TZ-V2 90 組立て その8

更新が遅くなってしまいました

エンジンが乗ってしまえば後はスキッドです
ココで書く事は特に無いと思います

アンダーフレームを付けて、スキッド取り付けます。

最後にマフラーを取り付けます

今回は、ファンテックのマフラーで90Ｔype-X-3Dというのにしました。
ココでも問題が発生しました。
マフラーを止める際に、ボールリンクの六角が必要になりました
たまたま、一緒に組んでいた人の道具箱に入っていた為組めましたが、独りで組んでいたら、買いに行かないとダメになる所でした、
感謝感謝

組み上がり後はフライト調整です。





iPhoneからの投稿

TZ-V2 90 組立て その8

更新が遅くなってしまいました

エンジンが乗ってしまえば後はスキッドです
ココで書く事は特に無いと思います

アンダーフレームを付けて、スキッド取り付けます。

最後にマフラーを取り付けます

今回は、ファンテックのマフラーで90Ｔype-X-3Dというのにしました。
ココでも問題が発生しました。
マフラーを止める際に、ボールリンクの六角が必要になりました
たまたま、一緒に組んでいた人の道具箱に入っていた為組めましたが、独りで組んでいたら、買いに行かないとダメになる所でした、
感謝感謝

組み上がり後はフライト調整です。





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TZ-V2 90 組立て その７

エンジン編

今回のエンジンは山田産業（YS)さんのYS９１SR3Cです。

いつもは大抵小川精機（OS)さんのエンジンで組んでいますが、YSもやっておかないといけないので

今回はYSをチョイスしました。

フライホイールをねじ込もうとしますが、入っていきません。

OSのエンジンでフライホイールをねじ込むと、簡単に入っていきます。

OSとYSのねじのピッチをあわせると、合いません。

これって、フライホイール　付かないじゃん。

むむむ。

こんなところに落とし穴があったのね。

むぅ。

どうするか。

選択肢はいくつかありますね。

その①

エンジンをOSに変える。

意味無いよね。YSでいかないと。

その②

YSに合うフライホイールを注文する。

商品ラインナップでフライホイールは一種類しかありません。

その③

他社製品でフライホイール周りを構築する。

結構お金かかるのと、高さなどの問題から×

その④

フライホイールのねじ穴をYS用にきりなおす。

無理やりYSにはめる。

強引にまわしていけばねじを切りながら挿入できる。

結局　④にしました。

時間も遅いしね。

なかなか硬くて入らないけど、クレの5-5-6なんか使えば熱対策にもなるし。

30分ほどかけて、ねじ穴を構築しました。

フライホイールレンチがあったから入ったけど、手だけだと大変な作業になります。

クラッチを取り付ければエンジンは完成です。

なんだかんだで、エンジン組むのに1時間以上もかけてしまいました。

まさか、こんなところに落とし穴があるなんてねぇ。。。

あと、YSのエンジン取り付けの際は気をつけてください。

結構バリが残ってて手を切ります。

今回の作業で3箇所切りました。

一箇所は結構血も出ましたorz

TZ-V2 90 組立て その6

続き

マスト上部を組み立てます

まずはワッシャーとマストストッパーをば取り付けます

次にスワッシュプレート、ウォッシュアウトと取り付けていきます

ラジアスブロック、センターハブ、フライバー、グリップなどは組み上がってますのでそのまま取り付けます。

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TZ-V2 90 組立て その5

続き

では、マストにとりかかります

送られて来た時には、この様な感じで入ってます。
まずはバラします。

マストを差し込みます
カラーを入れて、黒のギア（テールドライブ）を取り付け最後赤いギアを入れていきます

これでマストの下部分が完成します



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