Nom親爺のプラモブログ -2ページ目

09Sep
- タミヤ　パンサーG型　初期型　No.4製作記
  何だか最近パンサー戦車にハマっているよう！（2024年11月の記事）今年3作目と言うか、いま作っている他の模型を早く完成させろよ！と言われそうですが・・・親爺の性分なのです。飽きっぽい親爺、同じ模型を作り続けるのが苦手！なので、色々と手を付けて、気が向いた時に作るという感じなのです。製作中がたくさんあってごめんなさい！さて今回もジャンク品の買いだめ品です。ジャンク品ばかり買っていると・・・パッケージと中身が合っているのか不安になる時がある。今回は古い物と言うことでジャンク品となっていたよう欠品は無いようです今回のテーマは「通常使いのパンター」と題して製作します。通常使いとは、戦時中のパンサーの写真を見るとそのほとんどの車体が汚くボロボロな感じ、戦闘ダメージではなく通常使いによるコーティングの剥がれ、車体の汚れなどを真似してみようと思います。早速ツイメリットコーティングを施します。コーティングも実際の写真を参考としてワザと波打ってみたり、パテのカスをそのまま残してみたりと、近付けてみました。コーティング途中ですが自分でもいい加減なパテ盛りだと思います。と言っているうちに・・・こんなにできました。既にコーティングは剥がして汚れている感じを出していますOVMは少しずつ省いて必要最低限としクランプをおごりました予備キャタピラホルダーはプラ四角パイプから切り出して取り付けてみましたそして実車写真にあった雑具箱を作ってみましたが！実際の形状とは違うのですが（フリーハンドです！）車載してみると・・・高い！もう少し足を切らないと！（画像が暗いね！）沖縄へ行きますのでチョットお休みですサフェーサー塗装後同日にダークイエローを塗装しました明るいですね～（iPhoneだと明るく写ります）ダークグリーンレッドブラウンと塗り進めます雑具箱の足を1.5㎜切りました蝶番部と開閉ロックを追加しておきますどうでしょうか？まだ少し高い気がしますが・・・これで妥協です牽引ロープのフックを作って同時に取り付けました合わせてシャックルクランプに割ピンを使用しました雑具箱部分も良い感じですね！キャタピラを組立てロコ組み状態ですこの後はウオッシングで汚します。なんだかすごく久し振りですね！バイクを作り、エレファントなどを作り始めてしまったので遅くなりました前回で三色迷彩で終わっていました重い腰を上げてウオッシング＋ウエザリングをしましたこのパンサーのテーマは「普段使いのパンサー」ですから車体が汚れている感じを出します転輪辺りは泥で汚れている感じを出しました後部も泥跳ねで汚くなっている感じをエンジン上部は兵士を跨乗させる予定で足跡のような汚れも付けましたもう少し傷をつけて、錆も付けて戦車を仕上げます跨乗させる兵士を作らなくては！車体は完成しました雑具箱もフリーハンドの割には良い感じに出来上がりましたサイドのシュルツェンは0.3ｍｍのプラ板で作り直してあります跨乗している兵士ですが20年前ぐらいに買ったICMの跨乗兵士とタミヤの兵士を1体載せてみました艶消しのトップコートを使用しましたがダメですね艶があります小隊が乗り込んでいる感じを出しました。戦車長が「早く乗れよ！」と言っているようなそんな雰囲気が伝われば良いでしょうか。グウタラな親爺やっと完成しました。もう置き場所がない！共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.170ドイツ　パンサー戦車　初期型基本ストレート製作　ですがツイメリットコーティング＆自作雑具箱など兵士ICM・ドイツ突撃歩兵セット＋タミヤ・突撃セット内1名
- タミヤ　タイガーⅠ型　後期生産型　（No.2）　製作記
  タイガーⅠ型戦車を作って8台目となった。良く作ったものだ！（2024年11月の記事）タミヤ製品は価格も安く出回っているから中古品やジャンク品が手に入れ易くなっているからだと思う。現に親爺はジャンク品や安売り品を購入して楽しんでいる。今回もジャンク品を購入してストックしてあった物を引っ張り出したランナーから部品が外れているだけの物です今回は１枚目の画像にある「ティーガーⅠ　中期／後期」と言う冊子を参考にして作ろうと思います題材としたのは第５０７重戦車大隊第１中隊１１４号車をジェリカンのホルダーが面白そうでしたから真似してみましたこの車両は特に大きな改造は無く前記のジェリカンホルダーと前面に予備キャタピラが取り付けられている程度でしたのでこの２点を真似て作りました。車体へツイメリットコーティングを施します前面に予備キャタピラのステーを自作して取り付けます車体後部にあるジェリカンホルダーはプラアングルとプラ板を使用して作りますクレビス固定具も自作して取り付けてありますもう一つのジェリカンホルダーは砲塔後部にありますので後部と同様に自作しましたあと牽引ロープはいつものようにステンレスに交換済みです履帯交換用のワイヤーはありませんのでホルダーのみ洋白板を使用して着けておきます後部から、ジェリカンホルダーと牽引ロープです砲塔右側には５０㎜砲ぐらいの被弾後を付けてみました砲塔前面には３０㎜砲ぐらいの被弾後を追加してみました。（画像4枚目参照）全体にサフェーサーを吹き付けダークイエローの塗装をします左斜め前から右斜め前から後方からこの後はロコ組み用にキャタピラを繋げていきますなかなか進まないタイガーでしたが少しだけ！冊子のカラーページを参考としてダークグリーンを塗装しました本には片側だけなので反対側は想像で塗装しました部屋で撮影しましたiPhoneで撮影すると色が強調されますね～こちら側は「こんな感じ？」で塗り分けです後部は冊子を参考としましたこの後はレッドブラウンですね。ここのところプラモの進み具合がいいです別に作っているフェアレディ２４０Zも完成したし、この後に載せるパンターGも進んでいるのでプラモ期間となっているそんな中、レッドブラウンを塗装しましたダークグリーンと同じで冊子の挿絵を参考として想像力を働かせて塗り分けました後部など現状は傷を書き込んでいる状態です傷の書き込みが終り、OVMの塗装が済んだらウオッシングで汚していきますOVMの塗装と傷の書き込みが終わりましたのでウオッシングしましたチョット暗すぎましたかね？もう少し落ち着かせます今回は親爺がしているキャタピラの塗装をお知らせしようかと（皆さんの方が上手だとは思いますが）塗装済みのロコ組みが完成したら薄めた錆色を可動部へ流し込みますその上から泥色の汚しウエザリングを２～３色加えていきます完成の図最後はウエザリングを落としながら調整して行きます隙間から錆色が良い感じを出しているでしょ・・・（親爺だけか？）今回の特徴であるジェリカンホルダー2か所はどうでしょうか？まあ、それらしくできていると思いますが今回戦車兵も同時に作りましたキングタイガーからの流用ですが如何でしょうか？欲を言えばもう一つジェリカンをジャッキ上に、バケツを後部にぶら下げれば完璧？でしたが・・・面倒くささが出てしまった結果ですね！毎回思いますプラモを作っていて「面倒くさい！」とはどういうことだと・・・年齢のせいにしたくはないですが、最近は特に何事でも動き難いですさて、そんな話をしていても仕方ないですね！今回は汚れも少なくダメージも少な目？にしました何だかんだ言いながら完成しました共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.146ドイツ重戦車　タイガーⅠ型後期生産型　（第507戦車大隊第1中隊1１4号車仕様）基本ストレート製作　ですが～
08Sep
- タミヤ　フェアレディ２４０ZG　製作記
  ここのところ車のプラモは親爺の青春時代に乗りたかった！欲しかった！車が中心となっています今回は親戚の車好きのお姉さんが乗っていたフェアレディ２４０ZGがタミヤさんから発売させていたので購入＆製作してみました（2024年9月の記事）なんかワクワクするシルエットですよね～還暦過ぎ親爺がドキドキしながら開封～最近のタミヤさんは説明書が２枚入っていて実車の事が良く判るようになっていて好感が持てます戦車模型の間に少しずつ作っていきます一番大事なボディの塗装をしてみましたが！表面がザラザラ・・・ボンネットも？？？中性洗剤で離型剤は落としているはずなのに？それに＃１０００のペーパーで下付けしているのに何で？仕方ないので一旦剥離剤で塗装をすべて落とします安全策で全体を再度＃８００ペーパー～＃１０００ペーパーで磨ぎ直し脱脂後にサフェーサーを吹き付けました何だかサフェーサーの食付きも悪いような？タミヤさん・・・何かした？模型製作５５年・・・初めてですよ気を取り直して研いではサフ調整で下地完成これで行けるだろう！キレイに塗れましたよ！何がいけないの？で！　　話は飛びますが、いきなりここまでできましたボディ部とシャーシ部、室内部、エンジン部までいつものように分割して作っています一番早かったのは室内部意外と面倒そうでしたが、すんなりとエンジン部は細かい作業の連続ですね！ボディ部は前記のように大変でしたカラーは親戚が乗っていたZと同じ色を選択しました既にクリアー塗装済みですからこれから磨いて艶出しですエンジン＆室内を車体へ組立テール部分と車体を磨きました（静電気でゴミが！）窓ガラスも無事に取り付け完了！次回は車体完成かな？時間が掛かりましたが…完成しました撮影のバックが明るいので車の色が少し暗くなってしまっていますがきれいなマルーン色ですボンネットの後ろが少し浮いていますが製作時に合わせがマズかったのでしょうか？指でチョコン！と押せば落ち着くのですがこのプラモは塗装に苦労しました皆さんはどうなのでしょうか？中性洗剤で洗って～＃６００のペーパーで下地を作ったのですが色が弾いて、ザラザラになって、離型剤の影響ですか？チョット不可解な製作工程になりましたでも、完成したから問題なしですエンジンルームを撮影するのを忘れましたが1/24の模型では良くできていると思いますよ窓ガラスとサッシに関してもキチッとはまりましたが、フロントウインドウ手前にある室内へ空気を取り込む部分のパネル？の合わせが今一つでしたかね！それとリアのコンビネーションランプなどのはめ込みもピッタリでした。少し失敗もありましたがまあどうにか完成できました。共通事項キット内容タミヤ１/２４スポーツカーシリーズ　No.３６０ニッサン　フェアレディZGフルディスプレイモデル基本ストレート製作です
- タミヤ・Ⅳ号戦車J型　No1　製作記　
