ジャパンＣでは、「自動車業界の大物」から目が離せません
こんにちは。
元ＪＲＡ馬主で、一口馬主クラブ・「日信レースホース」（後のセゾンＲＨ・現在のライオンＲＨ）の代表を務めていたこともあり、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
ご存知の方も多いのでしょうが、私は、twitterでも様々な情報を発信しており、このブログでは書けない「機密情報」を、twitter上で公開することもございます。
したがって、まだフォロワーになっていない方には、「早めのフォロー」をお勧めしておきましょう。
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そしてここからは、ジャパンＣに関して、私の頼もしい仲間の一人、「馬主のＭさん」が連絡してきた内容をご紹介します。
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「株式会社キーファーズ」の代表取締役は、１９９８年の７月から２０２１年の１２月まで「株式会社マツシマホールディングス」（京都府京都市右京区）の代表取締役社長を務めており、現在は同社の取締役会長を務めている松島正昭氏であるため、ここでは私も皆様と同じく、「株式会社キーファーズ」を「松島オーナー」と表記します。
「株式会社マツシマホールディングス」は、「大阪マツダ」で働いていた、初代の松島七兵衛氏が１９５５年の１２月に設立した「平安マツダ株式会社」が起源で、当時は主に三輪トラックの販売を手掛けていたそうです。
１９５７年の６月に「平安マツダ株式会社」は、「株式会社京都マツダ」に商号を変更しており、１９６３年の６月には、京都市南区に、自動車整備などを行う「八条サービスセンター」を設立し、更には、中古車センター、リース、ガソリンスタンドなどの事業を展開するなど、この時期に同社の事業基盤を固めておりました。
そして１９７５年の８月には、２代目の松島芳明氏が代表取締役社長に就任しており、それからは、外国車の輸入事業を開始し、１９８９年の５月にはメルセデス・ベンツの販売権を、１９９２年の９月にはフォルクスワーゲンとアウディの販売権を取得するなど、輸入車ディーラーとして着実に規模を拡大しております。
１９９８年の７月に３代目の松島正昭オーナーが代表取締役社長に就任してからも、それまでの路線を継承しており、１９９９年の１１月にＢＭＷの販売権を取得し、２０００年の７月には、「株式会社京都マツダ」の社名を「株式会社ＫＡＭＩＧ」に変更しました。
その後、京都市内を中心に販売店を相次いで出店し、尚且つ、ＭＩＮＩ、ｓｍａｒｔ、ポルシェ、マセラティの販売権を取得しております。
また、２０１４年の１月には、企業ブランド価値の更なる向上を目指して、社名を現在の「株式会社マツシマホールディングス」に変更しており、２０２１年に於けるグループ全体の売上高は「約４７０億円」を記録していた上、私が確認したところ、現在は、７００名以上の従業員を雇用しておりますので、２０年以上に渡って同社のトップを務めていた松島オーナーが、「優秀な経営者」であるのは言うまでもありません。
なお、昨年から「マツシマホールディングス」の代表取締役社長を務めているのは、松島オーナーのご子息である松島一晃氏です。
馬主としての松島オーナーは、ＪＲＡに於いて、２０１５年から「株式会社キーファーズ」の名義で馬を走らせており、これまでに４０頭以上を所有している上、海外でも、２０１９年のパリ大賞（仏Ｇ１）とインターナショナルＳ（英Ｇ１）などを制しているジャパンや、一昨年のサンクルー大賞（仏Ｇ１）を制しているブルームなどを、クールモアグループと共同所有しており、一昨年は、この２頭をジャパンＣに出走させておりました。
２０１９年までの５年間、ＪＲＡ馬主としての松島オーナーは、
２０１５年→１勝・獲得賞金１０００万円
２０１６年→２勝・獲得賞金３３９０万円
２０１７年→５勝・獲得賞金７２１９万円
２０１８年→８勝・獲得賞金１億０３０７万円
２０１９年→１３勝・獲得賞金２億２９３５万円
という形で順調に実績を積み重ねており、特に２０１９年は、マイラプソディを出走させた京都２歳Ｓで初の重賞勝ちを飾っております。
