N12パルサーはアルファロメオとの提携を機会にミラノＸ１シリーズが追加され好評を得ました。
これがパルサー車像を確立させ、次期型N13の日産初カーオブザイヤーの原動力となったと聞いています。
何故かEXAにはミラノX1は無かったので今回作ってみました。
イタリアミラノ風のEXAとなればミッドシップだろうと言うことで製作開始。
＜見た目＞
・ﾐﾗﾉX1のｲｴﾛｰﾂｰﾄｰﾝとﾃﾞｶｰﾙ
・ﾐｯﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞはﾌｨｱｯﾄX1/9を参考しました（名前も似ている）
・ﾙｰﾌとｴｱﾀﾞﾑを延長する形で純正風の前後ｽﾎﾟｲﾗｰ追加
・ﾎｲｰﾙは純正ｷｬｯﾌﾟが似ているﾌｪﾗｰﾘ328を使用し、MRっぽく見せるためにRrﾄﾚｯﾄﾞは拡大
・KOTOBUKIYAのﾀﾞｸﾄをｻｲﾄﾞに使用、燃料ﾌｨﾗｰCAPはﾌｼﾞﾐC210用。
＜メカニズム＞
・エンジンは前回投稿したCA16DE風。本当はN12はE15E-Tが正しいが、見た目とﾄﾞﾅｰ(ｱｵｼﾏ製RB20DE*4/6)がある事から選択
（仮想のｸﾙﾏなので、少しでも見栄を張ってCA18DE改って書いても良かったかな）
・シャシーはエンジンなどを切り抜くのが面倒なのでﾌｼﾞﾐ製ＭＩＤ４を使用、MID4の先行試作車と言うことにしましょう。
実車はHBが20mm違うがプラモだとスケール誤差の範囲。これをRWD化と車高UPした。
・内装は、MID4のﾒｰﾀｰとﾊﾝﾄﾞﾙとｼｰﾄを活用。当然、ﾐﾗﾉX1の緑生地にしました。
＜作製内容＞
・EXAとMIDの比較
・塗装前の部品たち
・ﾏｽｷﾝｸﾞが面倒なので塗り分け位置で斬ったボディ
・ｼｬｼｰ上面と以前作ったMID4ﾗﾘｰとの下面比較
・MID4やMR2/ﾚｲﾝﾎﾞｰと並べてみました。EXAはスケールが少し大きいような気がします。
何より、他のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに比べると車高が高い、キャビンがデカい。
ｕｃｈｉｋｉ
