エプソムＣでは、「自動車業界と関わりの深い一口馬主クラブ」から目が離せません
おはようございます。
元ＪＲＡ馬主で、一口馬主クラブ・「日信レースホース」（後のセゾンＲＨ・現在のライオンＲＨ）の代表を務めていたこともあり、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
ご存知の方も多いのでしょうが、私は、twitterでも様々な情報を発信しており、このブログでは書けない「機密情報」を、twitter上で公開することもございます。
したがって、まだフォロワーになっていない方には、「早めのフォロー」をお勧めしておきましょう。
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そしてここからは、エプソムＣに関して、私の頼もしい仲間の一人、「一口馬主クラブ関係者のＵ君」が連絡してきた内容をご紹介します。
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小栗さんも詳しいと思いますが、「ライオンレースホース」（本社所在地：東京都中央区東日本橋２ー８ー５）の前身は、２００６年の神戸新聞杯を勝ったドリームパスポートや、２０１２年の函館スプリントＳや２０１４年のＪＢＣスプリントなどを勝ったドリームバレンチノなどでお馴染みだった「セゾンレースホース」です。
クラブの名前が「セゾン」から「ライオン」に変更された理由は、自動車関連の様々な事業を手掛けている、「株式会社ジーライオン」の代表取締役社長で、ＪＲＡの馬主でもある田畑利彦オーナーが、２０１５年にクラブの権利を取得したからでして、それからは、「ライオンレースホース」の代表をご家族の田畑マヤさんが、クラブの愛馬会法人・「サラブレッドクラブライオン」の代表を田畑利彦オーナーが務めています。
「ライオンレースホース」で、「セゾンレースホース」だった頃を含めて、過去の代表的な存在としてすぐに思いつくのは、先ほど名前を出したドリームパスポートとドリームバレンチノの他に、２００２年の日経新春杯を勝ったトップコマンダーや、２００８年のシンザン記念を勝ったドリームシグナルといったところでしょうか。
田畑オーナーが最初から経営に関わっていた２０１６年は、レヴァンテライオンを使った函館２歳Ｓで、「ライオンレースホース」になってからは初めての重賞勝ちを飾るなど、「１４勝・獲得賞金２億６３６５万円」という成績を残していました。
ただ、その後の４年間は、
２０１７年→１０勝・獲得賞金２億２４６５万円
２０１８年→１１勝・獲得賞金２億３３６５万円
２０１９年→８勝・獲得賞金２億３５７９万円
２０２０年→１２勝・獲得賞金２億１５０２万円
と書けば分かる通り、２０１６年の数字を下回っていましたから、２０２１年はクラブの関係者全員が、「必ず巻き返したい」と考えていたのでしょう。
実際、２０２１年は、ユニコーンライオンを使った鳴尾記念で４年半振りに重賞を勝つなど、２１勝を上げて、獲得賞金は「４億１３６７万円」という、前年までを大きく上回る成績を残していました。
そして一昨年は、ユニコーンライオンで福島記念を勝つなど、「２８勝・獲得賞金４億５１５８万円」という好成績を残していましたし、去年は、２６勝を上げて、稼いだ賞金は「５億０７３５万円」と、一昨年を上回っていて、「ライオンレースホース」に名前が変わってからは一番の数字だったんですよ。
それに、今年もいい流れが続いていて、先週までに１４勝を上げて、稼いだ賞金が「３億００１４万円」と、去年の同じ時期（６月４日【日】まで）の「２億０４１１万円」を大きく上回っていますから、今はクラブの関係者全員が、「この勢いを止めたくない」と考えているのでしょう。
そんな中、今週は、１着賞金が４３００万円（馬主の取り分は８割の３４４０万円）のエプソムＣにアルナシームを登録していますので、私がクラブの関係者でしたら、この馬を預けている橋口先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを依頼しますね。
・・・・・・・・・・
エプソムＣについて、「一口馬主クラブ関係者のＵ君」から届いた報告は以上です。
なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