  前から作りたいな～と思っていた戦車５年位前に一度作ったことがあったけれど既に手元にはありません。（2024年8月の記事）最近ではキングタイガーやパンサーなど車体傾斜のある車体ばかり作っていましたが、ここに来て角張った奴！を調理？したくなり、プラモ棚から引っ張り出しました。このキットはジャンク品ではなく正規購入ですから部品が足りない！なんてことはありません。かなり前に購入していたツイメリットシートを使用して組み立てます。まあいつものように組み立て途中の詳細画像はありません車体全体が完成した時に撮影コーティングシートは使いやすいのですが、シートの端がめくれそうです今回も基本に忠実？に製作しています。車長のハッチは真鍮線により開閉可能としてあります親爺の得意分野前方の予備キャタピラ取り付けはアングルを加工してステー状の物を作りました後部も基本的な作りですシート接合部分にサフェーサーを使用して固めていますダークイエローの塗装が終了しました。ライトとの関係でチョット色味が変ですがこの後は3色迷彩とするか、２色とするか迷いました。塗装参考図にダークグリーンのスポット塗装の参考図があったのでこれにしてみました。同じような形にならないように、大きさも変えてどうにか迷彩完了！付属のデカールを使用してみました予備キャタピラやOVMを塗装して全体のバランスは良いですね～牽引ロープは未だ取り付けていませんマフラーは方解末を入れた錆色で塗装全体を艶消しクリアーにて塗装しましたこの後はウオッシングと傷の書き込みですね！はい！できましたよ～ウオッシングと傷を書き込んで調整しました今回は戦車兵も合わせて作りましたデカールがはみ出ていました！今回はタミヤさんのコーティングシートを使った製作でしたのでダメージはありません基本的なストレートな製作を目指しました錆も少なく予備キャタピラ部とマフラー部のみパステルを使用しています車体ナンバーはキットに入っていた物を使用このコーティングと合いませんがそこはご愛敬！今回と２作前に作ったパンサーGにコーティングシートを使用してみましたが、簡単にツイメリットコーティングが表現できましたでも親爺の好きなダメージ表現するには不向きですね今回のようにストレート製作で汚しをイメージして作るのが良いかと思いますまだ４号戦車は２台ストックがありますが１台は未コーティング、１台はボロボロコーティングがいいかな！今回も時間が掛かりましたが、完成です！共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.181ドイツ　　Ⅳ戦車　J型基本ストレート製作　タミヤ製ツイメリットコーティングシートを使用しました。ーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
- タミヤ・パンサーG後期型ジャンク部品からのNo3　製作記
  前作のパンサーGを作っている時、オークションで部品欠品のキットを見つけ購入していた。（2024年2月の記事）中に入っていた部品を調べ、自分が持っている部品と合わせると・・・何だか1台で来そうな感じです。それならと早速作り始めました。車体下部を作っている時、既に不足部品が出てきました。何かのショックアブソーバーのようですが、プラ棒から作っておきます。ドキドキしながら部品を少しずつ組んでいきますが、意外にもギリギリで部品は揃っている。キューポラ部分はいつものように車長ハッチを開閉可能状態にしておきます。ランナーの中心に穴を開けて差し込み接着するだけです。またエンジン部の吸気グリル部をシャッター式にしてみますが、メッシュ部分はナイロンメッシュを活用して作りました。エンジン部ですが、どうでしょうか？2作目と同様にシャックル取り付け部にピンを差し込み、今回はクランプもおごりチョットだけグレードアップ右側も少しグレードアップしてクランプやジャッキ台の取り付けカバーも追加してみました。また毒ガス検知パネル用のブラケットをプラ板可能で3か所に付けてみました。忘れていましたが、この車体は2044年12月頃作られた車体を模しています。2作目と同時にダークイエロー色を塗装しました。ジャッキ台の傷は目立っていますねエンジン部も落ち着いていますねここまではどうにか部品がありましたので、完成できると思われます。作る度にドキドキしながら部品を探し、組立、完成させるという親爺の大好きな作り方です。久し振りですね。次回は、ダークグリーン塗装ですね。他のキングタイガーやパンサーの撮影に合わせて並べてみました。左から2台目ですね！前回はあまりにも色写りが悪かったので。いつものように突然ですが3色迷彩終わりました。それだけではなくOVM色入れ＋デカール貼付け＋ウオッシング＋錆塗装までキャタピラには錆色を可動部に色刺ししています。また最終型なので傷も少なくひっかき傷のみとしてみました。大戦後期ですから、洗車する暇もない状態にここまで来ると直ぐに完成します。今回は乾燥した地域で活躍していたパンサーを想定して塗装してみました。全体に白っぽくなっているのがお判りいただけるでしょうか？OVM部分もチョットハイライトが効き過ぎましたかね？反対側です、ジャッキ台には大きな傷をつけてみました今回もジャンク部品から…と言うことでしたのでキャタピラは純正のビニール製です普通に取り付けるとピン！と張って重量感がありませんので、下側に押し付けるようにキャタピラをφ１ｍｍの真鍮線にて押さえてありますチョット見ただけでは判りません前回同様牽引ロープの取り回しに苦労しましたが何とか落ち着きました後方のロープフックは今回も真鍮板と真鍮線にて自作です今回も時間が掛かりましたが、完成です。共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.170.174.176合体ドイツ戦車　パンサーG後期型（2044/12月頃生産車）基本ストレート製作　ですが～色々なパーツの合体です。ーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
- タミヤ・パンサーG　後期型？ジャンク品No2　製作記
  いつもオークションでジャンク品を買いあさっている親爺。最近何だか面白くない…なぜ？（2023年12月の記事）ジャンク品と言っても、ある程度は部品が揃っているし、頭を使わなくても完成できるから。もっとジャンクが欲しい！などと、少し頭が狂ってきたみたい。段々記憶力も少なくなってきたし、考えることが少なくなってきたような。そんな時に恐ろしいジャンク品を見つけてポチッ！てしまった。それがこれ、何やら親爺の好きな戦車３箱でも画像に写っているのは訳の分からない物ばかり届いて箱を開けてみるとムム！タイガーの車体がたくさん入っている。それにパンサーの車体が２つ、でも部品は１台分あるか？どうか？ゴソゴソ箱を整理してみるとタイガーは作れないが、パンサーはどうやら１台作れそうな感じ？以前作った説明書から割り出して、１台分の部品が揃っている。入っていた説明書は、パンサーGスチールホイール仕様だが、かき集めて作れるのは初期型？後期型？なんか微妙な感じです。それならどちらでもいいか！それにタミヤのコーティングシートがどんな物か知りたかったので、前作のパンサーGで使わなかったコーティングシートを引っ張り出し使ってみることに。テストだね！早速シートを貼り付けていきます。意外と簡単なのね。でも耐久性はどうなのだか？パーツごとにシートを切り抜きカッターの背やヘラで固定していきます。そこで問題？が、やはり隙間ができてしまう。前面機銃ボールマウント部分も周りに隙間ができる。仕方ないので予備のシートを極細に切り出し埋め込む防盾部分も合わせ目が怪しい感じですね。まあ組立後のサフェーサー吹きでどんな感じか確認しないと。一緒に作っているキングタイガーと同時進行です。さて、キングタイガーも作らないと！1段階目のサフェーサー吹きましたが、良い部分と悪い部分がハッキリ！と言う感じボールマウント機銃の回りですが、やはり無理でしたね。隙間ができたので小さく切ったシートを押込みましたが浮き上がってしまいます。結局取り除きパテを使用して隙間を埋めることに。砲塔横も怪しい感じですがどうにか落ち着いています。キャタピララック部は真鍮線を通して、なんとなくそれらしく牽引用のシャックルの固定は実際と同じようにピンを入れて固定しています。調整後のサフェーサー吹きです。ペーパーで擦っている所もありますが、コーティングシートは落ち着いていますね。後から牽引ロープのクランプを付けています。全体が大丈夫でしたので、ダークイエローの塗装に入ります。これ！ダークイエローの塗装が終わっているのですが写真の撮り方でしょうか？　イエローには見えませんね。転輪部も終わっていて既に仮止め状態コーティングシート部も大丈夫そうです。車体後部も問題ありませんね。一色目が終わりましたので次はダークグリーンですね。ダークグリーンが終了しました。キングタイガーの時と同じでいつもの塗り分けパターンで代わり映えしませんね。OVMの取付部は奥まっているので注意して奥まで届くように塗装しました。あっ！と言う間に塗装が終了しました。親爺は作業が早い時は早い！　遅い時は遅いのです。ブログを見てくれている人は「早く作れや！」と怒られそうですが・・・だって・・・こんなに同時に作っているからドイツ軍戦車工場のようです。キングタイガーと並んで今回はシャックルや牽引ロープ取付部に割ピンを入れた表現をしてみました。OVMにも色が入りましたので、このままでも完成！と言えるのですが、当然親爺はこれだけでは気が済みません。なので、現在は新車状態ですが・・・少しだけ汚します。もう少し時間を下さいね！全体をウオッシングして汚してみました。デカールを貼った上から汚したのですが、なんかナンバーが光っているような？砲塔後部から、小さなナンバーは戦闘機のデカールから流用です今回の製作の目的？はジャンクパーツ＆コーティングシートで製作でしたので傷跡などは付けませんでした。前面から車体後部からOVMも良い感じに仕上がりました牽引ロープの後ろ側の取付フックも良い感じです写真だとナンバーが光っている？汚れも最小限にしました。これぐらいが作るのが簡単かもね！はい、完成です。置き場所が・・・無い！共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.ドイツ　中戦車　パンサーG型後期生産型基本ストレート製作ですがタミヤ製コーティングシート使用　少しだけ割ピン、ステンレスロープなどーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
- タミヤ・キングタイガー　ヘンシェル砲塔　Ver４　製作記
