そして4日後の29日、296GTSのフェラーリではお初、新車納車でした。前日からドキドキで…という事は全く無く（苦笑）、アタマの中は9月の支払いばかりがぐるぐるしてまして（血涙）。また、生々しい話で恐縮ですが、この296もプロサングエまたは296スペチアーレに充当させる事になるので、嬉しさ半分というのもちょっとあります。
因みに今回はF8スパイダーを売却して充当させて、足りない分を補填しています（296GTBは委託販売に…）。撮影はしてませんが、オプションテンコ盛りの296GTSが新車販売していましたが、買う方がローン通らずにやむ無くそういう形式になったそうですが、自分の296GTSの申込より更に数年前のオーダーだったそうで、その時は大丈夫だった「はず」が今は何らかの理由で買えなくなってしまった…と笑えない事情があるみたいです。しかしまだその位に注文した296が納車ピークになっているとの事…在庫凄くなりそうですね。
恐らくこういう例は他のディーラーやランボルギーニ、ポルシェ以外にもロールスロイスなどにもあるのかもしれません。
兎にも角にも簡易的に納車式…お花頂いたらグレーに…クルマ色（グリジオメディオ）に合わせて頂いたと…オシャレの様な自分の心色の様なww。
内装は思った通りの色合いに、ホイール色もキャリパー色も気に入りました。ステアリングも右…たまたまいらしていた別のお客さんがまさしくドンズバで探していた仕様に近かった様です（その方は左ハンドルで妥協させられた様です…営業さん、凄い）。
一つ分かった事が…少なくとも296シリーズにおけるPHEV（多分他のフェラーリもですが）は、セキュリティーシステムにかなりバッテリーを消費しているそうです。裏技で戸建て自宅ガレージがある方には有効なバッテリーを消費させない裏ワザの説明を受けましたが、残念ですがその技は自分の駐車場では使えず（苦笑）…とはいえPHEVでないフェラーリはコンセントが無いとバッテリーコンディショナーが使えないので、ある意味駐車場にEVチャージが出来ればPHEVだとそれでまかなえるのはラクだと思っています。
色々歓談し、お店を出ることに…うん、右ハンドルは正義でしたww。ラクです。911を運転している様な感覚で気楽に乗れます。やはり左ハンドルでない方が今の自分には合っています。
乗り心地は…296GTBと変わりませんw。まだ新車だからサスは硬めですが、馴染んでくれば問題ありません。花粉のため、オープンにはしませんでしたが、やはり296は良いクルマだなぁとつくづく。
帰ってきて296GTBの横に並べて停めましたが…うーむ、色違いが分かりませんww。
そして来月早々に12チリンドリスパイダーのアトリエが待っています（発狂）。もちろんアトリエにして費用次第で通常に戻しますが、とりあえず一度はどういう物なのかの体験をしてみたいと思います。