《鉄道車両カウントダウン》
平成の終わりまでを鉄道車両の写真で
カウントダウンしよう、と始めた企画です。
平成終了まであと４８日。
ということで本日の最初の車両は…
クハ48 （東関屋・新潟交通）
新潟交通の白山前～東関屋間は
道路上を走る併用軌道でした。
中型（17m級）ですが元小田急の電車が
路上を走る姿は魅力的でした。
EF6648 （根府川）
キハ48 557 （蟹田）
キハ４８はキハ４７を寒冷地仕様にした
一般型ディーゼルカーです。
番台でタイプがわかれていて、
０番台・寒冷地仕様
３００番台・北海道用（酷寒冷地仕様）
５００番台・寒冷地仕様強化型
以上どれも片運・トイレ付きです。
トイレなしはそれぞれ１０００をプラス。
（５００番台のトイレなしは１５００）
キハ48 301 （札沼線）
５００番台よりもさらに寒冷地仕様を
強化した北海道用です。
客窓は小型・二重窓化されました。
オハ５１系客車改造のほうが
新造よりも製造コストが低かったため
その後の増備は１４１系に移行し、
３００番台は両数が少なかったようです。
キハ48 1002 （高山本線）
０番台のトイレなしなので１００２号です。
０番台の台車はDT22です。
３００・５００番台は雪の付着に強い
ＤＴ４４台車を履いています。
キハ48 511
キハ48 1519
1500番台 ＋ 500番台のペア
高山本線は０番台、５００番台が
混用されていました。
紀勢本線
温暖な紀勢本線にもなぜかキハ４８が…
配置表を調べて見ると
ＪＲ東海はキハ４８を中心に、
ＪＲ西日本はキハ４７を中心に所有、
分割民営化の際、保守の都合などで
なるべく集中して分配したのでしょう。
キハ４８はデッキ付きなので
キハ５８と組ませるのにも
都合が良さそうです。
本日もご乗車ありがとうございました。