  先日やっとの思いでポルシェ砲塔が完成したばかり。でもでも、親爺のプラモ棚にはキングタイガーがたくさん残っているのです。流石に少し飽きてきた…（2023年12月の記事）これを頑張って作っても、まだ５箱もある！それにタイガーⅠ型やパンサーなども…オークションなどでお譲りもしたいが、そもそもオークションのジャンク品を買い集めていた物、買い過ぎた～そんなことを言っていても仕方ないので作ります。今回は、初心者に戻り正統派！なにが？チャンと説明書通りに作ってみようかと。（作る順番は違うよ！）今までは戦い疲れた戦車を作っていたけど、今回はメーカーが作って欲しいように。今回もジャンク品で購入しましたが、部品が足りない！と言うものでしたが、大丈夫親爺が持っていました。早速開始！手が勝手に動き、ポンポン作ります。ツイメリットコーティングはどうしようか？説明書には指示があったのでそれに倣って付けていきます。ハイ、現在はこんな感じです。ポリパテを使用してコーティングを施しました。それにかなり完成に近づいています。コーティングしたに黒い印があるのは、コーティングした後に削る、穴を開ける場所が判るようにしてあるだけ。側面にもOVMなどを取り付けるマーキングがありますので、コーティング後にその位置に合わせて穴を開けたり、削ったりします。画像はありませんが、今回も車長ハッチ、ドライバーハッチ、無線士ハッチは開閉可能加工しました。サイドフェンダーも未脱落状態での完品にします。もう少しお待ちください。パンサー作らなくっちゃ…やっと戻ってきました！させ早速、接合面に隙間ができる事があります。そんな時はランナー引き延ばし線を隙間部に当てて流し込み接着剤で柔らかくしてカッター刃で溶接痕に仕上げます。色々な部分で活躍してくれます。さて、これからサフェーサー吹きに入ります。サイドフェンダーは抜きで転輪などは裏側のみ塗装しますガイアのEVOサフェーサーを吹きました。サフェーサー後の画像は忘れましたが、先日ダークグリーンを塗装しました。前回のポルシェ砲塔と同様に裏側はサフェーサーの色が残るように塗装しました。実際にこうであってかは不明ですが、なにか慌てて作っているという感じがしませんか？車体下部とフェンダー裏側、転輪の裏側がサフェーサー色を残しました。今回は説明書通りの作りですが、なんかいいかも！この後はダークイエローですかね？同時にパンサー2台作っているので忙しいです。ダークイエローとレッドブラウンを塗装しました。転輪とキャタピラ部分はマスキングして迷彩はしませんでした。なんだかいつもの塗り分けと同じようですね！変化がないです。スライドマークはキットに入っている物はダメでしたのでデカールフィルムを塗付後に貼り付けました。ナンバーは適当でキットに入っている２３３を2と3を入替て３２３として使っただけです。艶消しクリアーを吹いてあります。車外装備品（OVM）も色を入れて新車状態です！マフラー部分にも錆色を入れてあり、木材部分も2色で表現してあります。同時に製作している面々です。４台揃って同時製作しているパンサーGと同じような塗分けになってしまっているかも？これから少しだけ傷をつけて使用感を付けていきます。車体右側傷をつけている状態傷＋ウオッシングが終了した状態車体が汚くなっている、でもメリハリは付いていると思うこの後砲塔も同様にウオッシングして汚しますキャタピラは錆色を可動部に入れて全体を乾いた土色のウエザリングカラーで軽く汚しておきます。キャタピラの当面は光らせています今回もウエザリング…やり過ぎてしまいましたね！ナンバーデカールの部分も光の加減では余白部分が光り気味転輪の汚れは極力少なくしたつもりでしたが、逆にインパクトが無かったような？車体前方はいつものようで、まあまあ安心？リアの木製ジャッキ台はチョット黄色過ぎましたかね？いつもの癖で傷つけて、汚して、錆びさせて、泥だらけどうにか完成しました。この模型のテーマは「正統派、説明書通りに作る」でしたから、なんか違う！チョットだけ汚すというのは難しいですね！そういえばゴム製のキャタピラですが、少しずつ変形して来るような感じ最近ではゴムキャタピラを使っていないのでよくは判りませんが変形しますね。まあ、いつものように完成しました。飾る場所がない！共通事項キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.１６４ドイツ陸軍　重戦車　キングタイガーヘンシェル砲塔基本ストレート製作　ですが～ポリパテツイメリットコーティングーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
06Sep
- アオシマ・CB400F製作記
  親爺が初めて買ったバイクがこのCB４００Fだった。（2023年10月の記事）当時はカフェスタイルに憧れて探していた。友人は新発売したホークⅡに乗っていたが、親爺はどうしてもこのCBに乗りたくて探していた。バイクを買うためにバイトを頑張っている時にお店の常連さんが「バイク売りたいけど誰か買ってくれる人いない？」との話が・・・。バイクの車種はなんですか～と問いかけたところ「CB400Fだよ！」と何と偶然な話、当然直ぐに飛びつき購入したのは言うまでもない。こうして初めて購入したバイクがCB４００F（４０８ｃｃ）だったのです。言わば親爺の青春のバイク、そしてバイクにのめり込む初めの一歩だったのです。まあ昔話はこのぐらいにして、懐かしくて購入してしまいました。アオシマ・CB400Fのキットをそしてプラモ倉庫で眠ること半年・・・やっと目覚める時が来ました。一緒にディテールアップパーツも頼んでおきました。箱を開けてお～・・・細かい。こういうの大好き！早速いつものように部品単位で作り始めます。とても細かい作業が続きます。しかしエンジンの内部など必要なのか？カバーをしてしまえば見えないのでは？わざわざカバーしないで見せる程ではないないと思うが何だか中途半端な作り、変なところに凝っているという感じそしてキャブレターを作っている時、ディテールに拘っているのか部品が細かい、こんなに細かくしなくても十分にそれらしく見えると思うのだが案の定…小さな部品は飛んで無くなってしまうし、特にリンケージの部分なんか部品自体が合わない！瞬間接着剤で盛って固定しなければならない。（竹串部）キャブレターの部品が飛んで無くなってしまったので新たに真鍮線から作り代用しました。（竹串部）こんなに作り難いキットは初めてです。無駄なディテールで作り方を犠牲にしている感じそしてエンジン内部のディテールアップパーツ・・・これって必要？ピストンなんか見えないし、完成後に外れたらエンジンの中でカタカタ音がするようだし、全く無駄なパーツです。なので、親爺はエンジン内部の部品は作りませんでした。作りながら「メーカーの人がもの凄く拘ったのは判るが、それが製品に結びついていない、作り難い製品になっている感じがして来た。」と思う。上級者以外は手を出さない方が良いキットだと思う。少しずつ進んでいますが、作り難いキットですね。ディテールアップパーツを購入しましたが、使えないです。キャブレターのパーツについては、チョークレバーは接着できない、インシュリンバンドは瞬間接着剤を使うとバンド自体が埋もれて見え難くなる。など…いいとこ無しですね。そんなことをブツブツ言いながらフレームにエンジンを載せましたよ！これまた…合わない部分がある。前にも書いたけどプラモデルとしてのディテールは素晴らしいが、作り手のことを考えていない感じがする。親爺も手順を間違えている部分もあり、大きな声では言えないのですが。（フレーム組む時までに色々なホースは必ず通しておきましょう。）写真にはありませんが、タンクの塗装も終わって、もう少しで最終段階となります。Fフォークと前輪部を組立て、リアフェンダーも取り付けると一気にバイクになった！ホースも太い部分と細い部分を作り分けてみました。（判るかな～？）タンクも実際の赤色とは違う色だけど、まあいいか！デカール後にクリアーを塗り重ね磨いています。残念な部分も…シフトペダルの部品が折れていた。よく見ると中心で繋いでいるのが分るでしょ。仕方がないですね～少しずつ組み立てていくと、あれっ？シート自体が車体と上手く組み合わない。シートが凄く持ち上がっている感じがする。直ぐにシート下のフレームと干渉する部分を削り、シート位置を低くする。これは削った後の隙間でも実際にこんなに隙間ないよね！もうこれ以上削れないので仕方なしとします。実際のライダー部分シートは低く、タンデムシート部分の後ろ側が反り返り持ち上がっている感じなのですが。（赤線）ほぼ完成ですが、シートの加工に時間を要しています。シートは両面テープで固定しようかと、タンクは接着しました。後はシート調整後、サイドカバーを取り付けて完成です。いつものようにバックミラーは取り付けません。前回の進捗状況から忘れていました。完成していたのを・・・ミラーはいつものように外しています。全体的なプロポーションは良いでしょうチョットアップにしてハンドル＆メーター回りです残念なのが前回もお知らせしたチェンジペダル折れていたので補強を考えて瞬間接着剤にて補強、跡が判ってしまいます。サイドスタンドにして、当時は珍しかったコンチハンドル低さが判りますね～センタースタンドがブラブラしていますが、カフェスタイルが良く判ります。親爺の青春時代のバイクCB４００Four　完成です。キット内容アオシマ・バイシリーズ　No.１５ホンダ　CB400F（４０８cc）基本ストレート製作です。ディーテルアップ部品は使いませんでした。
- キングタイガー　ポルシェ砲塔　製作記 Ver2
  親爺がプラモデルブログを書き始めてからキングタイガー関係の記事はこの作品で５例目。チョット多くない？（2023年9月の記事）車やバイクも作りたいのですが、でもでも・・・まだ開けていない箱が６箱あるのです。キングタイガーだけですよ！何故こんなにキットを集めたのか、自分でも判りません。なので、作るしかない！ですね。今回は、ポルシェ砲塔です。ヘンシェルと違って曲線が美しく面白い、ですが必ずツイメリットコーティングが施されていますので、これを表現しないと。今回もジャンク品を買いだめしていた物です。今回のテーマは「まだ戦う？」としておきます。内容は、一部部品が外れていましたが親爺には全く問題ありませんでした。早速ツイメリットコーティングをポリパテで施します。砲塔部分は数か所に剥がれ落ちた状態にジャッキステーは折れて、ジャッキ台も跡だけ全体ですが、こんな感じです。砲塔脇の予備キャタピラは取り付けているタイプを選びました。ですからキャタピラの部品からステーなどを移植しました。「まだ戦う？」ですから、OVMなどはほとんど紛失してしまいクリーニングロッドとクランクのみ残っているような感じが良いでしょうか？後部はシャックルは残っている状態、排気管の部分はいつも塗装に苦労するので事前に少しだけ色を入れておきます。ある程度車体が出来上がったらサフェーサーを吹いておきます。ガイアのEVOオキサイドレッドです。今回は、大戦中に急いで作られて塗装も簡略化されている様子を醸し出します。転輪もしっかりと塗っておきます。特に車体下部はこのままオキサイドレッドにしておきますので、しっかりと色を入れておきます。この後はダークグリーン塗装です。全体をベース色であるダークグリーンに塗装しました。今回は工場から出場してそのまま戦地に向かった車両をイメージして車体下部や転輪の裏などはオキサイドレッドそのままとしました。この後は三色迷彩ですが、今回は部品が外れた個所などは下地塗装が覗いている感じにしてみようかと思っています。何だかんだと言っている間に2色を塗り終わりました。今回は大きく塗り分け、フェンダーが付いていた部分はダークグリーンのみ残し、工場出場時にはダークグリーン一色だった！という設定としてみました。３色では新車状態なので、これからボロくしていきます。スライドマークを貼付け、コーティングが剥がれて鉄板が見えている部分を鉄グレーで塗ります。そして小さな傷も表現しておきます。よ～く見てくれると、コーティングが剥がれている所に鉄グレーを流し込んであります。ですから目の錯覚でコーティング部分が浮き上がって見えてくるのです。スライドマーク部分も傷の場所であれば構わず剥がし塗装をおこないます。あまり剥がし過ぎるとおかしくなるのでこの程度で後は汚しでボロく見せましょう。砲塔上部も戦車兵が腰かけている場所などを中心に傷を付けます。この後はウオッシングでもう少し傷を入れていきます。ウオッシングも終わり、キャタピラのロコ組みをしています。