スプリングリテーナ―化

取敢えず、クラッチハブを加工して純正のワッシャー仕様からスプリングリテーナ―化。写真を見てもそんなに違いがそんなに判らないけど、上側が純正のワッシャー仕様で下側がスプリングリテーナ―仕様。ボルトにワッシャーだと安ぽっい感じがするけど、スプリングリテーナ―だとちょっと手間が掛かっている様ないない様な・・・まあ、判る人には判る仕様。因みに極僅だが、スプリングリテーナ―化で軽量化しているので、バーネットの軽量クラッチ板と相まって回転フリクションは低減したかも？