こんにちは。
前回に続いて世田谷線の旅です。
時計を２８年半巻き戻した
当時の電車をご覧ください。
７０形、８０形、１５０形の
３形式が走っていました。
撮影は平成２年１２月１５日です。
１５１号
８５号
７３号
山下駅です。
後ろは小田急の豪徳寺。
低いホームに木造の屋根。
電車のステップが生きています。
３０８号
現在の山下駅
ホームがかさ上げされ、
屋根のささえは鉄骨になりました。
７７号
７６号
８６号
１５４号
山下付近は木造家屋やアパートが多く
ローカルな雰囲気もありました。
走る電車も３種類あって楽しめました。
７４号
８６号
８５号
８０形は両運転台で、８５・８６号の
両運車２両の連結運転でした。
８６号にジャンパ線が目立っています。
他の車両は片運転台に改造されていて
単行運転はできません。
７８号 （松原）
全線均一料金で乗るときに払います。
２両連結非貫通なのでワンマンは無理。
混雑時は運転手も車掌も大忙しです。
７８号 （松原）
７６号 （松原）
低いホームと広いゲージは路面電車風。
ですが世田谷線には併用区間はなくて
本線の玉川線からの乗入れだった名残。
玉川線は首都高の建設で路面から撤去、
地下鉄になった当時は新玉川線（渋谷
～二子玉川園）と呼ばれていましたが、
いつの間にか田園都市線になりました。
７６号、３０７号
変わらない風景。
広告看板も同じ診療所名ですね。
７５号、３０７号
変わった風景。
たばこ屋はコンビニに、
アパートはマンションになりました。
１５２号
８５号＋８６号
両運車なので、どちら側にも
連結できるようにジャンパ栓と
ブレーキホースがそろっています。
この時点で単行での運用はなかったと
思いますが、雑誌等の古い写真では
見ることができます。
ヘッドライトの数と位置で
ずいぶん印象が変わりますね。
見た車両だけですが表にしてみました。
世田谷線の顔 一覧表
H2.12.15 日中運用分のみです。
どこで撮っても同じような写真ばかりで
ちょっと飽きてしまったので
早々に引き上げ小田急に移動しました。
5000系 （豪徳寺）
ＬＳＥ はこね
ＳＳＥ あさぎり
タタン・タタン・タタン・タタン・・・
連接車ならではの
ジョイント音を響かせて通過します。
翌年３月１５日、ＳＳＥは引退しました。
山下駅
なんとものんびりした風景です。
新宿から小田急で１７分。
三軒茶屋なら渋谷から５分です。
電車や設備は新しくなりましたが、
地上を走る目線や速度は変わりません。
またそのうち乗りに行きましょうか。
本日もご乗車ありがとうございました。