親爺は、キャタピラを組む時は平べったい部分を予め作っておいて、組み立てる時に組み合わせる、と言う方法をしています。そして出来上がったキャタピラの可動部にさび色を流し込んでおきます。後で判らなくなってしまうのですが、微かに錆びているのが判りますので臨場感が出ます。同時に転輪もウエザリングしておきます。乾いた汚れ、傷を書き込みそれをキャタピラと合わせて再度車体へはめ込みハブを取り付けて固定します。車体の傷の仕上げをします。前回傷を書き込みましたが、その傷をもう少しリアルに仕上げます。角の擦れた部分にシルバーを擦り付け軽く光らせておきます。その後泥汚れを車体側面下部へ施します。この泥汚れを表現する時、親爺は乾いた色からのせていきます。全体に泥汚れが付いたら、それを歯ブラシで擦り落とします。これを納得がいくまで繰り返し、段々と泥汚れが付いてきた！と言う感じに仕上げます。そして最後に錆色で錆が出そうな場所に点付けで色を入れていき綿棒で擦り落とす、と言う作業を繰り返します。そうすることでコーティングが剥がれた金属むき出しの部分が尚一層鈍い輝きを出し、金属に見えてくるから不思議です。もう8割程度完成なのですが、もう少し時間が掛かります。そう、親爺のやる気が…切れている。やる気…復活！早くないか？前回から予備キャタピラとジャッキなどのOVMを追加しただけ。少し手直しはしていますが・・・。テーマが「まだ戦う！」ですから、　傷ついた車体だけれどまだ戦う意気込み十分！　　　と言う感じになったでしょうか？泥汚れも乾いた感じにして小休止と言う感じにしてみました。砲塔右側の予備キャタピララックも折れ曲がり戦闘をして来た！という雰囲気を醸し出してみました。ジャッキ台やジャッキも取り付け基部が折れてしまったのでエンジンの上に置いて携帯している。マフラーからの煤もやや艶を出してオイル漏れがあるような感じにしてみました。車体全体も薄汚れて黒く見えるようにしてみました。戦車兵？・・・今回も省略しました。ジャッキ台をこの後もう少し汚してそれらしくしました。毎回ですが、時間が掛かりましたが完成です！キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.169ドイツ　重戦車　キングタイガーポルシェ砲塔　（予備キャタピララック仕様）基本ストレート製作です。キャタピラはタミヤの別売り品を使用しました。
- タミヤ・ナースホルン　製作記
  よせばいいのに～・・・敏いとうとハッピー何とか　の歌詞ではないのですが…またこんなものに手を出しました。（2023年5月の記事）タミヤのナースホルンです。オープントップは前作ドラゴンのフンメルに次いで２作目です。https://bencraft.blog.fc2.com/blog-entry-305.html実はオープントップキット３箱中２箱目で、もう一つタミヤのフンメルがあります。そろそろ作らないとオープントップ連続？なんてなりそうなので、勢いでと作っていきます。箱絵は冬仕様で車体色も白一色の状態ですが、親爺…冬仕様は好きではありません。なので、冬に近づいている防寒着を着て戦っている姿を作ろうと思います。最近のタミヤの説明書は凄いですね。カラーリングのカラー画像で、実車の説明も親切に解説しています。さて、いつものように説明書の順番ではなく、親爺のパーツ組みから始めます。車体はこのぐらいにして、砲を先に組み立てます。部品状態ですが、少しずつ組み立てています。暇な時に気晴らしで作っていますので、どうなるか？？？地道に進んでいます。前回はバラバラだった車体も形になりました。砲身部分も一応完成しています。塗装は別々に行いますので、塗装後に組み合わせです。今回は頑張って苦手なフィギュアも作ります。ゆっくり・・・ゆっくり・・・。こちらも地道に進んでいます前回の記事からサボって載せていませんでしたが、3色迷彩塗装は済んでいます。実車がフニャフニャとしらライン上の３色迷彩なのでそれに合わせて塗ってみました。現在は室内を汚して、傷をつけてそれらしくしている最中です。冬季迷彩は嫌いなので、車体外側はこのまま３色迷彩で汚します。いきなりですが、完成しました。車体は早くに完成していましたが、搭乗員を作るのに時間が掛かりました。やっと搭乗員が完成しましたので完成となりました。車体の傷は最小限にして錆も少なくこれはナースホルンが戦闘で約１年間しか活躍できなかったからです。短い期間でしたので、それほど傷も錆も少なく…ほとんどの車両が降伏のために放置されたようです。ですから傷や錆の表現は極力少なく、埃汚れを中心としてウエザリングしました。そして搭乗員は、ウオーターパターン迷彩にしてみました。冬期ではないので、この迷彩しかありませんので老眼なので人形を作るのが大変！最近流行りのアクリル絵の具で凹凸感をだしましたが上手くいきませんでした。画像では判りませんよね？撮影の腕も上げないとダメですね。人形を載せることによって臨場感が伝わってくるようです。そして車内の傷がイイ感じでないですか～こちらもヤークトタイガー同様５カ月の期間が掛かりましたね。やっと完成です。キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.335ドイツ　　重対戦車自走砲　ナースホルン（秋口防寒仕様）基本ストレート製作です。
- タミヤ・スカイラインGT-R　V-ｓｐｅｃⅡ　製作記
  またまたスカイライン。親爺が、どれだけ憧れて？いたか・・・。（2023年5月の記事）また格安の中古品を購入してしまいました。キットはＲ３４のディスプレイモデルいつものように、手に入れた新しいモデルは直ぐに作り始める。あれよ・あれよ！と言っている間に・・・ボディの塗装、終わりました。2度塗り＋ゴミ研磨＋クリアー＋研磨＋クリアーと車モデルの嫌いなところ。戦車模型は、ゴミが入っていても全く問題なしですが、車モデルはそうはいきませんね！ボディはピカピカで艶が無いと面白くないですから。画像はピントが合っていませんが、ピカピカです。静電気でゴミが付着していますが大丈夫です。この車、車体の裏側まで塗装してあるの？裏側なのに、塗装するのに、作るのに、とても大変です。色は、車体色に荒めの艶消しを入れて艶を消しました。マスキングして（車体下部ですよ！）セミグラス、クロームシルバーを順次塗装して行きます。室内も現在では１色だけですが、これから少しずつ色刺しして行きます。ボディは磨き出してピカピカにしました。画像では判らないのが残念！テールライトも装着、ウインカーとの差も判るかな～車体の下も完成しました。ホイールは未だに塗装されていませんので、この後ですね。自動車のプラモって車体の下は簡素のイメージがあったのだけど・・・今は違うのかな？フロントバンパーやリアバンパーもほぼ完成状態。室内も完成しています。ウインドガラスも既に塗装しています。大きなパーツは、ほぼ揃いましたので細かい調整後組立ですね。もう少しです。パーツが順次塗装済みとなりましたので組立作業です。リアバンパー＆フロントバンパーを個別に組み立て、車体へ取り付け。ホイールの塗装ですべての部品が揃います。組立作業は難しくはないですから直ぐに完成します。しかし、デカールが使えない状態でした。古いキットのデカールは新規に表面を加工しないとボロボロになってしまいます。ですが、室内などの時のデカールは問題なく使えたので「他の部分も使える！」と思い・・・ダメでしたボロボロになってしまいました。どうにかマークセッターを使って無理やりにボディへ接着させるという感じで仕上げました。前面のグリル内の「GT-R」はボロボロを寄せ集めでどうにか。リアのデカールはどうにか誤魔化せる範囲でした。久し振りの車モデルでしたが完成です。キット内容タミヤ・1/24スポーツカーシリーズ　No.２５８ニッサンスカイラインGT-R VスペックⅡ（R34）基本ストレート製作です。（デカールはボロボロでした）ーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
- ドラゴン・ヤークトタイガー・ヘンシェルタイプ製作記（No.2）
  ん～何を作るのかな～？と思いながら、プラモ棚から手にしたのは、このヤークトタイガー。（2023年4月の記事）確か2015年辺りに2箱購入して、1台は2020年に完成した。しかし、もう一台が棚に眠っていたので「叩き起こしました！」前回作ったものは、ウエザリングに集中していたようで、傷などの表現ができていなかったようです。今回は、実車に沿って「グランドパワー」という本の記事を参考として後期型を作ってみました。完璧な資料が無いので、正確ではないですが「それらしく」作ります。それでは、スタートです。もう8年前のキットですが、どうにか使えそうです。いつものように部品単位で作っていきます。後部は、ジャッキ携帯が廃止されたのでジャッキステーをパテで、ジャッキ代をランナー引き延ばし線にて埋めました。車内の大砲の部分も作成済みで、各部品に分かれているのがお判りいただけるかと思います。最終型を考えていますので、ドライバーハッチや側面予備キャタピラが３列になっていたり、少しずつ微妙に変化があります。今回も、足回りはロコ組みとしますので、ここでキャタピラを組み立てておきます。先ずは車体に転輪を木工ボンドで固定します。（着け過ぎないように）ドライバー先端車体側面も予備キャタピラ掛けのステーの切り込みを入れておきます。横向いて見難いですが、手前にあるプラ板は、先端部にエンジンハッチストッパーを作ってある状態です。プラ角材とプラ板で作ってあります。キャタピラが作られている状態です。先に足回りを組み立てる関係で、転輪をオリーブグリーンに、キャタピラ部をダークアイアンで塗装しておきます。車体部分は、OVMなどを取り付け、クランプを3Dプリンター製に交換しました。クリーニングロッドはキングタイガーから流用です。エンジン部分は、最終型を意識して色々と追加しました。前回、車体製作時にエンジンハッチストッパーを作っている、とお話ししましたが、それがエンジンハッチ中央右にある白色で尖がっている物です。タイガーⅠ型にも取り付けられていますので、それを参考としました。キャタピラと転輪は既に組立済みですから、これから車体を組み立てて完成させます。車体上下を組み合わせました。見た目の進展は少ないですが、少しずつ変えていきました。先ずはフェンダーがフランジ止め方式を表現、この後サイドフェンダー側も加工します。接合面の隙間は、お得意のランナー引き延ばし線埋め＋カッター刃で溶接痕表現しました。車長のハッチですが、開閉可能にしました。これ、大変でしたが親爺の得意とするところですね。塗装に向けて後ろ側の脱出ハッチのマスキングに入ります。これ、チョー…メンドクサイ。ハッチのマスキングが終わっていないので、中途半端な塗装しました。オキサイドレッド色のサフェーサーにて、車体下部を中心に塗装しました。これは、サイドフェンダーを取り付けると、転輪やキャタピラが後からでは取り付けられないためで、先に塗装してロコ組みの転輪部を取りつけておくためです。後部のハッチストッパーなどが判るようになりましたね。この後、サイドフェンダー部分を組み立てます。ロコ組みの車輪＆キャタピラを取り付け、サイドフェンダーを組立て、砲身を取り付けて車体が完成しました。