２０２０年は、「３勝・獲得賞金９３３４万円」という成績に終わり、前年を大きく下回ってしまいましたが、一昨年は、ドウデュースを出走させた朝日杯ＦＳで初のＧＩ勝ちを飾るなど、計１１勝を上げ、「２億８６０４万円」の獲得し、巻き返しに成功しております。
そして昨年は、ドウデュースでダービーを制するなど、計８勝を上げ、キャリアハイとなる「４億３０４０万円」の賞金を獲得しておりましたが、今年は、先週までに８勝を上げているものの、ドウデュースで制した京都記念以外の重賞を勝てていないことなどが響き、獲得賞金は「１億６２３７万円」と、まだ昨年の４割にも達しておりません。
当然、現在のオーナーは、「早急に巻き返しを図りたい」と考えているのでしょう。
そういった中、今週は、１着賞金５億円（馬主の取り分は８割の４億円）のジャパンＣにドウデュースを登録しておりますので、私がオーナーであれば、同馬を預けている友道先生に対して、迷わず渾身の勝負仕上げを指示します。
実際、私の元に届いている、最終追い切りについての報告が、
「今朝、ポリトラックに入れられて、５Ｆが６６秒３、終いの１Ｆが１１秒３っちゅう時計を馬なりで出しとりました。コンマ４秒先行しとった、古馬２勝クラスのジュンブルースカイと併せる形で、最後は楽な手応えでキッチリ同入しとりましたわ。８ヶ月振りやった前走を使われた上積みが大きいんか、引き締まった馬体が目を引くもんやったし、最後まで集中して走れとりましたな」
という内容でしたから、好レースが期待できるでしょう。
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ジャパンＣについて、「馬主のＭさん」から届いた報告は以上です。
なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
そこで、「馬券で儲けたい」、「万馬券を取りたい」と真剣に考えている方には、「パーフェクトホースマンズ」のホームページはもちろんのこと、私のブログや、他のブログを毎日欠かさずご覧になることを推奨しておきましょう。
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元ＪＲＡ調教師・山田要一のブログ
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本日は以上です。
小栗範恭でした。
元ＪＲＡ馬主で、一口馬主クラブ・「日信レースホース」（後のセゾンＲＨ・現在のライオンＲＨ）の代表を務めていたこともあり、現在は「パーフェクトホースマンズ」の「馬主情報部」に所属している、小栗範恭（のりやす）でございます。
ご存知の方も多いのでしょうが、私は、twitterでも様々な情報を発信しており、このブログでは書けない「機密情報」を、twitter上で公開することもございます。
したがって、まだフォロワーになっていない方には、「早めのフォロー」をお勧めしておきましょう。
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そしてここからは、ジャパンＣに関して、私の頼もしい仲間の一人、「馬主のＭさん」が連絡してきた内容をご紹介します。
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「株式会社キーファーズ」の代表取締役は、１９９８年の７月から２０２１年の１２月まで「株式会社マツシマホールディングス」（京都府京都市右京区）の代表取締役社長を務めており、現在は同社の取締役会長を務めている松島正昭氏であるため、ここでは私も皆様と同じく、「株式会社キーファーズ」を「松島オーナー」と表記します。
「株式会社マツシマホールディングス」は、「大阪マツダ」で働いていた、初代の松島七兵衛氏が１９５５年の１２月に設立した「平安マツダ株式会社」が起源で、当時は主に三輪トラックの販売を手掛けていたそうです。
１９５７年の６月に「平安マツダ株式会社」は、「株式会社京都マツダ」に商号を変更しており、１９６３年の６月には、京都市南区に、自動車整備などを行う「八条サービスセンター」を設立し、更には、中古車センター、リース、ガソリンスタンドなどの事業を展開するなど、この時期に同社の事業基盤を固めておりました。