そこで、「馬券で儲けたい」、「万馬券を取りたい」と真剣に考えている方には、「パーフェクトホースマンズ」のホームページはもちろんのこと、私のブログや、他のブログを毎日欠かさずご覧になることを推奨しておきましょう。
「パーフェクトホースマンズ」のホームページ
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元ＪＲＡ調教師・山田要一のブログ
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本日は以上です。
小栗範恭でした。
元ＪＲＡ馬主で、一口馬主クラブ・「日信レースホース」（後のセゾンＲＨ・現在のライオンＲＨ）の代表を務めていたこともあり、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
ご存知の方も多いのでしょうが、私は、twitterでも様々な情報を発信しており、このブログでは書けない「機密情報」を、twitter上で公開することもございます。
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小栗さんも詳しいと思いますが、「ライオンレースホース」（本社所在地：東京都中央区東日本橋２ー８ー５）の前身は、２００６年の神戸新聞杯を勝ったドリームパスポートや、２０１２年の函館スプリントＳや２０１４年のＪＢＣスプリントなどを勝ったドリームバレンチノなどでお馴染みだった「セゾンレースホース」です。
クラブの名前が「セゾン」から「ライオン」に変更された理由は、自動車関連の様々な事業を手掛けている、「株式会社ジーライオン」の代表取締役社長で、ＪＲＡの馬主でもある田畑利彦オーナーが、２０１５年にクラブの権利を取得したからでして、それからは、「ライオンレースホース」の代表をご家族の田畑マヤさんが、クラブの愛馬会法人・「サラブレッドクラブライオン」の代表を田畑利彦オーナーが務めています。
「ライオンレースホース」で、「セゾンレースホース」だった頃を含めて、過去の代表的な存在としてすぐに思いつくのは、先ほど名前を出したドリームパスポートとドリームバレンチノの他に、２００２年の日経新春杯を勝ったトップコマンダーや、２００８年のシンザン記念を勝ったドリームシグナルといったところでしょうか。
田畑オーナーが最初から経営に関わっていた２０１６年は、レヴァンテライオンを使った函館２歳Ｓで、「ライオンレースホース」になってからは初めての重賞勝ちを飾るなど、「１４勝・獲得賞金２億６３６５万円」という成績を残していました。
ただ、その後の４年間は、
２０１７年→１０勝・獲得賞金２億２４６５万円
２０１８年→１１勝・獲得賞金２億３３６５万円
２０１９年→８勝・獲得賞金２億３５７９万円
２０２０年→１２勝・獲得賞金２億１５０２万円
と書けば分かる通り、２０１６年の数字を下回っていましたから、２０２１年はクラブの関係者全員が、「必ず巻き返したい」と考えていたのでしょう。
実際、２０２１年は、ユニコーンライオンを使った鳴尾記念で４年半振りに重賞を勝つなど、２１勝を上げて、獲得賞金は「４億１３６７万円」という、前年までを大きく上回る成績を残していました。
そして一昨年は、ユニコーンライオンで福島記念を勝つなど、「２８勝・獲得賞金４億５１５８万円」という好成績を残していましたし、去年は、２６勝を上げて、稼いだ賞金は「５億０７３５万円」と、一昨年を上回っていて、「ライオンレースホース」に名前が変わってからは一番の数字だったんですよ。
それに、今年もいい流れが続いていて、先週までに１４勝を上げて、稼いだ賞金が「３億００１４万円」と、去年の同じ時期（６月４日【日】まで）の「２億０４１１万円」を大きく上回っていますから、今はクラブの関係者全員が、「この勢いを止めたくない」と考えているのでしょう。
そんな中、今週は、１着賞金が４３００万円（馬主の取り分は８割の３４４０万円）のエプソムＣにアルナシームを登録していますので、私がクラブの関係者でしたら、この馬を預けている橋口先生に対して、迷わずメイチの勝負仕上げを依頼しますね。
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なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
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小栗範恭でした。