フロントのサイドフェンダーはリブで組み合わさっているので、それをプラバンで追加して表現しました。車体の後方も完成しました。ただし、前回もお話ししました脱出用のハッチのマスキングが終わっていませんので塗装まではもう少し時間が掛かるかも？先日の天気の良い日に１色目を塗装しました。実車と同じに「オキサイドレッド」（実車は金属プライマーです）塗装されているので合わせてオキサイドレッドを全体に塗装しました。艶が出てしまいましたね！転輪部は既にダークグリーン色で塗装済みなのでマスキングしています。フェンダー接合のリブも良い感じに仕上がっています。これからが時間かかるような？（プルメリアが忙しいです）プルメリアの世話が忙しく模型は後回し状態。全く進んでいませんでした。まあ親爺のスタイルとしては、作りたいときに作る！と言うのがポリシー？約1か月ぶりに引っ張り出しました。天気が安定していたので、塗装作業をチマチマとオキサイドレッド一色であった車体にダークグリーン、ダークイエローを塗り重ねてみました。完全なフリーハンドで、塗装も適当と言ういい加減な作り方後部の脱出ハッチは取り外して塗装しています。今回は本当に適当なラインで、そして塗り方も雑！エアブラシ後に手書きで塗り分けの際を筆で修正することが多々ありました。まあ、適当に塗装した割には何となく見られる感じですかね？この後はデカール貼付け後に艶消しクリアーです。また休憩になります。すご～く遅く…進んでいます。隣にあるナースホルンと同時に作っています。車体はほぼ完成状態で、キャタピラ部にシルバーを入れてウエザリングを調整すれば完成です。ハッチを開閉できるようにしたので戦車兵などを載せようと欲をかいています。ですが、戦車兵に時間が掛かっています。もう少しで「完成！」と言えるのですがイイ感じですよ～やっと・・・完成しました。凄い時間が掛かったと思いますが、親爺の作り方では普通？です。戦車長ができましたので乗せてみました。ヘッドホンにコードを模して表現してあります。後方にある対空機銃は戦車特有のストック部分のない物を作りました後部エンジンの上にはジャッキ台やジャッキ、牽引ロープが無造作に置かれている感じにしました。車体全体に稼働期間が少ないので傷や錆は少なめにして埃汚れを中心としてウエザリングしました。どうでしょうか？４月からちょうど半年でした。ヤークトタイガー最終型完成です。キット内容ドラゴン１/35　‘３９～‘45シリーズキットNo.６０５０ドイツ陸軍　ヤークトタイガー戦車ヘンシェル社製造型基本ストレート製作　ですが～　今回は少しだけタミヤ製部品を使用、その他独自にプラパーツ作成しました。　戦車長はドラゴンの戦車兵のキットから流用
05Sep
- タミヤ：1/12オートバイシリーズ　GSX１１００S刀　カスタム製作記
  戦車や車、そしてバイクと製作順番がコロコロ変わる親爺の作り方。以前からお話ししていますが、親爺飽きっぽいのです。なので、常に新鮮な気持ちで取り組みたいので、コロコロ変えて気持ち新たに取り組んでいます。製作記にたくさん「製作中」が付いていますが、このせいです。（2023年2月の記事）さて、このキットもほぼジャンク品を購入しました。その昔、親爺の友人がこの「刀」にほれ込んでカスタムしていましたので、作りたくなりました。箱が潰れていましたが、中身は大丈夫のようです。チューンドカスタム開始です。さて、どの刀を作るか？このタイプの刀は約20年近く販売されていましたのでたくさんのバージョンがあります。先にも書きましたが、友人の刀は赤タンクの1984年のGSX1100S KATANA（SE）というバージョンなのですが、キット付属のホイールとは違います。悩んだ結果、カスタム車と言う事なので、最終型のFINAL EDITION（SY）に赤色カウル・タンク・シートを移植したという設定に無理やりですがしてみました。車体は、基本キットの物をそのまま組み立てれば大丈夫ですが、カウル＆タンク＆シートは塗色変更して揃えます。と言っているうちに、各部品が組立＆塗り終わりました。エンジンは艶あり黒色で左右のジェネレーターカバーやポイントカバーがシルバーカウル＆タンク＆シートはSE型に塗装します。車体に合わせて、チェーンなども金色にしておきます。マフラーはステンレスをイメージしてピカピカに塗装しています。ここまでできているのだけど、親爺の悪い癖でこの状態で実は3か月間放置状態です。再開まで少しお待ちくださいね。パーツができていますので少しだけ前進です。塗装が終わっていないのは、シートとシートカウルのみでした。先週シートをツートンカラーに塗装が終わりました。残るはシートカウルのみですね。前回から、フレームにエンジンを載せてスイングアームやリアホイールなどなど。フロントホイールとフォークなどなどを組み合わせていきます。シートカウルの塗装が終われば、一気に進むのですが・・・気まぐれ親爺はどうなるかですね？シートカラーは実車に合わせました。（友人が乗っているので）シートカウルを濃紺に塗装して、一気に進みました。如何でしょうか？友人の乗っていたカタナに近いですね。マフラーはカーボンタイプではなくステンレスタイプにしました。オイルクーラーホースの取り回しは実車に近い回し方としました。（本来、実車ではこのような取り回しはしませんが・・・）このアングルからは赤一色ですねはい、完成です！キット内容タミヤ1/12オートバイシリーズ　No.65GSX1100S　KATANA カスタムチューン基本ストレート製作ですが、時代＆機種設定を変更して作りました。
- タミヤ・キングタイガー・ヘンシェル砲塔　No3　製作記
  また！　何台作るんですか？　と言われそうですね？でも親爺の模型棚には未だにタイガー系列が８箱あります。もうオークションにジャンク品が出なければ買い足さないでしょう。と言うことで、またキングタイガーを作ります。（2022年11月の記事）今回は、「よく生き残ったね！」と言う題材で作ってみようと思います。イメージ的には、初期型で戦いに出て激戦を繰り返し、「何故か生き残り、それでもまだ戦う！」　というイメージでしょうか。すなわち、ボロボロにしてみようと思います。それでは、スタートです。今回オークションにて購入したキットはショーモデリングのエッチングとコーティングシートと連結キャタピラが付いたものでした。コーティングシートは不要ですので、どなたかにお譲りですね。途中の画像はいつものようにございません。と言うか、もういいですよね！でも、それでは面白くないので少しずつ進行状況をお知らせしていこうと思います。ここまではスムーズに進みます。本当は、今回のコーティングはタミヤさんのコーティングへらの0.7ｍｍを使用してやろうと思っていたのですが、親爺の物忘れがひどく気が付いたら0.5ｍｍでコーティングを始めていました。なので、少しの変化を付けるために、砲塔前部の部分だけ0.7ｍｍにて施してみました。後部は、何回も塗り直したように、わざと同様に重ねて追加してみました。塗装後どのようになるか楽しみです。車体前部は規則通りにコーティングしました。既にコーティングが、かすれている箇所がありますが全く問題なしです。ワザとムラになるようにしています。そして話は一気に飛びます。車体が完成して、塗装に入りました。先ずは、ダークグリーン色からです。ドイツ軍は後期の塗装手法は、ベース色がダークイエローからダークグリーンへと変更されています。それに合わせてダークグリーンから開始です。見難いですが、既に傷がたくさん付けています。OVM（車外装備品）は、シャベルとクランク棒、クリーニングロッドぐらいにしました。ジャッキは塗装後にエンジンルームへ乗せようと思います。当時の記録画像には、必要最低限の装備品しか持っていない戦車が多数映っています、その中でも今回の装備品は必修項目なのか？　廃棄された戦車からも集めて持っていたようです。なので、今回の題材通り、生き残っている感じを出すためにそのようにしてみました。今回もロコ組みで組み立てます。天気が良かったので、ダークグリーン色を塗装しました。バックが黒から緑になっていますが、決して合成用ではありません！(笑)今回は、ダークグリーンの塗装領域を少な目？にしたのですが・・・ダメですね～いつもの癖なのか、ほとんど前回と同じになってしまいました。今回も砲身部分と転輪部分はダークグリーンのまま、という設定ですから塗装はしません。まあ段々と目が見えなくなってきましたので、塗装が雑になってきたような？嫌だね～歳取ると！ではまた！何だかんだ言いながら・・・順調に進んでいます。3色迷彩が終わり、デカールを貼り付け、傷表現をして、艶消しクリアーを吹き付けました。なんか完成した気分今回の車体は、傷が多数なので（いつもでは？）ナンバーの上にもドイツ軍マークの上にも傷がありますので、一旦デカールを貼り付けてから、傷の部分だけを剥がして、その部分に鉄グレーを塗装しておきます。（チョ～メンドクサイ）前面は、こんな感じですね。２０ｍｍ機関砲の後が多数あります。（この時代になると戦車より戦闘機と戦っている方が多いかも？）これからが、もっとメンドクサイ作業ですね！ウオッシング～傷の書き込み～錆～汚し・・・と続きます。さて、いきなりウオッシングが終わった状態から再開です。今回のタイガーは戦闘の後が酷く残っているので、鉄板がめくれて、傷ついている表現をしなければなりません。前回、傷口に鉄グレー（親爺調合色）を塗っておきましたが、一つ進んでそこにシルバーやメタリックグレイなどで鉄の表面が荒れた金属状態を再現しておきます。砲塔右側から砲弾がかすった後をえぐれたように色を入れます。砲塔左側からこちらも同様にかすった後を表現しておきます。車体前方は傷ついて時間が経過している傷を表現するために金属部分は少なめにしておきます。側面なども、傷ついてえぐれている部分を強調するように表現していきます。そして・・・また、いきなり話は飛びます。錆の表現と土汚れを書き入れて、車体が完成しました。側面後部は２０ｍｍ機銃と５０ｍｍ砲弾が被弾、時間が経過しているので、鉄板表面から錆が浮いている状態にしました。砲塔左側は、ナンバー部分を砲撃され削れてしまったので慌てて水性ペイントで乗員が書き込んだ！という設定に合わせて、ワザと違うように書き入れました。砲塔右側も同様で、クロイツマークが削れたので書き込んだ！という設定。砲身先端は、艶消し黒でエアブラシ後、６B鉛筆で擦って焼けた金属感を出しておきました。排気管ですが、まあまあの出来ですが写真では上手に写せません。少なめに泥はねを表現しました。汚して、錆を表現すると、塗装終了時の傷表現（鉄グレー）が判らないでしょ！塗装終了時完成時まだ、予備キャタピラを作っていませんので、これから作ります。もう少しで、完成です。予備キャタピラ完成です。他には何も変わっていないので、完成と言ってもね・・・前回と同様で、予備キャタピラ固定の固定ピンを作って差し込んであります。これが意外と大変で、キャタピラのシャフトが通るところを穴あけしなければなりません。チョット面倒！そして車体側の固定部と調整するのも大変なのです。でも実車と同じですから、取り外し可能です。少し時間が掛かりましたが、キングタイガー「よく生き残ったね！」完成です。※完成したのですけど…誤りにお気づきですか？そうなのです、左右のナンバーが違っていました２３１？　　２２１？本当は２３１でしたので、左のナンバーを削って書き直す時にどうやら間違えたようです今更なので、このままとします。ですが、砲塔のナンバー・・・気になったので直しました。一旦、鉄グレー（親爺調色）にて隠して、金属めくれをシルバーで表現してからナンバーを手書きの様に書き込んでみました。その後、ウオッシング・汚し・錆表現でどうにか正しいナンバーへ変えることができました。こうやって見ると、コーティングが剥げて金属地肌が見えている所・・・プラスチックには見えませんよね～　（自画自賛）合わせてエンジンルームの上に壊れたジャッキステーから取り外して持ち歩いているジャッキを無造作に置いてみました。はい！　修正完成です。キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No.１６４ドイツ陸軍　キングタイガー戦車　ヘンシェル社製造型ツイメリット加工　別売りキャタピラ仕様基本ストレート製作です。
