流鉄１００周年記念の５回目です。
流鉄（流山鉄道）は今年３月１４日
開業１００周年を迎えます。
これをきっかけに、今まで流鉄なんて知ら～んという人にも
ちょっとだけでも感心を持ってもらえたらなーと思ってます。
さて本日は元西武の５５１系２両編成が２本登場します。
流鉄では１３００系を名乗りました。
なの花 昭和５９年１１月～平成９年２月３日
名前の由来は、もちろん塗色から。
あかぎ（赤城） 昭和６２年１２月～平成１３年５月２１日
名前の由来は、塗色も関係しますが
日光男体山と喧嘩して負けた上州赤城山の一部が
当地に流れ着いて流山の地名になった伝説から。
これで電気代の安い２両編成が２本そろいましたので
３両編成はもっぱら平日の混雑時中心の運用、
２両編成は平日の日中と土日休日、と分担されました。
では、今の季節にふさわしいシーンをご覧ください。
なお、菜の花は何年間か気まぐれで種を撒いたようですが
現在はやめてしまったようです。
桜の見ごろは１週間ほどしかありませんので
なかなかタイミングがあいません。
今年は久しぶりにチャレンジしてみましょうか。
混雑時３両、閑散時２両という運用パターンが
確立したため、休日撮影中心の趣味人にとっては
３両編成に出会うチャンスは少なくなりました。
ところで、なの花が全面広告電車になった時期があります。
たぶん１年間か、もう少しだったかもしれませんが
このとき１回きりで、他の車輌に及ぶこともありませんでした。
かわいいデザインで、個人的には好きでしたが・・・
（幼稚園バスみたい！？）
あかぎのデザインも乙だかＮだか判りませんが
これ一代だけで消滅しました。
その後は現在のＮの斜体に統一されていきます。
このころの電車で西武カラーのローズとベージュ
なんてリバイバルをすればおもしろかったでしょうが
流鉄には無駄な金を遣う余裕はまったくありませんし、
趣味人に来てもらうよりも、毎日地道に数多くの利用がないと
単価が安い（区間が短い）ので経営は成り立ちません。
立地的にも観光路線にはなりえないのです。
※最近、地元アイドル撮影会？などもやっているようですが
２番煎じじゃあね・・なんかパッとしません。
休日の流山駅です。
動いているのは２両編成のみ。
３両編成は惰眠をむさぼり、庫には出番のなくなった１１０１が
しばらく残っていましたが（入替用？）いつのまにか消えました。
現役時代は自連でしたが、密連に交換されていますね。
もう１ヶ所見所をご紹介しておきます。
馬橋駅で下車して流山方面に向かうとすぐ
流鉄、武蔵野線、常磐線を一跨ぎする歩道橋があります。
流鉄は絵になりませんが、常磐線や武蔵野線の連絡線は
上から眺められるのでちょっと楽しいです。
流鉄１００周年その２のときにズボンを種だらけにして
荒蕪地をこいでたどり着いたこの場所も、
現在は住宅が立て込んでたどり着けなくなりました。
契約期間が終わり、コマツ色から戻されたなの花は
色合いが少々変わりました。
時の流れとともに車輌も代替わりします。
次回はステンレス補強板つきの電車が登場します。
本日もご乗車ありがとうございました。