近鉄宮津車庫
早朝深夜は多くの車両が休憩中だが，日中はみんな仕事中．
数年前の近鉄の鉄道イベントでこの車庫に入ったことがある．
三山木駅
無駄に広いコンコース階．
近鉄興戸駅
“興戸”と言うと多くの人が“？”な顔をする．
「同志社大学の近くの～」と説明するとみんな「あ～，知ってる！」と答える．
新田辺駅
ほとんど見なくなった，旧塗装の特急．
もしかしてラスト１編成かもしれない．
車両の形式に詳しくなくても，塗装というのは記憶に残りやすい．
この車両は〇〇系とまでは知らなくても，“〇色の電車”と言えばだいたいの人が分かってくれる．
オイラの中では，近鉄特急というとこのオレンジ紺のツートン．
ちびっこやこれから生まれてくるコは，近鉄特急というとこれではなくてミツバチみたいな新塗装のイメージの方が強いんだろうなぁ．
山城大橋（木津川）
朝夕は渋滞で全然進まない難所(笑)
このアーチの赤色は，関西文化学術研究都市のイメージカラーらしい．（全然ワカンナイ(笑)）
橋によくあるこういうアーチって何の役割なんだ？
力学的？工学的にはアーチがなくても橋としては成り立つよなぁ．
この山城大橋は２代目．
初代山城大橋は２代目山城大橋の南側にあった．
オイラがガキンチョの頃はまだ初代山城大橋の時代．
２代目が開通して初代が取り壊されるまでの間，一時的に新旧２橋が平行して架かっている時期があった．
２代目を渡りながら，南側の下方向を見ると，初代山城大橋がある風景，すごく覚えている．
山城大橋東詰のR２４標識
少し濃い青色と“国道”の字体からして，ちょっと古めの標識っぽい．
このタイプの標識はR２４に数本残っているのを確認している．
廃業した「スーパーボウル城陽」
かつてオイラが，３０点台のスコアをたたき出した，思い出のボウリング場(笑)．
富野荘駅
だいぶ出来てきた第二名神．
寺田駅
階段付きの踏切初めて見たかも．
久津川駅
近鉄の踏切には必ず“とまり きき みて とおれ”の棒が立っているが，ここの踏切だけ何故か下手な字で手書き・・・．
近鉄の踏切には必ずあるこの棒，意外に知っている人は少ない．
大久保駅
今回はこれで終わり♪
１７キロくらいかな？
次の休日に大久保から京都まで走れたらいいなぁ．