- ハセガワ：1/24スケール　トヨタ２０００GT　製作記
  オークションで安いプラモデルを買いあさっている親爺。親爺が昔乗っていた！　乗りたかった！とか、そして、あこがれていた！などのプラモを探して当時を思い出しながら作っています。（2022年11月の記事）そんな中で、このトヨタ：２０００GTを見つけました。当時に欲しいとか、乗りたい！と思ったわけではないのだけれど、１０年ぐらい前までに自宅そばの物置状態の車庫の奥にこの２０００GTが乗られることもなく放置？されていたのを覚えていた。「もったいないのに」、「レストアすれば高く売れるんじゃあないかな」などと勝手に思って見ていた親爺の姿があった。だったので、そんな自分の姿を思い出し、ポチッ！としてしまいました。箱は、少し日に焼けた状態で日数が過ぎていることが判ります。キットはかなり古いものでデカールは使えないと思われます。それ以外の部品は大丈夫そうなので、手休めの時に作ろうと思っていました。途中経過が無いのですが・・・既に完成していますが、経過を少しだけ。ボディは基本色のホワイトを塗装して、クリヤーを2回ほど塗りました。窓枠などに色入れをして完成までもう少しです。前面アンダー部分も既に完成していますので、全体組立を持つばかりです。また、ホイールも塗装してイイ感じ？にしてあります。今回作っていて最大の問題点は、サイドミラーの取り付けでした。塗装後のボディに不用意に接着剤を付けたくないし、位置がずれるとみっともないし・・・何かいい方法がないか考えました。親爺が良く使う手法で解決です。それは、中心にプラ棒を刺してガイドにすること、こうすることで位置決めも簡単ですし、接着剤も裏側に付けることができます。チョット作業が細かいですけど。室内については、ウッド調のメーターパネルのデカールが使えませんでした。デカールフィルムを使いましたが、細かすぎて使えなせんでしたので塗装にて表現してみました。何となくウッド調に見えますか？さて、全体を組み上げて完成です。フロント部分から　前頭部は位置合わせが決まりませんでしたが、どうにか合わせることができました。左サイドから　フロントガラスの埃？小傷？が反射して写り込みますね。右後ろから　リアトランク部のデカールには苦労しました。　テールランプは光っているようです。右前から　ホイールは判り難いですが、ガンメタルがイイ感じです。　右ワイパーの位置はこの辺だったような記憶？今回はドアの淵への色入れは、黒ではなくグレーを入れてみました。iPhone撮影ですので、少し色味が違いますがきれいに写せたでしょうか。完成です！キット内容ハセガワ：ヒストリックカーシリーズNo1TOYOTA-2000GT-EARLY TYPEストレート製作です※デカールの記述日が１９９３．５となっていました。（半分ぐらいは使えませんでしたよ）ーーーーーーーーーーオークションにて嫁ぎ先が決まりました
- アオシマ　Z900RS改　Z750FD1　製作記
  またカワサキのZです。今回は親爺が青春時代に欲しいな～と思っていたバイクを作ろうと思います。（2022年10月の記事）　前回のCB900Fシリーズは、乗っていたバイクでしたが、今回は新車のZに乗りたくてメーカーのカワサキから直接カタログを取り寄せ検討していた自分を思い出して作りたいと思います。当然、その物ズバリ！の模型はありません、どこかの模型をベースにして改造を繰り返して作ろうと思います。そこで、ベースとなるのは同じZシリーズの900RSをベースに改造します。そのままでもいいじゃない！と思われるかもしれませんが、・・・親爺は許しません。ではキットの説明です。アオシマから、ザ・バイクシリーズとして販売されているもので、いくつかの種類があります。今回使用するのは、４本マフラーの無改造タイプを選びます。では実際のZ750FD1とどこが違うのか？じつはこのZ750F―D1と言うバイク世の中には非常に流通が少ないです。カワサキZシリーズ4本マフラーの最終型です親爺コレクションのカタログですそれに、カワサキZⅡが好きな皆さんも知らない方が多いのでは？と思いましたので今回挑戦してみます。改造個所はたくさんありますが、模型で判る場所のみお知らせします。フロントフォーク（リフレクターなし）フロントWディスク（ディスクブレーキ２枚へ増設）フロントキャリパー取り付け位置（後ろ向きへ）キャブレター　（形の違いスロットリンク位置変更）リアディスクブレーキ（ドラムブレーキからディスクブレーキ）リアサスペンション（リフレクターなし）と大まかにはこのぐらいです。ですが、どれも大仕事です。途中で妥協してしまうかもしれません。時間が掛かるかもしれません。が、頑張ります。タンクの塗装も全く違うので、１から塗り直しですね。他のプラモの合間を見て作りますので、ゆっくりと焦らず、細切れでお知らせです。途中経過です。なんと！すごいスピードで進んでいます。現状はこんな感じです。まだエンジンとフレームそしてホイールを組んだだけですからピン！ときませんね。リアディスクは苦労しました。そしてリアサスペンションにリフレクター無しフロントのWディスクはディスクプレート１枚があったのですんなりと組むことができました。そしてキャリパー位置、フロントフォークの後ろ側に付けるのをどうしようか？…無い脳みそをフル回転。簡単でした。フロントフォークの部分とボトムケース部分を切り離し左右交換してひっくり返せば…OKで～す。残念なお知らせも、左側スプロケットカバーの塗装にしわができていました。見えるところですが、このまま組み立てます。この後は細かい部品を取り付けて、最後の難関…タンクの塗装です。少し根を積めましたので、一旦戦車作ります。休憩！再開です！車体はほぼ出来上がってきましたので、タンクの塗装に入ります。実際の色は、ルミナスグリーンというやや暗い緑色でメタリック調のような感じだった記憶が。先ずは、ラインの部分を何色にするか？一番近いのが、黄色が強いガイアカラーのゴールドとしました。先ずは、ラインの入るタンクとテールカウルをゴールドに。そして最難関のラインをどうするか？？？マスキングテープから展開図を作り、そしてカタログからラインの幅を概算してラインのマスキングテープをフリーハンドで作りました。テールカウルは既にマスキング済み、タンクはこれからマスキングです。ポンポンポン！と作業が進み、グリーンの調色はMr.Colorのグリーンをベースにメタリック色や黒色等を足して実車に近い色が完成し、塗装も完了です。あまりにもとんとん拍子に進んだので途中経過の画像がありません。現在は、こんな状態です。もうほぼ完成に近いですが、サイドカバーの文字が・・・。　Z750FOUR　と言う文字デカールで作るしかないですね～前回のCB900Fの時と同じになりそう。あの時は時間が掛かったので！今回も？ほぼ完成品は、ライトが当たり過ぎて、やや見難いですが、どうです？イイ感じではないでしょうか？自分でも「上手くいったな～」と感心するばかりです。後ひと踏ん張りですね。ここからが・・・。とっても長いブランク期間がありました。前回お話ししている「Z750」の文字・・・どうするか、悩みました。自作のデカールなどを試しましたが上手くいかず断念！単純にローマ字と数字のデカールを見つけ購入しましたが、ローマ字の在庫が無くなり入荷未定となってしまいました。色々探した結果、航空機用のデカールで代用することになりました。Zの文字はやや小さく750の文字は斜めになっているのですが、そこは・・・。本来ならば、Z750の下に黄緑のラインが入るのですが、あまりにも細いので今回は諦めました。チョット違和感はありますが仕方ないでしょうね！主な改造個所を見て行きます。フロントフォーク・キャリパー取り付け位置変更とWディスクついでに側面リフレクター取り付けリアディスクブレーキとリアサスペンションリアディスクは苦労しました。側面からキャブレターリンケージ位置変更（単純に裏返しただけ）まあどうにかまとめられることができました。やはり、時間が掛かりましたね。デカールなどに拘ってしまうと、探すのに、自作するのに、時間は掛かります。どうにか、完成しました。グルっと一周ライディングポジションからタンクの合わせ目がどうしても出てしまいました。後方からは普通のZⅡですかね。本当はテールレンズ違いますが・・・右側から左側から完成です。ちょうど半年掛かりました。キット内容アオシマ　ザ・バイク　シリーズ　No４７Kawasaki 900 Super4Z１からZ750F-D1へ改造改造部分以外はストレート製作です。改造個所は本文参照
- タミヤ・タイガーⅠ型極初期型：アフリカ仕様（No.２）　製作記
