです。
でも注目は国鉄形気動車。
（キハ30 62・国吉・2013年1月19日）
今後もいすみ鉄道から目が離せませんね。