お待たせしました （笑）
いよいよ
ノートニスモに 戻って来た ユザキング！
初期型ノートニスモから 始まり
中古車で マーチニスモを 購入後
マインズエンジンを 搭載して
1600cc マーチニスモとして 活躍
その後 ＲＺ３４を 注文するが
ギリ間に合わず 抽選となってしまい
納期数年後と なったところで
再度 ノートニスモに
帰ってまいりました （笑）
なんだかんだ言っても
好きなんですよ （笑）
ノートとか マーチ （笑）
そんな ユザキングですが
走る時は 真剣です
１回目 走行
１６００Ｃクラス ４番手
２回目 走行
みんな タイムが 下がる ２本目で
唯一 上げてきたのが ユザキング
１６００Ｃ ２番手に 上がります
しかしながら
総合のタイムで 最終順位が つくので
この日は 総合４位と なりました
本人も 思ったでしょうが
いつの間にか ライバルが 増えてた（汗）
そんな 印象だったと 思います
まわりが
どんどん 速くなってますもんね～
そんな 速くなった人の ひとりが
ＮＰＣ東京 １５号車
昨年
岡山国際サーキットトライアル戦で
強敵 デミオや ヤリスを 破り
チャンピオンとなった
１５号車 ドライバーです ＼(^o^)／
実は 今回
１５号車には 秘密兵器を装備しました！
奥さん
これ わかります？（笑）
スカイラインＧＴＲオーナーには
なじみの深い
ナギサオートの
がっちりサポートですよ！
１５号車を 使って
商品化されてますんで
今では 普通に買えますが
この ノートニスモが １台目です
僕も ＧＴＲに 入れてますが
ステアリングレスポンスは
格段に上がります（マジで）
その効果もあって
この日の １５号車は とても調子が良く
１回目走行
１６００Ｃクラス ３番手
２回目走行
１６００Ｃクラス ４番手
総合 １６００Ｃクラス ３位入賞となりました！
１５号車ドライバーに
当日話した セクタータイムの件は
こんな感じの 差なんでしょうね
コンマ数秒というのは
こうした違いの 積み重ねですね～
すっかり お馴染みとなった
ベストＲ号
経験値も どんどん上がって
とても 良い感じです (^.^)
大森ファクトリー３８号車
走り方が
３２Ｒよりも
ノートニスモっぽくなって来てますね
どんどん速くなってます！
３２４号車 マーチニスモ
いやこれ
当日とか
全然 気がつかなかったんですけど
このマーチニスモは
うちで ニスモパーツを 組んだ車両です
ブログ書こうと
写真見てたら 気がついてしまいました
結構 良いペースで 走ってましたね！
この日
僕の中では
いちばん 頑張ってたと 思ったのが
ＮＰＣ東京７８号車
ＭＮ－ＣＴ第１戦は
サーキット走行前点検で
マインズアラゴスタの オイル漏れを発見
泣く泣く 出場取りやめを したんですが
その分
参加選手たちに
遅れを取ったと言ってもいいと思います
修理もなんとか
第２戦ギリギリで 間に合わせたので
ぶっつけ本番と なりました
サスペンションの オーバーホールって
なんか イメージとして
ストリートでの 使い勝手が
いちばん影響を 受けるとか思うと
思うんですけども
（乗り心地がとても良くなります）
実は サーキットでも 同じ効果が 発揮され
乗り心地＝しなやかに動く なんで
高速コーナーなんか
ダンチで クルマの動きが 良くなるんです
タイヤが 路面から離れる挙動なんか
みじんも 感じさせないんですよ
オーバースピードなんて
全然 怖くなくなりますからね
その 効果もあったのか 分かりませんが
１本目から ベストタイムが 出ており
２本目も 変わらず
タイムの出かたが すごく良かったです
彼は まだ ２０代なんで
テクニック的な モノは
ほとんど 持っていないので
その辺を 覚えさせていくのが
今後の課題ですね～(*^^)v
そして
みなさん お待ちかね！
ＮＰＣ神奈川チーム！！ ＼(^o^)／
ＮＰＣ横浜中央 ６号車
ノートニスモ（後期）
ＮＰＣ横浜東 ３号車
ノートニスモ 青い方（前期）
ＮＰＣ横浜東 ２号車
ノートニスモ 赤い方（後期）
ＮＰＣ横浜東の 山田氏も
サポートに 来ており
ドライバーの フォローをしてましたね
ＮＰＣ横浜中央の 吉原くん
ピットでも もちろん サポート中！
その効果もあり
ＮＰＣ横浜東２号車は
２本目で ベストタイム更新！
ＮＰＣ横浜中央６号車も
吉原君の アドバイスを 受けて
２本目で タイムアップ！
ＮＰＣ横浜東３号車！
山田氏の アドバイスを 受けて
狙いすました １本目で ベスト！
ＮＰＣ横浜チームも
慣れてきた感じで
みなさん 良い走りをされておりました！
つづく