  またまたジャンク品を買ってしまった。今回は部品に乱れあり。　というジャンク品を「ポチッ」としました。（2022年9月の記事）部品に乱れとは、エアフィルターから伸びているビニールパイプが経年劣化でドロドロになっているというもの。元々このビニールホースは使う気はないので問題は無し。と言うことで、また！・・・製作開始です。目を瞑っても手が勝手に動いてしまいます。（本当かい？）今回も牽引ロープの取り付けは逆さまのタイプをプロトにします。砲塔も合体寸前です、内装の色を塗ってからフタをします。今回は少し現実的な使い込んでいるタイプにしますので、雑具箱の後ろに実車と同じようにヘルメットや水筒などをぶら下げます。車体を組立、サフェーサーで下塗りです。ダメになっていたエアフィルターホースはメッシュタイプに変更してあります。いつものように途中の画像はありませんが、塗装は終わっています。タミヤラッカー：LP-77　ライトブラウン（DAK１９４２～）で塗装済み。戦車が新車のような色になっていたので、急いでウオッシングしてしまいました。何気なくしてしまったのですが、車体下部をウオッシングしている時に気が付きました。順番が違っていることを・・・親爺は、基本塗装が終わったら、デカールマークを貼り付け、定着させるためにクリヤー塗装、チッピングの傷表現、OVM色入れ、その後にウオッシングするところでしたが、一気に飛ばしてしまいました。途中で気が付いたので、砲塔にウオッシングしていません。直ぐに砲塔のナンバーデカールと車体へのクロスマークを貼り付けて傷を表現します。その後にウオッシングして車体下部に合わせるようにします。順番が違うだけで色の感じは変わってしまいます。でもどうにか誤魔化すことができました。判らないでしょ？エンジンルーム辺りに疲れた感じを出してみました。チョット傷が多過ぎですかね？ここでキャタピラの組み立てを行います。全開と同じAFVクラブのタイガーⅠ型　初期Ver可動キャタピラです。横にあるのはキットに付属しているビニール製のキャタピラです。今回は予備品としておきます。一コマずつ作るのが大変！何故？交換するのか？と言う疑問が出るでしょう。この画像を見てくれれば判ります。黒いのがキットのキャタピラ、茶色のが組み立てたキャタピラです。真ん中に障害物を模して置いてありますが、中央のキャタピラはしっかりと障害物の形に追従していますね。これが本当のキャタピラの動きなんです。組み立てちゃえば分からなくなってしまうんですが、拘りですかね。組立後は、ダークアイアンで塗装して、パステル粉で錆色を表現します。軽く砂の色（ライトブラウン）で汚して、金属の擦れた感じを出すためにシルバーで擦っておきます。写真では判り難いですが、金属に見えるのが面白いですね。この後は、キャタピラを車体へ取り付け、更に汚し塗装に入ります。以前に製作したバイクのCB900F-2を作っている時にデカールを自作しました。その時にドイツ軍のクロスマークも３種類製作してみました。今回はその中の１種類を使ってみます。そして、追加で細かい傷表現をしました。砂漠で戦って引き揚げてきた「疲れた戦車」を想定しました。アフリカ戦でよくあるジェリカンを車体に載せている車両や雑具を戦車のいたるところに括り付けて持ち歩くという他では見られない装備があります。今回親爺の追加加工は、雑具箱の後ろにロープを張って、そこにヘルメットや水筒をぶら下げている。排気管の間にバケツをぶら下げている。スモークディスチャージャーに予備キャタピラを括り付けて右側にはヘルメットも被せているようにしました。配管の煤もたくさん走行してきて真っ黒、牽引ロープは片側のみ紛失して想定。砲身の先に煤と焼けた感じを追加して完成しました。今回は塗装の順番を間違える手違いがあり、そのためか砲塔番号も少しデカールであることが分かるような？作成中のドイツ軍のクロス✙マークは自作デカールです。撮影はチョットスタジオみたいにしてみましたが、イイ感じですね！「アフリカの疲れた虎」完成です。キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No２２７ドイツ重戦車タイガーⅠ型　極初期型　（アフリカ仕様）基本ストレート製作ですが　キャタピラをAFV初期型モデルの物に換装
- タミヤ・キングタイガー・ヘンシェル砲塔（No.2）　製作記
  前作タイガーⅠ型・後期型と同時期にジャンク品を購入してあったもの。（2022年6月の記事）またタイガー？　と言われそうですが・・・またです。組立説明書を紛失、部品も無いかも？　というジャンク品です。説明書は何冊も親爺書庫にありますので問題ありません。部品もランナーから外れていますが大丈夫のようです。外箱の側面に長期保管の証が、色が褪せています。さていつもと同じでは面白くありません、今回はどうするか？登場初期の型はツイメリットコーティングが施されていたので、このタイプを作ります。お題は「頑張って生き残れ！」とでもしておきましょう。いつものように直ぐに部品毎に製作して行きます。今回はコーティングをしますので、車体のコーティングしない箇所をマスキングテープでマスキングしてポリパテでコーティングします。規則正しく施しますが、いつものようにボロボロになっていきます。仮組してありますが分解できます。砲身もドリルレースで丸くしてあります。夏が来ますと親爺は急に忙しくなります。別のブログを見た人は判るかと思いますが、親爺の趣味の一つにプルメリアの育成があります。この時期は一日中プルメリアに掛かりっぱなしですから。でも頑張って作ります。気長に待ってくださいね！では。少しだけ再開です。転輪とキャタピラは今回もロコ組みとしましたが、基本塗装が終わっているのと特に外して置く必要がなかったので、組立後車体へ取り付けました。砲塔部には前部側面には５０ｍｍ砲弾あたりがかすった後を付けてあります。車体部には斜め下側から跳弾が当たって傷ついた感じにしました。全体をダークグリーンに塗装して、その上からダークイエローを親爺得意の鹿の角状態の塗り分けで塗り重ねます。そして本日レッドブラウンを塗りました。ダークイエローと同じようにラインを入れてみました。不規則に入れたのですが、こうやって見ると規則正しいですね！後ろからも同様で規則正しいですね。まあ全体を見れば大丈夫かと思います。今回は転輪と砲身はグリーンのみとしてみます。実際はこんな感じの塗装ではなかったでしょうか？この後はウオッシングとOVMの色入れですね。では、また。親爺ベトナムに行っていましたので、その間休戦状態でした。実物のT-55見て来ました！OVMへの色入れをして、ウオッシングします。大分色が濃くなったようです。合わせてコーティングが剥がれた個所への鉄グレーを塗っておきます。キャタピラ可動部への錆色も入れておきます。前回までは無かった牽引ロープを這わします。今回も前から後ろまで伸ばした状態での引き回しです。細かい傷の表現が・・・親爺の老眼ではだんだん難しくなってきました。目が見えない！排気管の錆も塗料と方解末を混ぜて錆が浮き出ているようなざらざら状態にしておきます。最後の仕上げです。全体の錆と傷を微調整して戦い疲れたように表現していきます。被弾した後にシルバーを入れて黒く煤けさせて錆を一握り・・・寿司屋か！デカールを貼り付けて、今回もナンバーは適当です。たまたま手元にあった資料に２３３のナンバー車があったので、その番号にしました。錆水も垂らして時間が経過しているように。排気管の錆ももう少し暗めの色を入れて落ち着かせます。そしてエアブラシで排気管の先に煤を表現します。再度OVMなどに最後の錆＆傷を再確認して全体の確認をします。最後にキャタピラ周辺に泥汚れを施します。2色のウエザリングペーストで乾いた泥とやや濡れている感じも出します。全体的にイイ感じになりました。お金掛けずに、それらしく見せる！・・・親爺工法です。今回は戦闘の緊迫状態を持たせるために、戦車兵がハッチから少しだけ覗いている感じをだします。この後は親爺苦手な戦車兵を作ります。戦車長作りました。他のキットからの流用ですが、顔を出して敵戦車を確認している緊迫した感じを出しました。天気が曇っていたので外に出して撮影しました。チョット黒目が大きかったような？完成です。キット内容タミヤ１/35MMシリーズ　No１６４ドイツ重戦車：キングタイガーヘンシェル砲塔基本ストレート製作ですが、ツイメリットコーティングを施しました。キャタピラは連結式に交換しました。
- ホンダCB750F＆９００Fについて
  プラモデルの製作記に合わせて記載します。（2022年3月の記事）（文中とても専門的なワードや難解な部品名などが出てきますがご了承ください。また親爺の思いが湧き出ていますので・・・長文となりますことをお許しください。）親爺はホンダCB750F＆CB900Fが大好きでした。実際に３台＋αも乗り継ぎ、好き過ぎてオリジナルのバイクも作りました。（チョットオーバーですね！）親爺が初めてCB750FZに出会ったのが1979年12月。知人が経営するホンダの自動車販売店へ半年落ちのCBが下取りに入った。直ぐに社長から連絡が入り即決で購入した。＊79′CB750FZのオーナーになった！当時、親爺は中型免許であり大型二輪免許は取得してなかった。（親爺の年齢から中型免許制度に切り替わった）このCBを購入したことで、当時は難関と言われていた大型二輪免許取得に向けて鮫洲試験場へ通うのである。試験場には３２回受験という猛者もいて、半分あきらめモードの受験者がほとんどであった。元々親爺は地元にある白バイ訓練所で早朝練習をしていた関係で・・・なんと４回で合格してしまったのである。それからは嬉しさのあまり、このCBに乗って各地にツーリングへ行くのである。その後、当時750ライダーという漫画に登場するホンダCB750K4というOHCのバイクが気になり、どうしても欲しくなりたまたま見つけた中古車を８万円で購入し750ccのバイク２台持ちの時代もあった。でも旧型のCB750Ｋ４は乗り難く、その点CB750FZは非常に扱いやすいバイクと感じた。月日は流れ、バイク乗りの先輩がCB900FAを個人逆輸入で購入した。乗らせてもらってビックリ！全然エンジンの力強さが違う・・・トルクがあり、とても乗り易いバイクだと痛感した。７５０Fと９００Fとの違いはエンジンシリンダー関係とキャブレター＆マフラーぐらいだった。（もっと違いますが！）当時はこの部品が純正部品として出て来ることがあった。賭けのような注文ではあったが、純正部品で９００Fに改造した友人も存在した。自分も随分とお金を注ぎ込み部品を注文した記憶がある。そしてレースをしていた時にスポンサーとなってくれていたショップの店員もこのCB改造のプロフェッショナルがいた。色々と話を聞いていると自分も改造ベースにCB900Fが欲しくなり、友人がスズキのGSX1100Eを個人輸入するということなので同時に頼んでしまいました。＊82′CB900FCのオーナーになった！親爺がオーナーとなったバイクは、1982年後期モデルのCB900FC（D仕様）が香港の港に陸揚げされていた物を逆輸入で取り寄せた。当時のCBはタンクにまっすぐな一本線のラインカラーが基本でしたがこのバイクは新しいカラーでラインも当時としては斬新なものでした。当時のカタログから画像が鮮明ではないが、正月に自宅前で自分のバイクを撮影していた当時の写真です。83年1月1日と日付がある。輪飾りが付いている。うんちく・・・　このD仕様というタイプは、無規制地域に輸出される仕様で、当時の一部の国は100馬力規制があり、ヨーロッパでは排ガスや泥はねなどの細かい規制があり、CBの持っている力を100％出し切ることは難しい時代でした。しかし、東南アジア、アラブ諸国に輸出している自動車類は無規制であり、100％の馬力を出せたのです。　これがD仕様と呼ばれていました。うんちくはこの辺で、このバイクにはお金を掛けました。　この写真は、当時レースのスポンサーとなってくれていたショップの店員との伊豆へのツーリングの1枚です。前列左が親爺のCB900FC、そして右にあるのがCB1100FをCB1100RDのカウル無し仕様に改造したCBです。その右も個人輸入した1100刀（赤色）です。画像左端に少しだけ見えるシルバーのバイク、これスズキのXN85ターボチャージャーのバイクです。　この絵図ら、すごいよね～。さて、親爺のCBの改造個所は、Fフォークサスペンション強化、リアCB1100RDサスペンション、ヤマモトエンジニアリングステンレスマフラー特注、オイルクーラーCB1100RD用、KEIHIN：CRキャブレター、バックステップ、メッシュブレーキホース等など。このメンバーと何度もツーリングへ出かけ、3年ほど乗って売ってしまいました。実はこの時、親爺はレース用にCB750FB改造のプロダクションレースに乗ってレースに出ていました。