今朝 始発電車に乗ろうとして 駅で待ってたら
その駅 始発なハズなのに 寝てるサラリーマンが 乗ってたんですが 幻ですか？
どうも おはようござます。
ちなみに 実話ですが 駅で待ってた人 みんな見たんで 幽霊では無い模様です
まー 大体が 酔っ払って スーツが乱れて 寝てる お化けとか ナイナイ （笑）
それ見た やっぱ朝帰りの 酔っ払ってるＯＬ ２人組みが （超酒臭い）
「きゃー♪ 人が乗ってるー♪」 とか 騒いでて うるさかったんですが
電車のって 座った途端 熟睡してましたから たぶん 終点まで行ってますね(笑）
まぁ 今日 休みでしょうから 海でも見ると 良いと思いますよ （笑）
そんなワケで！ ＢＮＲ３２ＧＴＲ マフラー交換です！
エンジンの 高性能さ ゆえに 音量の大きくなってきた マフラー音が
最近 ちょっと 気になってきたとの事で マフラーを変えてみる事にしました (^-^)
オーナーの方の 好みと 性能とを 検討して 選んだのは フジツボ レガリスＲ
ＢＮＲ３２用の レガリスでも 今は 数種類あるんですけど
選択したのは あえての スタンダードモデル！ （エボリューションじゃなく）
この スタンダードモデルと いうのが これまた 実は ミソなんですね～。
なんでも そうですが 定番と呼ばれる パーツには 定番になりえる 理由があり
そして 定番として 長年 作られ 熟成されてきた 製品の確かさが あります
他社メーカーが やれ 車検対応だー 保安基準適合だー とか
その時代 時代の 条例や 法律に振り回されて 消えていく マフラーと 比べ
確かな チューニングパーツを 作り続けているからこそ
こういった 息の長い パーツが 存在しているわけです (^-^)
今回の オーナーさんの 悩みは とても深そうで （個人レベルの差ですが）
確実性の高い 実績の一番ある マフラーとして レガリスＲの ＳＴＤモデルを
お勧めしましたが ＢＮＲ３２オーナーさんで むかしっから 乗ってる人であれば
つけてた事のある人って 多いんではないでしょうか (*^▽^*)
触媒も 純正触媒の 新品部品を 取り付けました （まだある）
そして ちょっと 工夫を・・ という事で
マフラーアースの 強化品を 装着しました (^-^)
アーシング系って なんか オカルトパーツっぽく 思ってる人って
多いと思いますが そんな事は ありません （純正でも付いています）
エンジンアースとか 話が長くなるんで 書きませんけども
マフラーアースの場合 純正アースに関わる部位が 良くなります （まずは）
（純正アースポイントは 装着されている箇所 それぞれに 系統があります）
それと別に マフラーアースの効果として 音質の 変化があります
音質・・ これまた あやふやな 言葉なんですが （笑）
ほぼ 確実に変化しますね （ノーマルマフラーだと知りません）
この辺の事って 興味ある人は やってみると 良いと思います （ためしに）
なんてたって 純正アース線が 古くなって 切れてる人なんかも 多いですし
安いパーツですから やってみて 損は無いはずです （たぶん）
純正品で もとからある というのが ひとつ ヒントになるわけです
そして完成！！
マフラー音は みごとに 静かになりました！！
エンジンは カムシャフトが 導入されていますので ＲＢ２６のカム独特の
例の音が 出ているんですけど （たまりませんよねー！）
そうですね～
イメージとしては ノーマルマフラーに カム音が混じり 少し太くなった様な 音で
抜け自体も 決して悪くはありません (^-^)
オーナーさんも これには 納得のご様子で（笑）
記念撮影をしてました （笑）
マフラー音って 気持ちの良いのは たぶん エンジン性能に 比例している音なんですよね！
エンジン性能が上がれば 上がるほどに 音の感じも 変わってきますし
それは 高性能エンジンゆえの 音なんだと 思います
ノーマルエンジンの ア●ファードに 爆音マフラーとか そーゆーんじゃなく （笑）
車検適合の範囲で エンジン性能と 排気音との 調律というのが
ＧＴＲらしさなんだと 思います (*^▽^*)