五条川右岸の石垣＿の名残？のようなものに近寄ってみました。
基礎部分に木材が使われています。工法を知らせるための模型 でしょうか？
↓そばにあった説明板。
↑写します。
「清洲城の石垣
清洲城は、応永年間（1400年頃）に、尾張守護職であった斯波義重（ｼﾊﾞﾖｼｼｹﾞ）により守護所下津城（ｵﾘﾂﾞｼﾞｮｳ/ 現稲沢市）の別郭（ﾍﾞｯｸﾙﾜ）として築城されたといわれている。その後、文明8年（1476）守護所が清洲に移されると、津島などとともに尾張有数の都市として繁栄した。
その後、織田信長、織田信雄と城主をかえ、徳川家康の命により慶長15年（1610）「清洲越（ｷﾖｽｺﾞｼ）」が始まり、城下の住民や石垣、建物等の大部分が名古屋城へ移され清洲城は廃城となる。
復元された本石垣は、平成8年（1996）に河川事業に伴い実施された遺跡調査により、清洲公園前の五条川右岸（現在は下流200ｍに銘板で表示）で発見されたもので、清洲越直前の本丸南側の石垣と考えられる。
石垣の基礎は、軟弱な地盤に耐えられるように松材を用いた「梯子洞木（ﾊｼｺﾞﾄﾞｳｷﾞ）」と呼ばれる構造になっており、石材はこの基礎の上に「野面積み（ﾉﾂﾞﾗﾂﾞﾐ）」と呼ばれる戦国時代にかけて用いられた技法により積まれている。
平成13年（2001）３月
愛知県教育委員会
清洲町
愛知県河川工事事務所 」
そうかこれは 移されて「復原」された物だったんだー。
↑パネルの下部に記されていた「石垣発見地」。MAPは右が北。（点線はJRの在来線+新幹線の線路を表しており 今私達が渡ってきた「大手橋」は描き込まれていません。多分 パネルが設置された時には まだ大手橋は架けられていなかったのでしょうね？）
↓「石垣の構造」
へー、水に沈む基礎部分に木材が使われている って知りませんでしたー。/がそういえばベネチアなども水面下の基礎は木の杭だそうですね？水に漬かりっぱなしの木材は腐らない って事？
＿勉強になりました。
川側に顔出しパネルがありました。
↑信長と濃姫だそうです。
この後は再び「大手橋」を渡って「丸ノ内」駅から電車に乗って名古屋へ移動しましたー。
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＜おまけ＞
↓大手橋から見たJRの鉄橋。
丁度鉄橋を渡る電車が来ました。
↑特急「ひだ」だったもよう。
↓大手橋を左岸へ渡り、川沿いの道を進むとー
↑鉄橋下を潜る事になりました。
↓鉄橋の基礎部分にー
↓一部ですが、煉瓦が見えます。古い物、かな？
↓川の中に鉄橋を支える橋脚（在来線4線分）が三つありましたが、真ん中の物は「石積み」でした。（ちょっとイイ物見ちゃった気分＾＾）
↓振り返って見た 大手橋。
-シーン抜け-
五条橋のたもとから 県道127号線を「清洲東小学校北」交差点の方へ下っています。
あれ？新幹線だ。
（さっき新幹線の高架下も潜ったところだったので 自分がどっちを向いてるのか混乱しました＾＾；）
- シーン抜け-
名鉄「丸ノ内」駅まで来ました。（絵はストリートビューより）
（↑上り線側駅舎）
さて、「丸ノ内」という駅名は、このあたりの地名「清洲丸之内」（←清須城「城内」を意味する） からつけられたそう。
↑駅の近くでは かつてのお城の堀跡も見つかっているんですね？
↓しかし丸ノ内駅（というか清須城外堀）って清須城跡から こーんなに 離れてるんですよ？
「どんだけ大きかったの清須城？」でございますね？
-シーン抜け-
名古屋へ向かうため 丸ノ内駅から上りの電車に乗った私達ですが 、一つ先の「須ケ口（ｽｶｸﾞﾁ）」駅で「乗り換え」をしました。（乗った電車が「須ケ口」止まり、だったんですね。）
↑時に皆様、この駅名 一発で正しく「すかぐち」と読めました？ / （実は私最初「スケロ？」と読んでしまい、亭主から 「はぁああ？」とあきれられてしまいました・・・。いや 名古屋っ子は 字を知るより先に「すかぐち」という音を知るでしょうから この漢字を初めて見た時多分「ああ、すかぐちは漢字ではこう書くのだな」とスグ合点できるのでしょうよ。でも ヨソモノには結構これ 難易度高め だと思いますわぁ。）
ともあれ そんなや こんな
あれやれ これやら なにがなんだか？
（↑駅の先にあった「検車場」。複雑にうねるレールが面白いですよね＿）
もとへ。
この日は 訪ねるべき場所があちこちで 忙しくもあったのですが、おかげ様で無事になすべき事をし終える事ができましたし 最後にこうして珍しい場所も見学でき（いや 正確には お城には入れませんでしたが＿それでも） 清須の歴史を知り 町の大きさを自分の足で感じる事ができました。
で更にこの後、名古屋でおいしい鰻を食べた、のでございます。/ つづく