＊CB823Rプロダクションの契約　先程から話しているスポンサーショップからのレースマシンを提供され、1年間の契約でレースに出ることになった。バイクは、モリワキの８２３ｃｃハイコンプピストンやハイリフトカムシャフトが組み込まれ、フレームやスイングアームが補強され、化け物のような太いスリックタイヤを履いたマシンでした。CBは大好きなんだけど・・・レース用のこのマシンはパワーがあり過ぎて体力が持たない。レースでも上位に入賞できなくてスポンサーからの視線で、つらい思いをした記憶がある。以前から１２５ｃｃなどのレースに出ていた親爺、初めてレースをしたくないと思った1年であった。　レース活動を辞めて一般のツーリング人間になろうと中古のバイクを探している時、友人から「CBいらない？」と悪魔のような声掛けがあった。もうCBは乗らない！と思っていたが、自宅の物置にはCBのパーツが山ほど積まれている。「最後にこのパーツを使ってやるか！」の思いで友人から８１′CB７５０FBを購入することにした。どうせ乗るなら皆が乗っていないバイクにしよう！と言うことで、当時はあまり知られていなかったUS仕様の最強バイクを目指して作りました。＊81′CB750FBのオーナーになった当時の正月の写真を見てもらっても、タンクのカラーリングを変えたCBじゃない！と思われるだろうけれど、ここに親爺のCBプロフェッショナルの命が入っています。以下このバイクの改造＆変更箇所です。（※最初に、フレームからエンジンなどのすべての部品がバラしてあり再塗装やオーバーホールをしています。）純正フレームを補強しUS仕様に各所溶接など大改造、Fフォークφ３７のUS仕様＆スプリングセッティング、FブレーキディスクCBX1100用ベンチレーテッドディスク＆ブレーキキャリパー、CB1100R用オイルクーラー、モリワキ８２３ｃｃレース用ピストン＆シリンダー、モリワキハイリフトカムシャフト、クランクシャフト芯出し＆軽量化、ＣＢ９００Ｆ用キャブレター、ＣＢ９００ＦＢＢ用マフラー、ＣＢ１１００Ｒ用クラッチ、ＣＢ１１００Ｒ用リアショック、ウインカー＆テールレンズヨーロッパ仕様＆リフレクター、タンクなど外装一式ＵＳ仕様等など。全て自分一人で組み立てました。エンジンの載せ降ろしは後輩に２度お願いしましたが、それ以外はすべて自分一人で組み立てたスペシャルな1台です。２度載せ降ろししたのは、エンジンフィーリングが気に入らなかったからです。チラッと見ただけでは、何の変わりCB750750ＦＢですが・・・良～く見ると…！これ今流行りのスペンサーカラーではありませんよ！純粋なアメリカ仕様です。シートも柔らかいです。このバイクも４年乗って知人へ引き取られて行きました。　結婚して子育てが一段落した時に後輩から「乗らないバイクあるのですけど、乗りません？」とまたしても悪魔のささやきが。後輩の自宅まで軽トラを借りて引き取りに行ってみると、そこにCB1300Fが置いてあった。既に乗らなくなってから時間が経っていたのでエンジンは不動状態で純正部品もない状態だった。この中途半端な状態は親爺が一番燃える状態なのです。そう、きちんと整備して乗れるように、自分が乗り易いバイクにするように修理できるから。後輩には申し訳ないが破格値で購入した。＊98’CB1300 SUPER FOURのオーナーになったキャブレター＆バルブ周辺と電装系を修理調整したらエンジンが調子よく回るようになったので車体部分をオーバーホールして完成でした。排気量が大きかったので乗り易いバイクでしたね。このバイクを最後としてホンダCBから足を洗います。BMWと言うバイクに出会ってしまったからね！　今回CBのプラモデルを作るにあたり当時の事を思い出しこのような記事を書きました。旧車好きな仲間の間では今もCB750F～シリーズがもてはやされていますが、部品が手に入り難くなっていると思われます。これは余計なことですが、中古で売られている90０Fシリーズの外装部品は、そのほとんどが750Fの国内物ですから。ウインカーレンズ一つ違うのですから。最後に当時集めたカタログを披露します。CB750FB　ボロボロですCB900FC-2　これを買うかカウル無しを買うか悩みました。CB900FC（悩んだ挙句…このCBにしました）CB900FB―B　スペンサーカラーのUSA仕様です。（最後のFBBを作る参考でした）CB1100F　USA仕様　ボロボロカタログです。以上です。
04Sep
- タミヤ・ホンダCB９００F・７５０F　三兄弟製作記
  以前にもタミヤ・1/6：CB750FBの製作記事を載せているが、今回は1/12の一回り小さい奴の製作記です。（２０２２年２月の記事）以前の記事にも書きましたが、親爺はCBを何台も乗り継いだ経験があります。今回はプラモデル製作記以外に親爺のCB750Fへの熱い思いも別記事として載せようと思います。さて、今回は以前に購入していたタミヤ・1/12バイクシリーズのCB750F＆CB900Fを3台まとめて作っていきます。CB900FⅡはかなり前にヤフオクで購入したもので、デカールはダメになっていると思われるもの。CB７５０FBはチョット前に購入して積まれていたもの。CB750Fカスタムは最近「おっ！」と思って購入したもの。「おっ！」は後でお話しします。先ずは、いつものように部品単位で作っていきます。他の部品も同じものは同時に作り、塗装も同時にすれば時間が掛からずに済みますから・・・。（以降CB900FⅡをＦⅡ、ＣＢ７５０ＦＢをＦＢ、ＣＢ７５０Ｆカスタムをカスタム、と記載します）※プラモデル製作記ですが文中に専門用語がたくさん出てきますがご容赦ください。エンジンを３基同時に作ります。クランクケースカバーとシリンダーを組み立てます。フラットアルミで塗装後、半光沢クリアーで落ち着かせます。※黄色矢印ダイナモやポイントなどのカバー類はメッキですが、これ違います！実際はアルミ材をバフがけしてクリアー塗装してあるものなので・・・メッキではありません。ですから親爺は、ガイアカラーミラークロームで一旦塗装して、乾燥後スーパークリアーを塗装します。※水色矢印こうすることでバフがけの色に近くなります。シリンダーヘッドやキャブレターバキューム室カバー（キャブレター上の丸いカバー）も同様に塗装しておきます。セルモーターカバーはメッキですのでクロームシルバーで塗ります。一つ加工したところは、FⅡとカスタムのオイルクーラーの引き出しを変更しました。本来は、オイルパンから前方にまっすぐ前へ伸びていくのが正しいので、そのように変更しました。　FBはそのままです。また、カスタムのエンジンは黒色が指定ですが、このバイク親爺が乗っていたバイクを作ろうと思いシルバーにしてあります。ＦⅡのデカールが使えない！タミヤさんに確認したらFⅡのデカールは既に生産終了らしく手に入らない事が判りましたので、作戦を変更しなければなりません。最初からデカールは使えないだろう？と思い赤い車体色は塗装でラインなどを表現するつもりでしたが、以前に同じFⅡバイクのグレーカラーを乗っていた友人を思い出し、それなら！と言うことで横の箱絵にも記載されているグレーカラーのCB900FⅡを作ろうと思います。実際に海外ではこちらのカラーの方が人気で台数も多かったようです。それならと色を作らなければなりません。CBの指定色のアルミシルバーではなく、もっとグレーに近い色です。でも少しだけメタリックになっているような・・・？また本来のFBのシルバーにも近い色と考え、どちらにも塗れる色を作りました。カタログや当時の記憶（30年以上前？）を辿りながら「こんな感じ？」で調色をOKとしました。次回は、エンジン完成？とタンクなど外装品塗装です。水面下では時間を見て作っています。いきなりですが、こんなところまでできています。奥がFⅡで手前がFBです。その手前にあるエンジンがカスタム用です。いつものように部品毎に作られて、まるで工場のライン生産のようです。FⅡのメーターなどのデカールはCB７５０Fのものを流用しました。（色とか違うのだけど・・・仕方ないですね！）外装の塗装ですが、本日ＦⅡの白を塗装したのでお見せします。奥からＦⅡ用、ＦＢ用、カスタム用とＦＢとカスタムは完成済みです。もう少しでＦＢは完成です。ＦⅡの塗装は、この後どうしようか悩み中です。忘れられていたかのような時間が経過しました。まだ完成していませんが、途中経過をお知らせです。CB７５０FBとCB750Fカスタムの2台は既に完成しています。手前はFBです。ストレート製作でタンクなどの外装の色に拘りました。こちらは、C７５０Fカスタムこちらも基本はストレート製作です。ただし親爺カスタムバイクに似せてありますのでエンジンなどはシルバーです。後ろからですが、カスタムはウインカーをショートスティにしてあります。（実車親爺仕様）同じくハンドルはパイプハンドルに交換してあります。（実車親爺仕様）メーターは親爺実車仕様ではありませんがパーツがないので仕方ありません。本来はUS仕様K用です。ミラーが無いとなんか間抜けですね！この２台は完成です。ミラーが付いていない？　・・・はい、いつものように販売用です。そして一番の問題がこのCB900Fです。車体の塗装は終わり、ブルーのラインも入っているのですが、タンクにあるウイングマークがありません・・・これで作業が２か月止まっています。ですが先日デカールペーパーというインクジェットで印字したものをデカールにできる秘密兵器を購入しましたので、現在PCにてデーター作成中です。ブルーのラインデカールも別途購入して入れましたがサイドカバーのきつい曲線はうまくいきませんでした。また作業が止まったもう一つの原因がこれです。ウインドシールドの接着剤の跡。キット自体に時間が経っていたのでパーツ同士が少し変形して合いません。どうにか接着したのですが、直ぐに反発して剝がれてきます。再度接着剤を流し込んだら・・・この状態です。　（楊枝の先）打開策はスクリーンの塗装です。実車はクリアーではなくスモーク色なのでマスキングして塗装してごまかします。少し時間が掛かるかもしれませんが、完成しましたら再度ご報告です。それまでお待ちください。お待たせしました！と言う感じでしょうか、えっ！誰も待っていない・・・。CB９００FⅡが完成しました。デカール作成シートからウイングマークを作成してタンクに貼り付けました。またサイドカバーの文字（CB900FⅡ）は作りましたが、今一つピン！と来なかったので他キットに付属のデカールにしました。青いラインが曲がっていたり、全体的に満足できる完成度ではなかったですが。自分では「よくやった！」と言う感じですね。難題が多く、作るのを止めようかと思うこともありましたが、「やればできる！」でがんばってみました。イイ感じ～ではないですか？比較できないかも？参考ですキット内容タミヤ・１／１２オートバイシリーズホンダ・CB７５０Fカスタム／CB750F／CB900FⅡ基本ストレート製作で、塗色は細かい部分は実車を参考に（これからはデカールが使えないキットは手を出さない方が…）ーーーーーーーーーーCB750Fはオークションにて嫁ぎ先が決まりました

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