OGKカブト様とチーム契約

　このたび、ヘルメットのＯＧＫカブト様とチーム契約を結びました。これで安心して転倒！？できます。
　また、０９年よりグリーン色が限定ですが復活したので、カワサキ系チームとしてはこれしかないでしょう！！。
　まあ、個人個人の好き嫌いもありますし、使用しているレーシングスーツの色もあるので何とも言えませんが。
　とりあえす、サポートしていただけるだけでも感謝！！感謝！！です。
　

MFJから返事きました！！

　２月７日、ＭＦＪより郵便が届きました。実は、昨年特別昇格の申請を出していたのですが、きっとその結果だろうと思い、恐る恐る開封しました。却下だったらどうしよう、鈴鹿８耐に出られない。
　震える手で結果を確認しました。やった～！！。特別昇格が承認されました。これで晴れて鈴鹿８耐に正式にエントリーできます。ＪＳＢのマシンも用意できました。
残る課題は４つ。
①決勝当日のスタッフ約１５名の確保。
②ＢＳ１７インチでフルコース２分１５秒台で走行可能なマシンセッティング。
③耐久のペアライダー確保。
④資金確保
です。
①は現在何とかメドが立ちそう
②はきっと良いセッティングが見つかると信じています
③は現在未定です
④は現状、とっても不可能に近い状況です
　こんな状況ですが、鈴鹿８耐参戦を目指してレースをしてきたので、ここで挫けるわけにはいきません。諦めの悪いのが当レーシングチームですので、明るい未来を期待して前進します！！。

今年最初のチームミーティング開催！！

　本日２月１日にチームガレージにて、今年最初のミーティングを開催しました。監督以下、ライダー３名、スタッフ５名の総勢９名での開催。いやはや我がチームも大所帯になったもんだとつくづく感心しました。
　世界的な不況の中、レース活動を継続するのも危ぶまれる中、それそれ今年の目標を熱く語り合いました。
　仕事が減り、残業もなく、トヨタショックの直撃を受けている地元にもかかわらず、みんなレースが大好きです。今年は、レース活動の苦難の年になりそうですが、皆さん、あきらめ悪くがんばりましょう！！

チタンのフルエキつけました

ZX-10Rに、チタンのフルエキを付けました。これで、触媒もなくなり排気抵抗も減り、きっとエンジンは軽やかに回るでしょう。その分、恐怖が増えますが、ちと、怖がっています。
次回の練習は２月８日で、まだまだ時間はありますので、この間に、ステップやカウルをセットアップする予定です。FRPカウルは今、お友達のところで塗装中です。ライムグリーンと黒を基調にお願いしてありますが、どんなカラーリングになるか今から楽しみです。

初走行は雪まじり

初走行は雪交じりで始まりました。午前の走行予約をしていたのですが、突然、雪が舞い始め完全なウエット路面になってしまい、午前の走行をキャンセル。
午後になって、天候は回復の兆しがみえ、ようやく馴らし走行が出来ました。とは言っても、とっても寒くて、ハンドルを握る手がかじかんできます。何度かピットインをし、手を温め直してはの走行です。
巷での噂の「じゃじゃ馬娘」は影を潜め、どノーマル状態ではとても気だての良い「お嬢様」でした。あらためて、ノーマルセッティングの素晴らしさを感じました。これが、スリックタイヤや燃調マップ、マフラー等をレース仕様に改造していくと「じゃじゃ馬娘」に豹変するらしいのです。次回の走行では、マフラー交換とスリックタイヤを履いての走行ですので、「じゃじゃ馬娘」に会えるかもしれません。今から楽しみにしています。