そして１９７５年の８月には、２代目の松島芳明氏が代表取締役社長に就任しており、それからは、外国車の輸入事業を開始し、１９８９年の５月にはメルセデス・ベンツの販売権を、１９９２年の９月にはフォルクスワーゲンとアウディの販売権を取得するなど、輸入車ディーラーとして着実に規模を拡大しております。
１９９８年の７月に３代目の松島正昭オーナーが代表取締役社長に就任してからも、それまでの路線を継承しており、１９９９年の１１月にＢＭＷの販売権を取得し、２０００年の７月には、「株式会社京都マツダ」の社名を「株式会社ＫＡＭＩＧ」に変更しました。
その後、京都市内を中心に販売店を相次いで出店し、尚且つ、ＭＩＮＩ、ｓｍａｒｔ、ポルシェ、マセラティの販売権を取得しております。
また、２０１４年の１月には、企業ブランド価値の更なる向上を目指して、社名を現在の「株式会社マツシマホールディングス」に変更しており、２０２１年に於けるグループ全体の売上高は「約４７０億円」を記録していた上、私が確認したところ、現在は、７００名以上の従業員を雇用しておりますので、２０年以上に渡って同社のトップを務めていた松島オーナーが、「優秀な経営者」であるのは言うまでもありません。
なお、昨年から「マツシマホールディングス」の代表取締役社長を務めているのは、松島オーナーのご子息である松島一晃氏です。
馬主としての松島オーナーは、ＪＲＡに於いて、２０１５年から「株式会社キーファーズ」の名義で馬を走らせており、これまでに４０頭以上を所有している上、海外でも、２０１９年のパリ大賞（仏Ｇ１）とインターナショナルＳ（英Ｇ１）などを制しているジャパンや、一昨年のサンクルー大賞（仏Ｇ１）を制しているブルームなどを、クールモアグループと共同所有しており、一昨年は、この２頭をジャパンＣに出走させておりました。
２０１９年までの５年間、ＪＲＡ馬主としての松島オーナーは、
２０１５年→１勝・獲得賞金１０００万円
２０１６年→２勝・獲得賞金３３９０万円
２０１７年→５勝・獲得賞金７２１９万円
２０１８年→８勝・獲得賞金１億０３０７万円
２０１９年→１３勝・獲得賞金２億２９３５万円
という形で順調に実績を積み重ねており、特に２０１９年は、マイラプソディを出走させた京都２歳Ｓで初の重賞勝ちを飾っております。
２０２０年は、「３勝・獲得賞金９３３４万円」という成績に終わり、前年を大きく下回ってしまいましたが、一昨年は、ドウデュースを出走させた朝日杯ＦＳで初のＧＩ勝ちを飾るなど、計１１勝を上げ、「２億８６０４万円」の獲得し、巻き返しに成功しております。
そして昨年は、ドウデュースでダービーを制するなど、計８勝を上げ、キャリアハイとなる「４億３０４０万円」の賞金を獲得しておりましたが、今年は、先週までに８勝を上げているものの、ドウデュースで制した京都記念以外の重賞を勝てていないことなどが響き、獲得賞金は「１億６２３７万円」と、まだ昨年の４割にも達しておりません。
当然、現在のオーナーは、「早急に巻き返しを図りたい」と考えているのでしょう。
そういった中、今週は、１着賞金５億円（馬主の取り分は８割の４億円）のジャパンＣにドウデュースを登録しておりますので、私がオーナーであれば、同馬を預けている友道先生に対して、迷わず渾身の勝負仕上げを指示します。
実際、私の元に届いている、最終追い切りについての報告が、
「今朝、ポリトラックに入れられて、５Ｆが６６秒３、終いの１Ｆが１１秒３っちゅう時計を馬なりで出しとりました。コンマ４秒先行しとった、古馬２勝クラスのジュンブルースカイと併せる形で、最後は楽な手応えでキッチリ同入しとりましたわ。８ヶ月振りやった前走を使われた上積みが大きいんか、引き締まった馬体が目を引くもんやったし、最後まで集中して走れとりましたな」
という内容でしたから、好レースが期待できるでしょう。
・・・・・・・・・・
ジャパンＣについて、「馬主のＭさん」から届いた報告は以上です。
なお、私が所属している「パーフェクトホースマンズ」では、ホームページ、及びいくつかのブログに於いて、「非常に有益な情報」を包み隠さず公開しております。
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